6．懂得机舱、船面各种压载水泵和消防水泵的应用保养！7．了解各种液压机械的工作原理，并可熟悉操作！8．了解车工、钳工和各种焊接技术.了解轮机概论和电器。不过具体的工作还要以海员培训、海关规范为主!从这点上来说，一个合格的海员应该讲纪律讲规范，这方面和投军有相似之处，可能这也是人们经常说"海员是第二水师"的缘由!很多人在船上都是会晕船的，今天就让海员培训学校为大家分享海员在船上晕船的症状。晕船一般是指船舶在停泊或航行时，由于受到风浪的作用使船舶不规则地颠簸、摇晃、振动，使人内耳前庭平衡器官受到异常刺激，引起脉搏、血压和呼吸频率发生变化，甚至发生眩晕、皮肤苍白、出冷汗和恶心呕吐等一系列植物性神经反应的症状和体征.

　　现在的航海出行已经十分安全，船员们的职业也是“护航”，安全的把贸易货物送达.所以海员主要的工作内容就是按部就班的把操作规范严格执行好.无论船长还是值班水手、机工，都有固定的操作规范，没有太多难度，主要以重复操作为主!接下来由海员学校为大家讲解海员的日常工作。船面部日常营运和工作中的支持级人员，主要从事：1．航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望。2．靠离泊时的带开航.3．懂得各种船用信号灯和信号旗的应用!

　　晕船的发病率晕船的发病率主要受到海洋环境、船舶类型、工作性质及海员自身防晕船能力的影响!如在航行初期、中等以上风浪的条件下，海员晕船的发病率较高，达80%以上；吨位较大、减震性能较好的船舶晕船发病率较低；同一船舶上舱内人员比舱面人员晕船的发病率高；上船年限长比上船年限短的晕船发病率低!此外，海员晕船的发病率还受到一些其他因素的影响.如视觉刺激，航行时观看外部景色，由于视线不断变更易引起眩晕；海员在身体疲劳、心情郁闷时易发生晕船等等！

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　　4．船面部日常维修和保养的具体操作。5．起卸船吊和开关舱作业!6．引水梯和舷梯的安全收放.7．懂得各种绳结的编制应用及钢丝的插接等。轮机部日常营运和工作中的支持人员，主要从事：1．熟悉和掌握机舱各设备的性能、应用方法及位置分布。2．协助轮机员对主机、副机及相关辅助设备的日常维修和保养。3．掌握机舱所有管系的用途和位置分布！4．掌握机舱所有阀门的性能、用途及位置！5．协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养!

　　如果能够充分利用好这些时间，也是大有可为啊！大陆上的工作，大多三点一面!公司、食堂、家，来回奔波，特别是现在人员流通大，跨区间工作的大有存大.这些长途跋涉，把时间花在上班路上的可不是小时间，远一点的那需要几个小时！这样一比，海员的工作就是太幸福了！饭好了，坐下就吃；人困了，倒床就睡；下班打卡，上班迟到，这些听起来天方夜谈一样.海员因其特殊的工作性质，他们的工作、生活、休息就显得与我们常人的生活方式格格不入，所以大家的好奇也就可以理解了!

　　 我司主营职业培训领域的企业，主要以海员为主要产品，公司位于辽宁省丹东市振兴区沿江开发区防坝9号楼317室，更多产品信息详情请上http://www.honglihaiyun.com查看。丹东鸿利海运有限公司愿与社会各界朋友共同合作、共创双赢、共创精彩明天！

　　晕船的症状根据海员晕船的轻重表现可以分为轻度、中度与严重度!轻度晕船者主要以恶心、呕吐等胃肠不适症状为标志，晕船者伴有疲乏、眩晕和嗜睡等感觉，可以进行船上劳动作业，但不能集中注意力，操作的准确性与效率下降；中度晕船者不仅有胃肠不适等症状，呕吐可反复出现，部分海员伴有视物模糊、前额剧痛等症状，短时间内丧失劳动作业的能力；严重晕船者上述症状程度加剧，由于连续呕吐，可导致失水和电解质紊乱，部分海员出现少尿或血液酮体、pH及碱储备增高等变化，由于体力消耗较大，需经几天才能完全恢复，这期间不能进行正常海上劳动作业。

　　更多相关问题欢迎致电丹东鸿利海员培训学校.海员常说的一句话：能经得起多大的风浪，就能享受多大的阳光.海员学校为大家分享海员在船上一天都在干什么？工作、吃饭、睡觉三件事，这就是海员一天的生活.这不是和大家的生活一样吗，普通人一天不也是过着这样的生活吗?海员的工作时间是八小时工作班！正常的航行情况下，是这样的!船舶的工作班是四小时一个班。每四小时一轮换，这样的分班多来劲是不是，相比大家工作的八小时，是不是有一种轻松加一半的感觉。