客户遍布各地，截止到2020年累计客户已达5500多家，尤其在铁路行业声名显赫，为中国中车—长客、唐车、SIEMENS、ALSTOM、BOMBADIER等众多主机厂及配套生产厂家指定的紧固件工业配套供应商，并成为各大航空、潜水、船舶等领域生产厂商、机械制造厂、制冷、制药、石油、化工、电子制造业等品牌供应商，可提供GB/T、DIN-ISO-和EN-、UNI、NFE标准的各种级别、材质、强度的螺栓、机钉、螺母、垫圈、销钉、自攻钉、拉铆产品等10万种产品以及各类特殊件、品牌件、图纸件，工业配套能力强，供货周期流畅快捷，物流服务细致到位，为国内大型跨境德资紧固件工业配套供应商!

　　应用行业：WASI提供高品质的紧固件产品和高水准的专业技术服务自2007年以来，随着国内高铁行业的发展，WASI致力于国内轨道交通尤其是高铁行业的紧固件、工业配套服务.轨道交通行业主要项目及业绩为：■中国中车-长客、唐车高铁CRH项目（和谐号、复兴号）、高寒车、200公里项目战略供应商；■Bombadier庞巴迪、Alstom和Siemens系列项目和车型供应商；■北京地铁、天津地铁、苏州地铁、深圳地铁、广州地铁、南京地铁、上海地铁紧固件供应商；■众多主机厂及轨道交通铁路生产配套企业的指定紧固件供应商和配套商；■转向架、车钩、车底、车身部件高质量紧固件供应商；■连续多年高品质供货，C类件供应商，无质量事故.

　　这种弹簧垫圈本身属于波形弹簧垫圈，装配受力时是由四个接触点均匀受力，所产生的弹性补偿也是均匀作用于连接副，有效的降低了应力偏载的影响!而普通的弹簧垫圈，如DIN127产品，仅有一个点受力，装配后极易出现应力偏载弹簧钢锁紧垫圈的材质及硬度应使用符合EN10089或EN10132-4标准要求的弹簧钢或者同等性能的弹簧钢制造，维氏硬度要求430HV-530HV。EN10089-Hot-rolledsteelsforquenchedandtemperedspringsTechnicaldeliveryconditions（调质弹簧用热轧钢材交货技术要求）EN10132-4-Cold-rollednarrowsteelstripforheat-treatment-Technicaldeliveryconditions-Part4:Springsteelsandotherapplications（热处理用冷轧窄带钢交货技术要求-第4部分：弹簧钢及其他用途钢）弹簧钢制锁紧垫圈表面可涂覆非电解锌片涂层、机械镀锌或者不做涂覆仅作发黑处理！

　　服务理念为客户提供更好的购买体验■对待质量我们比客户更挑剔，我们是客户的眼睛Wearemorecriticalofqualitythanourcustomers！Wearethefirsteyeofcustomers■保证质量从我做起，关爱客户从我做起Guaranteequality,startfromme;Careforcustomers,startfromme■多些责任，少些抱怨Onemoreresponsibility,onelesscomplaint■满足客户需求，关注服务细节Meetforcustomersneedsandcareforservicedetails管理理念合规化、标准化、简单化、可行化■规范严谨Servecustomer,meetcustomers,improveserviceandcontrol■灵活敏锐WASIStyle,smallerbuteffectivemotivation■忠诚可信HealthandprofitdevelopmentSN60727麻面弹簧锁紧垫圈标准概述及适用范围SN60727英文全称为“Springlockwasher(Springwasher)madeofspringsteelandstainlesssteel”译为“弹簧钢和不锈钢制弹簧锁紧垫圈（弹垫）”，该标准同时符合德国铁道部标准（Bahn-Norm）BN208012-06，FormA。

静海碳钢锁紧垫圈

　　由于该垫圈硬度很高并且长时间受压应力作用，恰好处于ISOTR20491技术文件中列出的氢脆敏感条件内，为避免出现氢脆情况，不建议进行电镀处理!ISOTR20491-Fasteners-Fundamentalsofhydrogenembrittlementinsteelfasteners（紧固件-钢铁制紧固件氢脆的基本原理）不锈钢锁紧垫圈的材质及硬度应使用符合EN10151标准要求的4310（X10CrNi18-8）或4401（X5CrNiMo17-12-2）或者该标准内同等性能的不锈钢制造!　　（3）经营服务不到位。作为供应一般市场需求的紧固件产品，对于交货期限、相关技术支持与服务等需求较为宽松。但面对高速、自动化大批量、精细成本的汽车产业，迅速、及时、便利，甚至“零库存”等供货要求，已成为中国汽车产业的基本条件，要适应此类要求对中国紧固件企业，对技术、品质是更严峻的挑战。此外，在高速增长的生产过程中，无论从物力还是人力上，紧固件技术（产品标准与选用、性能特点、生产线装配、失效分析等）尚不普遍，企业之间的协作、配合及服务尤其更为重要。当前汽车紧固件企业已开展和探索了各种服务活动模式，从提供单套紧固件到提供机械紧固方案、定制服务、远程监测等，今后服务在紧固件制造企业的销售收入中的比重将逐渐加大。