齿轮流量计计量精度高，适用于高粘度介质流量的测量，但不适用于含有固体颗粒的流体（固体颗粒会将齿轮卡死，以致无法测量流量）.如果被测液体介质中夹杂有气体时，也会引起测量误差!VSE流量计的一些基本参数:流量范围从2ml/min到300L/min（系列值）；精度:±0!3%R；zui大工作压力可达965bar!机身材料可选:铸铁,不锈钢,铝合金或其它.VSE流量计主要应用体积和流量测量；配料，混料；混料成分比例控制；系统监测；过程控制；开/闭环控制；连续定量控制适用行业液压行业；汽车制造和相关行业；聚氨脂行业；制药行业；钢铁工业；涂料工业等VH系列：涂料行业；印染行业；化工行业；石化行业；制药行业等EF系列：与VS系列相同，经济型适用行业涂料行业；液压行业；汽车制造和相关行业；聚氨脂行业；钢铁工业等VSE流量计代表型号：VS0040！

　　1EPO12V32Q11/4-ExVS0.4GP012V-32N11/4VS2GPO12V-32N11/2VSE流量计VS0!4GPO12V-32N技术数据：精度：粘度＞20cst时，测量值的±0!3%重复性：相同的工作条件下，±0！05%材料：主体为不锈钢，轴承（球轴/平面轴/取决于液体），密封圈（FPM,NBR,PTFE,EPDM）大工作压力：铸铁（315bar），不锈钢（450bar）介质温度：标准：-40-120℃特殊设计：-20-100℃高温：-40-210℃电镀范围：1-100000cSt安装位置：不受限，在侧面或底部连接的垫板上噪音等级：大72dB（A）前置放大器：10到28VSE流量计适用于存在潜在爆炸危险的区域，并且工作时始终结合使用一个或两个安全栅放大器！

　　本品具有蓝色标记且提供必要的特殊安全性!型号铭牌标有符合DINEN50014的描述说明、型号说明和相关安全电气数据。VSE可以提供带有安全栅放大器（型号MK13-PEx0/24VDC/K15）的流量计！VSE齿轮流量计流量测量与流体的流动状态无关，这是因为椭圆齿轮流量计是依靠被测介质的压头推动椭圆齿轮旋转而进行计量的。粘度愈大的介质，从齿轮和计量空间隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核测介质的粘皮愈大，泄漏误差愈小，对测量愈有利!

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　　输出的脉冲信号经仪表容积/脉冲（Vm）换算和处理，显示为满足用户要求的读数.此流量计特别适用于精密、高压、高黏度环境.VSE流量计常用于测量技术、计量技术、液压、监控技术、控制和调节、过程技术等!VS0.2GPO12V-32N11/4VS0.4GPO12V-32N11/2VSI0！4/12GPT22T-32W11/X128VVSI2/10S0712V-32W15/41028VDCVSI0！2ART:150001VSI1/16GP012V32W15/4VS0！

　　VSE齿轮流量计-VS系列：体积和流量测量；配料、混料；混料成分比例控制系统监测；过程控制；开闭环控制；连续定量控制!主要类型为铸铁型和不锈钢型，流量范围0！002-525L/min；计量精度±0！3%R(21cSt);耐压315bar,z大可达700bar！VSE齿轮流量计-EF系列：经济型!实现计量的同时，让您的成本更低！主要类型为管螺纹连接和板式安装；流量范围0。05-150L/min;精度±2%R(21cSt);耐压200bar.

　　4ARO。14T-PNP/1VS1GPO12VS-NR德国威仕VSE流量计公司为用户的过程控制应用提供的流量计量技术，应用包括：塑料行业，化工行业，制药行业，涂料行业，汽车工业等行业!双组分混合等全系列产品VSE流量计根据齿轮啮合原理设计：两个精密配合的齿轮封闭在坚固的腔体内，工作时，被测液体推动齿轮旋转，由非接触式的检测器检测齿轮的转动!齿轮间的的间隙形成测量腔室！每齿经过检测器时，检测器产生一个脉冲.

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　　椭圆齿轮流量计应安装在水平管道上，并使指示刻度盘面处于垂直平面内；应设上、下游切断阀和旁路阀。上游应设过滤器。对微流量，可选用微型椭圆齿轮流量计!VSE齿轮流量计的型号：VS0.02GP12V12A11/224VVS0！04EP012-32N11VS2GP012V-32N11/4APG1-SX0NAPG1-SC0N/2VSE0。2/16GPO12V-32W15/4VS0.04EPO1212V-32Q11EF0。混合比加浓式减速废气净化装置。当进气歧管的真空度超过该装置的调定值时，真空室I的真空吸力使膜片I上拱，从而带动真空控制阀上移，使真空室I与真空室Ⅱ相通。真空室Ⅱ的吸力使膜片Ⅱ下拱时，旁通空气控制阀打开，于是，来自旁通气道的空气进入进气总管。由于这部分空气是经空气流量传感器计量的，所以微机控制喷油器喷射相应的燃油量。变速器处于“N”（空档）或“P”（停车）位置时，微机限制开关接通，混合比加浓电磁阀通电，真空室Ⅱ则通大气。这时，无论进气歧管的真空度有多高，旁通空气阀始终处于关闭位置，即混合比加浓减速废气净化装置在汽车停车状态下不起作用。