第二招：利用尾舱传统拼箱公司揽货计算拼箱舱位时，经常会预留一些弹性舱位，实际装箱时更会因为到货数据不准，或者报关等原因，空出部分尾舱。FBA的头程业务由于有统一的收货人和统一的贸易单证，所以比传统拼箱更能够利用好这些尾舱，一些不急的小批量货物可以在临近船期的时候，捕捉这些相对比较便宜的尾舱！第三招：迷你拼箱目前几十公斤的小批货物，卖家往往用商业快递的方式发往FBA仓!但并非都是因为货物比较急于入仓销售，而是因为小货用海运的方式反而比商业快递更贵!

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　　一般贸易进出口的产品需要根据海关编码需缴纳增值税和关税，在跨境物流行业中，有些代理会根据货值、单价、税金等提供包关税和增值税税金的价格即为包税，包清关意思是包含产品进出口清关.使用这种双清包税服务的卖家无须向货代提供任何凭据，基本的VAT和EORI号也不需要，连报关单据都由货代一手搞定。目前很多国家都支持双清包税，主要针对一些货量比较小，按公斤出货的货件，以及一些关税较高的产品，因为不想缴纳附加关税，卖家选择包税的渠道出货，相比关税实报实销，包税渠道，货代是不会提供税单的!

　　比如经常做FBA头程的卖家就会发现，卡车的配送成本并不是随着这些数据而线性上升的，2个立方的配送价格并不比一个立方贵出多少!主要参考的依据是总立方数落在哪个区间以及托盘的高度这两个指标。配货的总立方数好是5立方米的整倍数，每两个托盘的总高度好接近4米，而不是每个托盘打足FBA仓库要求的8米的限高.这样就能利用美国当地计费规则，减少单位成本支出。当然这也不能一概而论，除此以外，还有一些因素会左右头程的单位成本，比如品名以及重量体积比例等！

　　这是因为传统的计费方式，在头程海运拼箱和二程卡车配送都有底计费额，而有足够规模的专业公司是完全可以把这个门槛降得更低.包含67公斤以下的迷你拼箱渠道，对于那些不是急于入仓的小货以及那些一次发多个FBA仓库集拼里的那些小货，迷你拼箱是适合的选择，可以显着降低头程费用.在国际贸易中，货代公司在满足部分卖家切实需求的基础上，会推出涵盖出口国清关和目的国进口清关以及包括目的地清关时所需要缴纳的关税的一龙服务，货代只需要向发货方申报一个具体的总价格，就可以一次性解决发货方出口报关、目的国进关以及关税缴纳等所有中间环节的费用，且绝大多数情况下，货代公司还会根据发货人的实际配送需要和缴纳费用的高低，将货物发往发货人定的海外仓或者完成FBA的入仓!

　　双清包税上门又叫双清包税到门，是卖方承担责任、费用和风险大的一种术语。适用于所有运输方式。在国际货代中，双清包税的“双清”是指出口国清关（报关），和目的国清关；“包税”是指包目的国清关时的关税等税金，货代对发货方报一个总的价格，这个价格包括出口报关、目的国进口清关以及关税等一切费用，这就是双清包税.也就是说卖家只要把货交给货代，货代负责国内报关、发货和目的国清关，并送到卖家定海外仓或者完成FBA入仓。