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瑞士丹青TRIMOS测高仪
- 产品名称：德国马尔MAHR测高仪充电器_红外线测高仪相关-瑞士丹青科技有限公司
- 产品价格：面议
- 产品数量：1
- 保质/修期：12
- 保质/修期单位：月
- 更新日期：2020-10-23
产品说明
瑞士丹青TRIMOS测高仪
瑞士丹青公司是瑞士TRIMOS在中国的独。家战略合作伙伴，全。面负责TRIMOS产品在中国的销售以及技术服务维修等工作，TRIMOS主要产品有测高仪、测长机、非接触粗糙度仪等。TRIMOS测高仪主要有TVM系列、V+系列、VT系列、MT系列、V3-V4系列、V5-V6系列、V7系列、V9系列等，如TVM304/TVM604,V304C/604C/1004C,VT300MA/VT600MA/VT100MA/VT1500MA,VT2000MA,MT300MA/MO;MT600MA/M0,MT1000MA/MO,V3-400/700,V4-400/V4-700,V5-400/700/1100,V6-400/V6-700/V6-1100，V7-400/700/1100/1800,V9-400/700/1100等。瑞士TRIMOS公司拥有全。面的测高仪生产线，测量范围从0-1800mm都能满足，测量精度从8um到1.2+L(mm)/1000 um，从低端到高。端都有合适的产品供您选择，具体你还可以咨询丹青公司销售技术人员。
瑞士Trimos公司独有的双向测力系统保证仪器有更好的稳定性和重复性。友好的人机界面，提供编程功能键。可测量高度、深度、槽宽、内外径、孔心距、轴心距，平面度、平面角度和垂直度、直线度等。
瑞士丹青TRIMOS测高仪将创新与传统理念相结合，凭借其独有的触摸显示器以及横向插入接口，充分的展现出其丰厚的研发底蕴。V7级别的测高仪在车间现场已经被作为万。能测量检测仪器所使用了。V7测高仪是一个二维机器，德国马尔MAHR测高仪充电器，包含有V7-400/V7-700/V7-1100/V7-1800等各个型号的机器，满足您的各种测量需求。
尽管这是一台全新设计的测量仪器，但TRIMOS一直以来秉承着一个理念，仪器使用简单，用户短时间内就可完全掌握。完。美替代之前的VT300MA/VT600MA/VT1000MA机器。
TRIMOS为V7测高仪配备的触摸显示器拥有的技术，简化了使用界面。并且极少数的功能键却满足了所有测量要求，从而为用户提供了一个简洁明了的操作界面。
从侧面插入测头这一方式，为TRIMOS带来了非凡的影响。其具有极强的灵活性、坚固性、使用范围可达到惊人的400mm的传感器进行测量。
V7测高仪配备了***性的技术，采用手动与电动一体操作手轮。
特点：
测量范围400~1800mm
简单易用的图形界面
手动或者自动位移操作
2D模式、编程测量、数据统计
大量程附件
所有调整均无需工具
RS232和USB接口
瑞士丹青TRIMOS测高仪V7-400/V7-700/V7-1100/V7-1800应用：
参数规格：
瑞士丹青TRIMOS测高仪
瑞士丹青TRIMOS测高仪测量精度高，经济实用，可测量高度、深度、垂直度、槽宽、内外径、孔心距、轴心距等，适合生产现场使用。
TRIMOS V5、V6新型测高仪是由原来V+系列 测高仪升级而来的，V+系列测高仪 因操作简便及性能稳定在quan球得到广泛的用户支持及选择。TRIMOS在垂直测量领域已有40多年历史。V5、V6测高仪***性的 采用手动、自动一体化设计，客户再也不用纠结于是采购手动机还是 自动机了。新型测高仪结合Trimos 公司40多年生产和研发技术结晶， 操作更加简便、质量稳定可靠，大屏液晶显示，可满足客户各种现场 测量 的要求。
V5/V6测高仪包含型号有：V5-400/V5-700/V5-1100/V6-400/V6-700/V6-1100等型号的测高仪，完。美替代之前的V304/V304+/V304C/V604/V604+/V604C/V1004C等型号，测量范围加大，功能升级，价格依然维持不变。
测量范围有：400/700/1100mm。
瑞士丹青TRIMOS测高仪V5-400/V5-700/V5-1100/V6-400/V6-700/V6-1100特点：
A 铸铁基座座，优良的稳定性
B 气浮及功能快捷按键
C 测量托架移动手轮手动&自动
D 可更换测头&传感器
E 应用扩展测头装夹器
F 多功能控制及显示器
G 测力平衡调整系统
瑞士丹青TRIMOS测高仪V5-400/V5-700/V5-1100/V6-400/V6-700/V6-1100技术参数：
瑞士丹青TRIMOS测高仪主要有以下各个产品系列：
瑞士丹青TRIMOS V3-V4入门级数显测高仪介绍： V3、V4系列测高仪可以适应车间恶劣的使用环境，全部在瑞士本土进行制造，德国马尔MAHR测高仪充电器，可在长时间内保证产品的坚固、精。确及可靠。
型号有：V3-400/V3-700/V4-400/V4-700等。
