”当前，以5G网络、人工智能、工业互联网、数据中心等为代表的新一代信息基础设施建设正成为驱动数字产业转型升级、支撑数字经济发展的新引擎!在技术迭代、市场需求和国家政策的共同催动下，国内自动驾驶行业迎来了全新发展机遇，众多的头部车企、科技企业、投资机构纷纷入局，为自动驾驶投资“加码”！而作为自动驾驶领域的新锐科创企业，中科云杉凭借技术路线，强大的资源整合能力，快速实现技术场景落地应用，短短几个月时间，便实现国内基于商用车架构为港口码头量身定做的智能新能源牵引车“云杉号”的下线测试，并与招商局港口、百度、金龙等企业建立长期业务合作关系，实现快速发展!

　　中科云杉的产品于2021年1月15日，为推进《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》立法工作，深圳市人大常委会监察司法工作委员会组织召开座谈会，就条例初稿和说明征求相关企业和行业组织意见，深圳市未来智能网联交通系统产业中心、深圳市智能网联汽车产业促进会等行业组织以及华为、腾讯、百度、中科云杉等相关企业应邀参加座谈会。中科云杉智慧交通副总裁庄进发、FAE部门总监邹毅华出席会议并提出相关看法和意见。当前，深圳正为智能网联汽车这一新兴产业发展创造更好的“生态环境”，尤其是深圳建设先行综合改革试点实施方案提出，支持深圳扩宽经济特区立法空间，明确支持深圳在无人驾驶等领域开展立法先行先试，市人大常委会已将该立法列入2021年的立法计划当中，并密集展开立法调研。

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　　同时,集卡拥有定位与多重安全冗余技术,可实现灵敏避障、智能跟车、智能停车等功能,实现无人集卡的安全、顺畅运行.通过TMC云杉交通管理系统，可实现对港口CTOS下发的指令实时分解和执行，完成港区的水平无人运输作业。“云杉号”自今年9月进入妈湾智慧港进行实地作业调试，便成为新一代次的智慧港无人集卡的服务商.接下来，中科云杉将秉持“硬核、精工”的企业价值，以科技赋能港口自动化、智能化升级改造，与生态伙伴、客户等协同，推动新一代信息技术与港口基础设施、运输装备、行业治理深度融合，共同打造感知、泛在互联、港车协同的无人化智慧港口解决方案。

　　采用12TX/16RX的三维天线设计实现4D成像，相较于FMCW雷达具有高距离分辨率、高角度分辨率、高明暗分辨范围和强抗干扰能力等优势，是实现汽车主动安全及高度自动驾驶的核心传感器！”座谈会上，厦门火炬高新区管委会总经济师眭国瑜表示，厦门市委、市政府高度重视人才和项目的引进和发展，火炬高新区作为厦门市高新产业发展高地,将厚植创业土壤，为产业高质量发展积蓄后劲，为企业发展做好服务.与会嘉宾还就智能网联汽车发展、毫米波雷达产业化应用等话题深入交流探讨。

　　厦门大学电子科学与技术学院党委吴国瑛对此表示期待，她说“厦门大学电子科学与技术学院是国家微电子学院，国家集成电路产教融合平台建设主体，聚焦解决国家产业发展关键共性问题，支撑引导海西经济区集成电路产业升级！联合实验室的建立，将促进双方在产业人才培养、基础技术研发和科研设备支撑平台、产品技术市场等方面的资源共享，加速新兴信息技术领域的探索和科学研究，对促进我院技术成果转化，推动高水平科学研究与高层次人才培养具有重要意义.