- 您当前的位置:
- 首页>
- 产品中心 >镁合金 >镁合金压铸件厂家_ 镁合金相关-青岛博林特机械有限公司
另外,WE43合金还具有的耐蚀性能,可用作飞机螺旋桨罩壳!McDonnellDouglesMD50直升飞机采用了WE43合金的变速箱壳体.3C电子工业领域现代电子技术的发展,对电子器件用结构材料及部件的性能提出了越来越高的要求.为了适应电子器件轻、薄、小型化的发展方向,要求作为电子器件的壳体材料具有密度小、强度和刚度高、抗冲击和减振性好、电磁屏蔽能力强、散热性能好、容易成型加工、表面美观、成本低、易于回收和符合环保要求等特点!
此外,还提高了外壳的强度和刚度,不易损坏,满足了轻巧、美观、实用的要求!3摄录像器材压铸镁合金薄壁复杂形状铸件已经用于制造索尼便携式数字摄像机DCR-VX1000壳体。该壳体是一种大梁的结构,有5个压铸件,包括主框架、机械室和磁带室等这些铸件用AZ91D镁合金压铸后涂上一层丙烯酸树脂仿皮溶层!4稀土镁合金在3C产品中的应用新进展在世界范围内,采用镁合金材料制备零件中,有90%以上的3C电子产品是用压铸方法加工而成的!
1航空航天产品工作的极端条件。由于航空航天产品工作的特殊性,因此对材料提出了如下苛刻的性能要求:①低密度。由于质量直接影响到它的机动性能,而空间站和卫星的质量决定了对运送工具的要求和费用,所以航空航天要求材料尽可能的轻质,也就是尽可能的低密度.表1为航空航天材料每减少0!45kg质量所带来的经济效益.商用飞机与汽车减重相同质量带来的燃油费用节省,前者是后者的近100倍,而战斗机的燃油费用节省又是商用飞机的近10倍!
镁合金压铸件厂家
镁合金材料或许是汽车轻量化为直接的有效解决方式!但是目前世界镁产量整体下降(我国产量大,但受制于环保限产),用全镁合金替代整个白车身不现实,但部分、逐步替代的思路仍然可行.当前镁合金制造成本的逐步下降,而加工工艺也有所突破,使其应用领域越来越广,需求也有增加,不过目前汽车市场仍是其保持增长的主要推动力。据2016年统计数据显示,我国的汽车平均用镁量约3kg左右,相较于北美的汽车平均用镁量在10kg相距甚远.
目前我国汽车用镁还主要停留在汽车方向盘领域,未来仪表盘支架、汽车轮毂、汽车大灯支架等潜在的渗透空间巨大。航空航天领域镁合金作为“21世纪绿色工程材料”,具有高的比强度和比刚度,良好的尺寸稳定性、导热导电性,抗振能力强,可承受较大冲击载荷,以及优异的铸造、切削加工性能和易回收利用,这些特性使其在航空航天领域占有一席之地,可作为飞机、飞船、卫星等航空设备上重要构件材料,随着科技水平的不断进步,航空航天领域的发展越来越离不开镁合金的参与.
钛镁合金材质的可以说是铝镁合金的加强版,钛镁合金的耐腐蚀性和机械性能优于铝镁合金,但更加难以加工,尤其是热加工很困难。其关键性的突破是强韧性更强、而且变得更薄。就强韧性看,钛镁合金是镁合金的三至四倍。强韧性越高,能承受的压力越大,也越能够支持大尺寸的显示器。因此,钛镁合金机种即使配备15英寸的显示器,也不用在面板四周预留太宽的框架。至于薄度,钛镁合金厚度只有0.5mm,是镁合金的一半,厚度减半可以让笔记本电脑体积更娇小。