这是一般车主对刹车系统及ABS的认知不够所造成的，很多人都误认为装了ABS後可提高刹车制动力或轮胎与地面摩擦力的极限，事实上ABS虽然能将刹车制动力尽量维持在大极限，但是却无法提高极限！在此重申：轮胎与地面摩擦力的极限是由轮胎本身的特性、路面的状况、定位角度、胎压、悬吊系统的特性所决定，但不包括ABS。ABS能将刹车系统的能力充分、有效的发挥，但对提高制动力或摩擦力却无济於事。此外紧急情况利用ABS来进行高速闪躲时，请记得先在直线做主减速动作再转方向盘，转动方向盘时不要将刹车踏板松掉，也不要因为踏板传来的ABS反馈动作而惊慌失措!

　　汽车刹车片也叫汽车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。汽车刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量.其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热!摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速和制动的目地!

　　 关于刹车片，作为一家主营产品为刹车片的厂家，焦作市虹泰盘式制动器有限公司在制动器总成这个行业中都享负盛名，在业界中也有一定的地位。

　　刹车的改装改装前的检视:对於一般道路用车或是赛车来说一套有效率的刹车系统都是必须的!在刹车改装之前必须先对原有刹车系统做性的确认.检查刹车总泵、分泵和刹车油管是否有渗油的痕迹，如果有任何可疑的痕迹处必须追根究底，必要时将有问题的分泵、总泵或刹车管或刹车管换掉！影响刹车稳定度大的因素莫过於刹车碟盘或刹车鼓的表面的平整与否，异音或是不平衡的刹车往往都是由此而来.对碟式刹车系统来说，表面不能出现磨损凹槽线沟，而且左右碟盘的厚度必须相同，如此才能获得相同的刹车力分配，此外必须确保碟盘避免受到侧向的撞击！

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　　碟盘和刹车鼓的平衡也会严重的影响车轮的平衡，所以如果你要求的车轮平衡，有时候必须把进行轮胎的动态平衡.刹车油刹车系统的改装基本的就是换上高性能的刹车油。当刹车油因为高温而劣化或是吸收了空气中的湿气，都会造成刹车油的沸点降低！沸腾的刹车油会使刹车踏板踩空，这种情况在剧烈频繁连续的使用刹车时会突然的发生。刹车油的沸腾是所面临刹车系统的问题！刹车由必须定期的更换，开封後保存时要将瓶口确实的密封，以避免空气中的湿气接触到刹车油！

　　 公司是一家以制动器总成为主的企业，主打刹车片，更多产品详详情请拨打电话：13462861111经理 或到访武陟县虹桥工业园。焦作市虹泰盘式制动器有限公司期待与您一起合作共赢，在追求低价格高效率，快速度的同时，更注重质量的保证，努力为客户做好每一件产品，做到在成长中求发展，始终保持一种尽善尽美的工作态度，满怀希望和热情的朝着目标努力。

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　　压力是由施力除以受力面积所得，压力相等的情况下，我们正可以利用改变施、受力面积的大小比例来达成动力放大的效果（P1=F1/A1=F2/A2=P2）。用在刹车系统上，总泵与分泵压力的比值就是总泵活塞面积和分泵活塞面积的比。配备：ABSABS：Anti-lockBrakeSystem，顾名思义就是『防锁死刹车系统』。大家都知道大的制动效果是发生在轮胎锁死前的瞬间，如果能够让刹车制动力一直保持在与轮胎摩擦力平衡的状态，那麽将获得大的制动效果.

　　目前的ABS大多采用每秒钟可连续踩放12~60次的设计（12~60Hz），相对於职业赛车手的3~6次已是超高水准的表现，踩放的频率越高越能将刹车制动力维持在越接近极限的边缘!ABS所能达到的准确及可靠度已经超乎人的极限，因此我们说：ABS是买车时物超所值的配备.尤其是Air-Bag相对於的危险性更是如此！ABS的质疑近来有很多报告指出：配备ABS的车子发生车祸的机率大于没有配备ABS的，也因此造成许多人对ABS功效的质疑.