主要特点： 测量范围400/700mm 操作简便快速 ；测头测力连续可调 铸铁底座，优良的稳定性 ；可选配300mm长测头 ；多种附件可选； 人性化设计，测力调整无需使用工具； RS232&USB双接口输出。
瑞士丹青TRIMOS V5-V6数显测高仪介绍： V5、V6新型测高仪是由原来V+系列 测高仪升级而来的，V+系列测高仪 因操作简便及性能稳定在全球得到 广泛的用户支持及选择。 TRIMOS在垂直测量领域已有40多年 历史。V5、V6测高仪***性的 采用手动、自动一体化设计，。新型测高仪结合Trimos 公司40多年生产和研发技术结晶， 操作更加简便、质量稳定可靠，大屏液晶显示，可满足客户各种现场 测量 的要求 。
瑞士丹青TRIMOS V7高精度数显测高仪介绍： V7测高仪将创新与传统理念相结合，凭借其独有的触摸显示器以及横向插入接口，瑞士丹青科技有限公司,德国马尔MAHR测高仪充电器,丹青科技,充分的展现出其丰厚的研发底蕴。V7级别的测高仪在车间现场已经被作为万.能测量检测仪器所使用了。 TRIMOS一直以来秉承着一个理念，仪器使用简单，用户短时间内就可完全掌握。 TRIMOS为V7测高仪配备的触摸显示器拥有zui新的技术，大简化了使用界面。并且极少数的功能键却满足了所有测量要求，从而为用户提供了一个简洁明了的操作界面。 V7测高仪配备了***性的技术，采用手动与电动一体操作手轮。
瑞士丹青TRIMOS V7测高仪特点：测量范围400~1800mm 简单易用的图形界面 手动或者自动位移操作 2D模式、编程测量、数据统计 大量程附件 所有调整均无需工具 RS232和USB接口
瑞士丹青TRIMOS V9测高仪介绍： TRIMOS V9高精度数显测高仪是世界上高精度的测高仪，广泛的应用于计量室、车间现场。TRIMOS V9同V7一样。
TRIMOS为V9测高仪配备的触摸显示器拥有zui新的技术，简化了使用界面。并且极少数的功能键却满足了所有测量要求，从而为用户提供了一个简洁明了的操作界面。
以上是TRIMOS众多测高仪的简单介绍，需要了解更多测高仪使用信息，请联系瑞士丹青工作人员，我们在苏州工业园区建有现代化展厅，各个型号的测高仪都有配备，您可以实地查看样机或带工件进行检测。
我们不仅有瑞士TRIMOS测高仪的销售，还可以提供丹青TRIMOS测高仪的上门安调维修保养服务，提供测高仪维修保养服务，如您的测高仪存在开机不显示/测量报错/测量数据乱码不规律/钢带配重不稳定/操作面板无反应/气浮无反应/精度不良，请咨询我们当地的办事处及分公司，遍布全国15个省市，能够在全国范围内为您提供zui快速的服务响应。
厂家直销价，量大更优惠，我们是各个公司在中国的总代理，而且除TRIMOS测高以外，我们还有瑞士TESA数显测高仪、日本三丰高度仪、德国Mahr测高仪等，德国马尔MAHR测高仪充电器，只要你有这方面要求，你都可以与我们进行联系。欢迎各个区域经销商与我们进行合作，诚招各个区域合作伙伴，真诚期待与您合作！
当今社会电力需求急剧增长，大区电网的互联，大容量、超高压的电力设备和新型电力元件通过超大规模电网连接在一起，形成了超级电网。由于电网互联，电网上的电力元件通过电网的连接相互制约，相互影响，其表现异常复杂。 另一方面，电网的运行调度在管理体制上是分层、分区、分别独立进行的，电力市场的出现对电网运行又提出了许多非技术性要求。如此，技术层面、管理层面、市场层面的问题交织在一起，使得主要依赖人工控制的传统能量管理系统(EMS)很难驾驭现代电网的安全运行，具有新的理念、新的分析和控制技术的新型EMS遂成为国际研究的热点。
油缸盖、活塞自动化生产线是机械加工行业大胆的尝试，把复杂和精度要求高的钢件加工实现智能化生产，精度可以达到0.01mm，并能实现单件、小批量、多品种的连续生产。蒋志坚举例说，生产线上每件产品加工周期只需要7分钟，而传统生产方式需要14分钟；年产量可提升100%，但操作人员只需要原来的1/3，减少了2/3的人员；采用智能化品质管理，毛坯使用测高仪，工序间采用智能检测和人工检测相结合，对刀具进行智能化管理，保证品质，并实现了与erp系统的完美对接，有效合理控制库存。
北京城的堵车早已是名扬天下了，三环国展中心一带、中关村一号桥附近等许多城区路段都上了“拥堵榜”。在道路状况短时间内难以提高的情况下，汽车保有量却还在快速增长：五月底，北京汽车保有量已经正式超过300万辆，而2005年的5月，北京汽车保有量才不过180万辆，两年净增50％！道路资源紧张！空气污染严重！居民反映强烈！眼看着2008北京奥运会很快就要到来了，老这么堵车能行吗？怎么实现和谐社会？怎么提升人们的生活质量？——要让和谐更进一步，必须要请智能交通来帮忙，因为无论修多少路都无法赶上人们对道路的需求：的确，“有限的土地和经济制约等使得道路建设不可能达到相对满意的里程数”，只能通过提高利用效率来缓解道路资源的紧张。
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