将仪器固定在两钢板弹簧座上,两主销孔各插入一根检验棒,操纵仪器使测量头与检验棒吻合接触,通过不同刻度,反映出主销孔与钢板弹簧座之间及两钢板弹簧座之间相互位置(角度),检查判断确定变形位置及变形程度,具体方法与使用步骤可参阅四驱车桥厂家出具的仪器说明书!用专用角尺检验:用试棒插入主销孔内,并在两钢板弹簧座上各放一只专用垫铁,在垫铁上放一只专用角尺,角尺的角度应调整固定在各车型规定范围内!然后使角尺直立边贴靠试棒,即可查出结果。
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工字梁水平弯曲校正!当检查出拳形部位与钢板座有纵向变形时,可用水平油缸和拉具配合,将拳形部位的纵向变形推出或拉进!工字梁垂直弯曲校正!当检查出主销孔与钢板座垂直度有偏差时,可用摆缸套入拳形部位,作向左、向右的摆动!根据四驱车桥工字梁的结构,垂直校正所用的作用力较大,纵向校正次之,扭曲校正较小!前轴变形的修理:前轴产生弯曲或扭曲变形时,可以采用热校方法!即将前轴的部位局部加热至500~600℃后,进行手工校正!
工字梁弯曲、扭曲的校正步骤是:中部弯曲变形的校正.在两钢板座之间的弯曲变形,以两端钢板座为支承,中部用油缸顶出,至工字梁钢板座定位孔与设备中的标准定位孔贴合即可!中部扭曲变形的校正!四驱车桥先安装一个钢板座支架,另一个则无法安装,在工字梁拳端的摆缸,作一个反扭曲,使另一个钢板座与标准定位面贴合即可。主销孔的倾角校正!将两钢板座均安装好后,工字梁中部已满足使用要求!再测量两端主销孔内倾角,如发现有误差,可用两端部的垂直油缸加上拉具,将拳形部位压上或拉下!
如上端有间隙,说明前轴向下弯曲,下端有间隙,说明前轴向上弯曲!另外还可以从角尺与垫块刻线重合情况,以及角尺与试棒的重合情况,判断前轴有无前后弯曲和扭曲!用拉线检验:将前轴置于水平位置,画出两钢板弹簧的中心线,在线的两端吊上重锤,并使线通过两主销孔中心,用尺测量两个钢板弹簧座平面与线之间的距离,两者之差即为梁的直线度.拉线检查两座的中心线是否处在同一条直线上!再检查两座的定位中心孔至线的距离是否有偏差,如有偏差,则说明梁有扭曲!
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汽车车桥(中、后桥)上装有轮间差速锁和桥间差速锁,在驾驶室仪表板上装有两个差速锁的开关!当汽车驶入困难路段(路面附着力较小),使得某一车桥左右车轮同时打滑空转,汽车无法前进时,应先踩下离合器踏板,再按下桥间差速锁开关,当接合指示灯点亮时,表明中、后桥桥间差速锁接合;当某一车桥一侧车轮滑转时,应先踩下离合器踏板,再按下轮间差速锁开关,当接合指示灯点亮时,表明中、后桥轮间差速锁同时接合,提高了汽车的通过性,帮助汽车驶出困难路段。
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