这样，商业建筑的价值得到了提升.隔热、保温性能好其隔热性能主要因其内部气体处于一个封闭的空间，气体不产生对流，而且混凝土的导热系数为74W/mK是空气的导热系数为0。03W/mk的58倍，因而,对流传热和传导传热在空心板的能量传递中受到阻隔和减缓，使隔热、保温性能得到显著提高，对于采用空调的建筑来说，大大地降低了空调费用，建筑节能效果显著！10、隔音效果优良空心楼盖的封闭空腔结构大大减少了楼层间噪音的传递，克服了上下楼间的撞击噪音干扰，经大量的应用证明楼盖隔音效果提高10~20分贝1加快施工进度采用普通混凝土主次梁结构与空心楼盖结构的模板支设费用存在效大差异，空心楼盖结构只须支设平模，按工程经验估算，可节约模板和减少模板损耗20元/平米，施工速度提高30%1管线布置方便楼底平整，无外露梁，方便了各类管线及管道设备的安装，节约管道安装费用，降低造价.

　　主要表现为以下现象：早中期受拉区裂缝并不出现在芯模与现浇构件的结合部位，极限破坏荷载时，结合部位的裂缝也小于其它部位的裂缝宽度.肋梁受拉筋与相应部位蜂巢芯内受拉筋的应变值始终保持一致，结合部剪应力方向直到构件破坏也没发现有锚动现象.节省钢筋混凝土楼板重量的减轻：采用现浇砼空心楼盖的经济跨度7～12M，厚度在200～500㎜，折实厚度在90～170㎜！与一般的实心平板比较，自重减轻50%～70%左右！

　　空心楼盖是一种现浇钢筋混凝土空心楼盖，是由高强度成孔芯模放置在内，抵消掉芯模位置所需要的混凝土而形成的!空心楼盖包括钢筋、砼、成孔芯模！成孔芯模埋置在钢筋混凝土中!空心楼盖是一种技术，不是一种产品.空心楼盖芯模是用于现浇砼空心楼盖建筑、桥梁等结构中的非抽芯成材料，使构件自成空心构件.金属内置模有圆管及方箱两种形态！该产品及其应用技术的研制开发，是现浇砼空心无梁楼盖中的芯管材质及工艺技术上的创新，其强度、刚度、抗震性能等均满足国际施工要求。

　　基础尺寸的减少：如果采用空心楼盖自重减轻按15%考虑，每平米可以减少重量在60Kg以上，六层住宅共计减少重量360Kg/㎡，基础底面积共计减少400~600㎡。基础总工程量显著减少从而降低整个工程的造价!节省模板采用普通混凝土主次梁结构与蜂巢芯空心楼盖结构的模板支设费用存在效大差异，空心楼盖结构只须支设平模，按工程经验估算，可节约模板和减少模板损耗20元/平米，施工速度提高30%!任意分隔空间灵活间隔：空心楼板有极密集的肋梁，各处均可承载隔墙，使得隔墙的真正任意布置成为可能!

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　　金属波纹管芯模的特点金属波纹管芯模是由金属材料经改性制作而成，强度较高、韧性好、耐碰撞，质量好，破损率低，减少了运输及施工过程中的损坏！金属波纹管芯模是由金属材料为主要原料，无吸水性，对钢筋无腐蚀.材质为金属，满足建筑施工的一切防火要求！金属方箱采用新型抗浮方案，施工简便，安装快捷，节省施工时间.金属波纹管芯模采用工业化大生产，生产效率高。现浇无梁空心楼盖技术适用于各种跨度和各种荷载的建筑，特别适用于：大跨度和大荷载的多层及高层建筑，如商业楼、办公室、图书馆、展览馆、教学楼、车站、停车场等中大型公共建筑和工业厂房、仓库、桥梁！

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　　空心楼盖芯模的市场：因近些年，车库建设增加，居住区地下汽车库的设计，必须贯彻以人为本的理念，以优化空间环境、创造美好的居住条件，提高住户的生活质量为目标，做到其合理性与经济性!通过包括对地库的前期规划、建筑方案、结构设计和设备布置的综合考虑，设计出既满足住户要求又满足开发商要求的经济型地库！地下汽车库顶板的结构型式可以有多种选择：普通梁板式、普通无梁楼盖及现在来探讨的现浇空心（密肋）楼盖.相对而言普通梁板式布置传力明确、受力简单因此使用广泛，但缺点在于影响建筑层高、含钢量也较高；普通无梁楼盖布置简单、节约层高，但属不利结构型式，对建筑平面布局、柱网要求较高且混凝土含量大，近期发生多起安全事故；现浇空心无梁楼盖特性基本与无梁楼盖相同，但其含钢量小，混凝土含量居中，是趋利避害的合理方案！

　　空心楼盖芯模优点：实现大跨度、大空间建筑采用空心楼盖结构体系能很好地解决建筑大跨度问题，非预应力*大能做到25米；结合预应力后*大跨度可以达到40米!双向受力性能好空心楼盖的现浇纵横向肋,形成网格形传力的网肋密肋楼盖,双向受力一致.楼板抗侧移刚度大空心楼盖抗侧移刚度很大，工程实测挠度一般都小于1/500，转角变形则更小，因此对楼盖边梁的扭转作用比普通楼板要小得多！（有限元方法进行分析以及实验结果得以证实）整体性能、抗震性能好通过一系列构造措施，保证了空心楼盖具有很好的整体性!