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  • 产品名称:肺功能检测仪生产厂家_比特勒通用医疗器具生产厂家-济南爱来宝仪器设备有限公司
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  • 产品数量:0
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  • 更新日期:2021-03-27
产品说明

  注意事项1!点RunTest前要让自己平静下来,不说话。2!点按RunTest后,要等蓝灯亮起再吹气!3!吹气时要在一开始就用力将胸腔的气尽量都吹出来.4!所有气都吹出来,不要还剩一点气没呼出来就停止!常见错误1!点按RunTest后,深呼吸时,嘴巴离吹嘴太近。2!做测试时手部或身体动作太大!3。做测试时旁边有电扇或空调吹的猛风。4!吹气结束后,深呼吸离吹嘴太近,导致设备继续读数!常见故障处理1!无法建立通讯!

  常见的错误及排除方法有:1)主机电源没开。排除方法:打开电源开关,确保主机电源绿色指示灯常亮!2)主机和计算机的连接电缆脱离。排除方法:检查电缆并确保电缆连接正确、接触良好!3)计算机病毒破坏.排除方法:重启计算机,进入“一键恢复”程序,使计算机恢复到当初安装调试好的状态!2。进入通气功能检查程序后,患者的呼吸曲线不能稳定,总是向上漂或向下漂.故障原因:传感器零点不对.排除的方法:退出程序,重新运行程序.


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肺功能检测仪生产厂家


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  正常值为大于80%.适用于:哮喘、慢阻肺等疾病的日常肺功能监测.3!FEV1/FVC临床上常以FEV1/FVC的比值做判定;阻塞性或者混合型是轻度降低到明显降低;限制性是数值正常或轻微升高。该比值是判定哮喘和COPD的一个常用指标,哮喘主要是出现呼气性的呼吸困难,所以FEV1/FVC数值会降低或者明显降低!4。用力呼气中期流速用力呼气中期流速(又称大呼气中段流量),即在肺活量25-75%之间的呼气流速!

  略小于没有时间限制条件下测得的肺活量!该指标是指将测定肺活量的气体用快速呼出的能力!正常人3秒内可将肺活量全部呼出,第1、2、3秒所呼出气量各占FVC的百分率正常分别为83%、96%、99%.2。秒肺活量FEV1FEV1(ForcedExpiratoryVolumeinonesecond):开始呼气秒内的呼出气量为一秒钟用力呼气容积!阻塞性通气障碍病人,如慢性阻塞性肺病、支气管哮喘急性发作的病人,由于气道阻塞、呼气延长,其FEV1降低!

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  在用力呼气的其余部分(75%肺活量以下),随着肺容积逐渐减少,流速也相应减慢!此曲线受肺的弹性和周围小气道阻力的影响!如果曲线异常,表示肺实质或小气道病变,慢性阻塞性肺疾病在75%肺容量以下时,流速明显减慢。比如空气污染引起的早期病变是小气道阻力增加,大呼气流量-容积曲线是重要的监测指标,其中流量-容积曲线中段流量和25%肺活量大呼气流量能更灵敏地反映小气道的阻塞情况!7!容积时间曲线对慢性阻塞性肺疾病(COPD)患者早期发现,早期干预以有效减低COPD发病率的临床意义。

  临床应用可用于哮喘、慢性阻塞性肺疾病(COPD)、囊胞性纤维炎(CF)等确诊患者的复诊与健康管理;可用于肺部手术或肺移植病人观察药物反映与人体排斥;可提醒患者定时服药、定时做肺功能检查、定时做医嘱规定的肺部呼吸练习;可导出检查记录和曲线图用于长期监测!肺功能测试仪是用于测量由肺部吸入和呼出的空气体积的一种医疗器械!可以进行肺功能测试并追踪肺部健康情况,可测量包含FVC、FEV1、FEV1/FVC等常用肺功能检测参数.

  还有一种可能性是流量传感器清洗后,流量测压口上有水,阻塞了测压管,引起了呼吸曲线漂移!排除方法:去除水珠后,退出程序,重新运行程序。3.弥散量很高!故障原因:存在漏气(呼吸阀门关闭不严、接口松等),有部分空气被吸入.4!弥散量低!故障原因:气瓶总阀未打开或减压表调节后压力过低!测量参数肺功能测试仪的测量参数包含FVC、FEV1、FEV1/FVC等常用肺功能检测参数!1!用力肺活量FVCFVC(ForcedVitalCapacity)是指尽力大吸气后,尽力尽快呼气所能呼出的大气量!

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普利通的六合一气体检测仪都有些什么功能?
这款普利通产品有声光报警、震动提醒、视觉报警、欠压报警、故障报警等功能,多方位立体显示报警状态。报警值可以设低报警,高报警,区间报警,加权平均值报警。还能做到数据恢复,自动跟踪,日志提醒。
带自校验功能的受电弓检测仪都在用哪家?
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司,他们家的是铁道部唯1一认证的。
受电弓检测仪在使用一段时间后,可能怀疑测试结果会有误差,现场又大多不具备校验条件,传统的办法是送计量站或返厂校验。这样就会有时间和费用产生,影响生产进度。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的受电弓检测仪(试验台)已经具备现场自校验功能,只需将钢丝绳收回,将挂钩放在平台上,按下述步骤即可完成:1)点击主界面“校准”按键,输入密码后进入如下图界面,点击“校准”按键;2)测量完成后点击“退出”,返回主界...
受电弓检测仪在使用一段时间后,可能怀疑测试结果会有误差,现场又大多不具备校验条件,传统的办法是送计量站或返厂校验。这样就会有时间和费用产生,影响生产进度。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司生产的受电弓检测仪(试验台)已经具备现场自校验功能,只需将钢丝绳收回,将挂钩放在平台上,按下述步骤即可完成:1)点击主界面“校准”按键,输入密码后进入如下图界面,点击“校准”按键;2)测量完成后点击“退出”,返回主界面。
地铁车辆受电弓的绝缘子高度是80mm,弓头横杆距离车顶是130mm左右。受电弓检测时有一个弓线盒要放在弓头横杆下控制受电弓升降,采集记录受电弓的高度-压力曲线。这就要求弓线盒的高度不能大于130mm,否则就放不进去。现在市面上的弓线盒的高度只适用于铁路机车的受电弓,其高度远远大于130mm,无法进行地铁受电弓的车顶检测。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的地铁型受电弓检测仪已经成功的将弓线盒的高度...
地铁车辆受电弓的绝缘子高度是80mm,弓头横杆距离车顶是130mm左右。受电弓检测时有一个弓线盒要放在弓头横杆下控制受电弓升降,采集记录受电弓的高度-压力曲线。这就要求弓线盒的高度不能大于130mm,否则就放不进去。现在市面上的弓线盒的高度只适用于铁路机车的受电弓,其高度远远大于130mm,无法进行地铁受电弓的车顶检测。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司研制的地铁型受电弓检测仪已经成功的将弓线盒的高度降至100mm,可以方便的进行地铁受电弓的车顶检测。国内还没看见别家有类似的仪器。


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