存放时间长会变色首先,柴油变色取决于其安定性。柴油的安定性是柴油在储存和使用过程中抵抗氧化的能力.安定性好的柴油在储存过程中外观颜色变化不大,不易生胶质。安定性差的柴油储存一定时间后颜色会明显变深,胶质增加!轻柴油安定性的好坏除受储存条件的影响外,主要决定于其化学组成,直馏柴油烯烃含量少,安定性好.用两次加工馏分调和的柴油,含有较多的烯烃,安定性差,易氧化,不宜长期储存。温度高柴油会变色柴油变色是因为柴油里边的烯烃、芳烃以及不饱和烃与空气中氧气氧化反应后,不饱和烃产生大量自由基,自由基又产生胶质和沥青质,而沥青质反过来又开始产生不饱和烃,如此循环反复,使得柴油的颜色越来越黑。

　　比液体汽油，柴油的燃点想对较低，在涡轮增压的帮助下，可以在引擎燃烧室内的高温高压环境下自燃，所以柴油发动机是点燃装置的。第五是更清洁!相对于同等排量的汽油发动机，柴油发动机的动力更为先，扭矩可提升40%左右，而二氧化碳的排放量则能降低10%。其实柴油机反而更适合国内道路环境，速度开不快，走走停停，而且发现大部分司机喜欢低转速挂高-档跑，柴油机低转高扭矩刚好能发挥出来!少见可能是入中国市场比较晚，大众接受度关注度不高。

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　　面对着柴油批发市场的长期处于微利竞赛的迷惘，市场研究柴油批发之路的热情高涨，同时也导致部分商家对于发展理念急于求成，结局就是进入经营的逆境!柴油批发商家必须依据自身的经营事情，借鉴其他成功发展理念的精华而制定符合本公司实际情况的发展理念，牢记不行一成不变地复制其他商家的理念。在一些欧美国家，柴油发动机甚至要比汽油发动机还要普及，统计数据显示，对汽车尾气排放要求更加严格的欧洲，柴油车的普及率已经达到了60%以上，中国却不足1%。

　　柴油中含有微量催化剂灰及高温焦化杂质和酸碱成分也是造成变色一个主要方面.柴油的氧化稳定性差,容易氧化变色!与装置加工的原料,以及柴油的储存方法也有关系。加入抗氧成分,同时添加稳定储存协同成分！随着我国柴油批发偏向于互联网上经营的大趋势不断广泛，柴油批发公司数量在近年来爆炸式迅速发展庞大，然而，通过短时间的蓬勃后，众多的柴油批发公司（尤其是规模相对很小的商家）会进入不好的竞赛中难以自拔.在网上不少平台（热议论坛、问答网、微博、QQ群等社区），不断有商家埋怨“商家走进卖场的门槛低，服务普通，发展理念传统，柴油批发项目处于微利竞赛，商家品牌发展步履维艰……”为了能给柴油批发公司在艰难发展的过程中提供一些启发，晟鑫公司针对几个从业柴油批发商家实行了发展理念卖场调查，希望柴油批发商家能依据自身实际情况选购合适的发展理念!