管形试样的平行长度应为标距加上两倍外直径。其外直径和管壁厚度的尺寸公差及内外表面粗糙度应符合有关标准和协议要求!试样应平直，试样两端应间隙配合塞头，塞头不应伸进其平行长度内!塞头的形状.圆柱形试样应在标距两端及中间处两个相互垂直的方向上各测一次直径，并取其算术平均值，取用3处测得直径的算术平均值计算试样的极惯性矩；取用3处测得直径的算术平均值中的zui小值计算试样的截面系数.管形试样应在其一端两个相互垂直的方向上各测一次外径，取其算术平均值!

　　测量螺栓和螺母的锁紧力矩、安装力矩、自锁力矩和预紧力等!如ISO2320,GB/T3099锁紧螺母的紧固特性：有效力矩测试、ISO16047-200GB/T16823摩擦系数测试、根据不同装配工艺编程来验证装配有效性的模拟工况测试、衰减测试延时检测轴力的衰减曲线、屈服拧紧试验、检测屈服点需要的装配扭矩、轴力、拧紧破坏试验，检测紧固件破坏的轴力、扭矩,可以测试参数：轴力F（夹紧力）、总扭矩T、螺纹扭矩Tth、支撑面扭矩Tb、总摩擦系数μtot、支撑面摩擦系数µhd、螺纹摩擦系数μth、K系数、屈服极限扭矩和轴力Ty、Fy、破坏扭矩轴力Tu、Fu、拧紧角度、锁紧螺母预制结合扭矩TFv预制结合扭矩TFb等。

　　001°;扭角示值相对误差：士0%(在¾O,5°范围时，示值误差¾O!005°;扭转计参照GB/T12160定期进行校准.扭转试验一般在室温1o·c~3s·c范围内进行.对温度要求严格的试验，试验温度应为23C。扭转速度：屈服前应在3°/min~30°/min范围内，屈服后不大于720°/min。速度的改变应无冲击。扭转试验机主要技术规格参数：FLNZ201FLNZ501FLNZ502FLNZ103等大试验扭矩：20Nm、50Nm、200Nm、500Nm、1000Nm等可选扭矩测量范围：1～试验机级别：0！

　　联系馥勒，获得更多试验机选型技术支持!扭转试验时试验机两夹头中之一应能沿轴向自由移动，对试样无附加轴向力，两夹头保持同轴!试验机应能对试样连续施加扭矩，无冲击和震动!试验机应具有良好的读数稳定性，在30s内保持扭矩恒定。试验机应定期进行校准.扭转计允许使用不同类型的扭转计测量扭角，但均应满足如下要求：扭转计标距相对误差应不大于士0！5%,并能牢固地装卡在试样上，试验过程中不发生滑移；扭角示值分辨力:¾O!

　　 如果您想咨询扭转试验机更多信息，请致电经理：13003109030；珍惜与每个对扭转试验机有需求的企业、个人 能有进一步的交流机会，欢迎各大企业、个人光临公司本部，馥勒仪器科技（上海）有限公司详细地址：上海.中国普天工业园环城北路999号。

上海拉伸扭转试验机哪家好

　　馥勒的FLNZ系列扭转试验机分为生物材料扭转试验机和金属材料扭转试验机，配置馥勒专业的扭转测控系统可以用于金属材料、生物材料、医疗器械、接骨螺钉等材料的扭转力学性能测试和分析研究。可自动求取TeH、TeL、Tm、τeH、τeL、τm、τp0.G等试验参数。满足YY0018-2008《骨接合植入物金属接骨螺钉》；YY/T0662-2008《外科植入物不对称螺纹和球形下表面金属的金属接骨螺钉机械性能要求和试验方法》!

　　屈服强度yieldstrength当金属材料呈现屈服现象时，在试验期间达到塑性发生而扭矩不增加的应力点，应区分上屈服强度和下屈服强度.上屈服强度扭转试验中，试样发生屈服而扭矩下降前的zui高切应力。下屈服强度扭转试验中，在屈服期间不计初始瞬时效应时的zui低切应力.抗扭强度相应zui大扭矩的切应力！zui大非比例切应变试样扭断时其外表面上的zui大非比例切应变。扭转试验机应符合JJG269的要求.馥勒螺栓紧固件扭转试验机满足众多试验方法如GJB7114-1990紧固件试验方法力矩GJB7115-1990紧固件试验方法力矩--拉力，NASM1312-31：1997紧固件试验方法力矩HB7596使用温度不高于425°的MJ螺纹自锁螺母试验，GB943-1988自锁螺母技术条件ISO16047：2005紧固件——扭矩/轴向预紧力试验馥勒扭转试验机可以用于螺栓和螺母的锁紧性能测试试验。

　　扭转试验机是对试样施加扭矩，测量扭矩及其相应的扭角，一般扭至断裂，以便测定本标准定义的一项或几项扭转力学性能!扭转计标距troptometergaugelength用扭转计测量试样扭角所使用试样平行部分的长度！zui大扭矩试样在屈服阶段之后所能抵抗的zui大扭矩.对于无明显屈服的（连续屈服）金属材料，为试验期间的zui大扭矩！剪切模量shearmodulusG切应力与切应变成线性比例关系范围内切应力与切应变之比！

　　 馥勒仪器科技（上海）有限公司在扭转试验机这个行业中，是一家屈指可数的好公司。其主营的产品——扭转试验机，更是在业界中受到广大客户的喜爱。 　　 奥迪改装专家MTM近日推出了以曾经WRC Group B组规则及设计为理念的奥迪S1 quattro Gourp B概念图。　　早在2011年，MTM就曾推出过一辆最大功率超过500马力、最高时速高达324km/h的奥迪A1改装车。而近日推出的这辆奥迪S1概念设计，最大功率计划将达到450马力左右。外观上，依照拉力赛的需求，改装了多辐轮圈、车身宽体套件，以及夸张的后扰流板和后扩散器。使这辆小车摇身一变成为凶悍的拉力机器。不过，这辆车目前仍处于概念阶段，实车还得等MTM进一步消息吧。● 相关阅读热辣小钢炮儿 ABT改装310马力奥迪S1//.cn/tuning/201408/832289.html赛车曝光