3)制动盘表面损坏的检查每次更换摩擦片时,均需检查制动盘有无沟槽和裂纹。图4中的a为摩擦片接触区域宽度,当出现以下情况时,制动盘仍可继续使用,直至达到磨损极限值(37mm):①表面分布有小斑点(图4中的A1).②深度及宽度均小于5mm的辐射状裂纹,裂纹长度小于摩擦片接触区域宽度的3/4(图4中的B1).③深度小于5mm的环形沟槽(图4中的C1)。若裂纹深入到制动盘的通风冷却通道,或径向贯穿摩擦片接触区域宽度(图4中的D1),则必须更换制动盘!
以上就是盘式制动器摩擦块打滑的原因了,我们要重视再重视,一定要小心,如果有这个情况请及时维修或者更换,不为别的就为了我们的生命,请大家一定要重视,如还有任何问题,就给我们打电话:穆经理13939196222,我们将会为您提供更多的服务!在使用制动器以前,要检查各个部位是否正常,也经常会遇到操作不便的情况,制动器厂家分析了以下几种直接导致操作不便的致命问题:制动器润滑油不足,造成制动器摩擦力增大,制动器不灵敏.
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回油阀密封不良,出油阀绷簧折断,造成回转支承弹性下降,造成不灵活!制动分泵皮碗老化、发胀、活塞卡滞,造成制动效果不灵活.制动蹄片,制动器空隙过大,造成操作不灵敏。制动鼓原因造成的制动效果不灵敏.制动器液压系统进入空气,造成液压系统力度不够.制动器磨损造成的制动效果不灵敏!制动器即是刹车.是使机械中的运动件中止或减速的机械零件。制动器在车辆及平常工程中起到了至关重要的效果,所以,知道制动器的特性,有助于进步作业效率,增强操作的可行性。
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7~0mm。如果间隙过大或过小,自调机构不能正常工作,需进行以下检查:①打开橡胶帽,用扳手逆时针拧转手调轴六角头,使制动块与制动盘之间产生间隙:②将扳手放在手调轴六角头上,施加5次制动(大约0.2MPa),如果白调机构正常工作,扳手应顺时针转动一小段距离(随制动次数的增加,转动距离递减)。自调机构在进行几次制动后,会将间隙调整到正常值!注意:如果在扳手上施加16N的力仍无法转动手调轴六角头,则必须更换制动钳,因为制动钳内部可能存在故障。
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制动盘一般为钢制,虽然有一定的金属硬度,但高温不会氧化,不仅硬度降低,而且冷却过快还会变形,造成制动盘快速磨损,盘的表面粗糙度降低,并产生很深的沟槽,即使更换新的摩擦片制动也不会好转,而且变形严重的情况下造成车轮动不平衡,车身抖动。摩擦打滑情况下使用制动,温度会越来越高,势必导致制动分泵温度增高,橡胶件老化,这些都是影响制动的不良因素.因此,对于车辆的液压制动系统,除了进行例行检查之外,还应特别注意摩擦材料的表面粗糙度,它对保证制动效果是非常重要的.
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