根据客户要求和产品特点定制适合于客户的整体解决方案。每1500mm为一操作工位,双边共12工位!线体支架采用40*40*2.0mm铝型材连接制作,并配镀锌地脚调节高度!传送介质采用2。5倍尼龙倍速链传送。导轨采用专业铝合金型材制作,导轨之间采用钣金折制封板,并开阻挡器安装孔,表面做喷塑处理.双层仪表台宽度为500mm,下层仪表台采用25mm厚密度板做层板,复合绿色防静电台垫,上层仪表台采用1!5mm钣金折制梯形层板,方便取放物料!
两端为升降机构,使托盘上下循环.每个操作单元定位机构,重复精度±0。25毫米,可实现手臂准确组装。每1200毫米是一个操作站,两侧共有20个站!线体支架采用40*40*2。0mm铝型材连接制作,配镀锌地脚调节高度。传输介质采用三倍尼龙倍速链传输!导轨由100*118专业铝合金型材制成,配有尼龙耐磨条,导轨间采用钣金折叠封板,打开挡板安装孔,表面喷涂处理集电轨道:输送轨道之间有集电轨道,用于输送工装板的静电装置(位于输送线体的中间位置)科创智造提供的非标自动化设备包括:倍速链输送线、辊筒输送线、板链输送线、积放轮输送线、无动力输送线等各种非标自动化流水线设备及各种相关配套产品,机械臂、AGV、单机非标设备的应用设计生产,智能制造的整套设计方案实施,主要为各行业的新老客户提供产品的自动化组装,无人化组装,产品预装等自动化生产线.
我们推荐专业自动化装配线
科创智造提供的非标自动化设备包括:倍速链输送线、辊筒输送线、板链输送线、积放轮输送线、无动力输送线等各种非标自动化流水线设备及各种相关配套产品,机械臂、AGV、单机非标设备的应用设计生产,智能制造的整套设计方案实施,主要为各行业的新老客户提供产品的自动化组装,无人化组装,产品预装等自动化生产线.根据客户要求和产品特点定制适合于客户的整体解决方案。线体结构为平面环形结构!线体单边长度为25米,每2000mm设一个工位.
正宗专业自动化装配线
柔性倍速链自动装配单元每单元为上下双层倍速链输送线,配有协作型机械臂,通过程序控制,完成每单元装配工序!可根据生产需求自由组合,机械臂选用遨博轻型协作机械臂,可根据客户动作需求进行编程演示!两端为提升机构,将托盘进行上下层循环.每操作单元定位机构,重复精度±0!25mm,可实现机械臂的准确装配!每1200mm为一操作工位,双边共20工位!线体支架采用40*40*2。0mm铝型材连接制作,并配镀锌地脚调节高度!
传送介质采用三倍尼龙倍速链传送。导轨采用100*118专业铝合金型材制作,并配有尼龙耐磨条,导轨之间采用钣金折制封板,并开阻挡器安装孔,表面做喷塑处理!集电轨:传送轨道之间布有集电轨,用于传导工装板上的静电装置(位于传送线体中间位置)!科创智造提供的非标自动化设备包括:倍速链输送线、辊筒输送线、板链输送线、积放轮输送线、无动力输送线等各种非标自动化流水线设备及各种相关配套产品,机械臂、AGV、单机非标设备的应用设计生产,智能制造的整套设计方案实施,主要为各行业的新老客户提供产品的自动化组装,无人化组装,产品预装等自动化生产线!
光电开关2,检测此位置是否有板,如无板情况,阻挡器2自动释放工装板。光电开关3,检测此位置是否有板,如长时间有板情况,停止末端提升机的工装板进入下层,控制下层线体4块工装板的情况,降低下层负载!柔性倍速链自动组装单元各单元为上下双速链输送线,配备合作型机械臂,通过程序控制,完成各单元的组装工序可根据生产需求自由组合,手臂选择轻型合作手臂,可根据客户动作需求编程演示.两端为升降机构,使托盘上下循环!每个操作单元定位机构,重复精度±0!
发动机装配在其生产过程中是不可缺少的重要步骤,而合理地规划发动机装配线可以更好地实现产品的高精度、*率、高柔性和高质量。在现代化的发动机生产装配线中,成熟的装配工艺、设备选择、质量控制及物流方式均值得人们去借鉴。在发动机生产中,装配线是发动机*终状态、*终结构、*终精度的展示,对确保发动机的精度、质量至关重要。一条发动机装配线要保证发动机的装配技术条件,实现高精度;要保证装配节拍,实现*率;要多机型同时装配,实现高柔性;要有效地控制装配精度,实现高质量。要实现以上几个方面必须从生产线的规划开始着手。
汽车发动机装配线主要包括总装线、分装线、工位器具及线上工具等。在总装线和分装线上,目前国内普遍采用柔性输送线输送工件,并在线上配置自动化装配设备以提*率。柔性输送线主要有:摩擦辊道和启停式动力辊道两种。装配线上的自动化设备主要有自动打号机、拧紧机、自动翻转机以及其它专用装配设备等,可大大提高装配线的装配能力。目前,装配线普遍采用现场总线控制方式,通过现场分布I/O统一控制装配线的运行及完成各...
汽车发动机装配线主要包括总装线、分装线、工位器具及线上工具等。在总装线和分装线上,目前国内普遍采用柔性输送线输送工件,并在线上配置自动化装配设备以提*率。柔性输送线主要有:摩擦辊道和启停式动力辊道两种。装配线上的自动化设备主要有自动打号机、拧紧机、自动翻转机以及其它专用装配设备等,可大大提高装配线的装配能力。目前,装配线普遍采用现场总线控制方式,通过现场分布I/O统一控制装配线的运行及完成各工位间的通讯。组建现场信息监控系统采用以太网等方式,完成装配线上的信息采集、排产下达、工位监控及装配提示等功能。