2、升降操作完成后行车前，记得先关闭取力器开关，使取力器与变速箱分开，那么油泵就会停止转动；手动操作阀置于中停位置，以免行车过程中出现自动举升危险!3、升降完毕要把车厢复位到与副车架上翼面完全贴合后才能行使运梁车，因车厢在举升状态下移动运梁车极有可能发生故障和事故.4、运梁车停止使用期间，为了延长运梁车的使用寿命，建议车主对运梁车进行的定期检修.5、车厢内的货物均匀分布，不要严重偏载行使、倾卸！6、要使齿轮泵工作时，应先踏下离合器踏板，然后打开取力器开关，以免取力器齿轮齿合时发生撞击！

　　3、风阻系数风阻系数的不同，对车辆在行驶中的油耗影响很大。运梁炮车在高速行驶时，开窗子与不开窗油耗表现差异非常大，甚至大过关窗开空调.非常简单，开窗使得车辆的风阻系数人为增大了很多.4、运梁车发动机先进或者成熟的发动机都能够实现低油耗，所以，大家也不可一味看好新发动机而不看好衰老发动机!5、变速箱有时候，有好发动机也不行，必须要有平顺成熟的变速箱技术才能使运梁车发动机的动力源源不断的输出，并达到平均分配动力从而节油的目的。

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　　例如：在下坡路段或者是山路弯道时，要非常小心，尽量不走路肩，靠里行进，山路的路肩不平稳，尤其是在雨后需要更加注意。下坡的时候不要挂空档，运梁炮车切勿猛踩刹车，否则很有可能会出现刹车失灵的现象，从而导致不可想象的后果。我们在驾驶运梁炮车的过程中要时刻关注路况，谨防掉入泥坑之中，如果不小心掉入泥坑之中，可以使用小工兵铲吧泥坑的边沿产开，然后渐渐的加油通过！桥梁运输车在使用中要多多注意保养，比如以下内容：1、桥梁运输车增压器与进、排气管的连接必须严密不能漏气，如果排气管和废气涡轮之间漏气，增压器效率将大大降低，柴油机排气温度将急剧升高而损坏气门和增压器!

　　知道会发生什么，有助于卡车司机为恶劣的天气驾驶做好更好的准备，并可以采取必要的预防措施！2、晚上始终要格外小心，尤其是在紧张的操作情况下.我们已经看到太多运梁车司机在晚上离开卡车停靠站，以为他们要去上路，结果直接驶入沟渠，撞上轻便的路标等。保持警惕，注意，缓慢而谨慎地驾驶，尤其是在晚上.3、始终要在运梁炮车前方留出足够的空间!卡车前面的“缓冲区”将保护您和您的卡车.通常，如果出现任何问题，很有可能会在您前面！

　　运梁炮车产品特点：1、紧凑车型，双向驾驶，不受隧道、涵洞狭小空间的限制；2、整车性能，稳定性、抗倾覆性好，操作平台为独立一套系统（刹车、离合、油门）；3、动力、强劲、节能、超强的爬坡力度；5、重型车，安全得以保障；6、通用性好，维修成本低；7、操作简单，维护方便当运梁炮车车速提至我们需要的速度时应适当减小油门开度，匀速行驶时车辆对发动机转矩需求低，发动机转速应保持在经济转速。目光适当放长远，遇到短而陡的坡时，可提前加速充分利用车辆的惯性冲坡；遇到长而缓的坡时，要稳住油门及时减档让发动机在中等负荷的状态下爬坡；当车辆快要驶过坡顶时，可收油门充分利用车辆的惯性溜坡，以此达到运梁车省油的目的！

　　2、与其它运输车辆相比，尤其是在大型机械上车的时候，要做好准备工作，以免对桥梁运输车造成重大磨损！3、新机起动之前，必须对增压器和增压器机油滤清器注满清洁机油，以保证柴油机一起动，增压器轴承即能得到润滑。桥梁运输车行驶8000至10000km后，须更换增压器机油滤清器滤芯。4、桥梁运输车在柴油机停机前，应在怠速工况下运转3至5min，使增压器转速下降、温度降低，并增压器运转声音，如发现异常应停机检查！

　　这需要综合考虑路况和通常行驶的车辆速度，可以参考发动机的经济速度区、变速箱、爬升齿轮速比和桥梁速比的数据！平原地区高速公路路况良好，基本无坡或少坡。梁式货车的一般速度为80~100公里/小时，如在中部和东部地区长距离行驶，可考虑大功率发动机和小速比桥梁，速度和及时性可长途跋涉.对于丘陵地区或山区的高速公路，由于道路越来越多，速度将相对较低！运梁炮车的液压系统出现漏油的现象如何处理？运梁炮车漏油怎么办？这是很多用户都会提到的一个问题，液压系统的马达油封的泄漏量不超过每小时1滴，停机时应该不会泄漏!