由于废钢的大量应用，目前世界生铁产量仅为钢产量的72%.各种炼钢方法利用废钢的程度是不同的!氧气转炉炼钢一般可用15～25%的废钢，采用预热废钢技术则可用废钢30～40%；平炉炼钢理论上可以用废钢，但一般用量为20～60%；电弧炉炼钢几乎全部利用废钢作原料!废铁一般作高炉炼铁或铸铁原料，少量干净废铁也用作炼钢原料.大型钢铁联合企业炼钢原料以生铁为主，以废钢为辅!独立钢厂、特殊钢厂和近年发展起来的小钢厂都以废钢为主要原料!

　　此外,还有从渣中回收的废钢，积存的废钢块，打捞的沉船等，来源颇为复杂!对废钢铁质量检验的几点：冶金企业对废钢铁质量检验有两大难题，一是扣杂质，二是废钢铁定级问题。扣杂质1在卸废钢场地设立检斤秤，卸车后在验质人员的监督下回皮检斤。2条件不具备可将卸车时剩余的杂质装在固定的容器中检斤扣量!质量检验1废钢铁场地实行封闭式定理，安装监控设施，严禁废钢供应商进入卸车现场，以免干扰质量检验人员的工作！2要求废钢铁供应商分类进货，就是把重型、中型、小型、统料废钢分别装车，单独进货，这样就可以解决定级不准确的问题。

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　　钢铁厂生产过程中产生的废钢称为“返回废钢”、“自产废钢”或“循环废钢”!其含碳量一般小于0%，硫、磷含量均不大于0！05%！废钢由于其产生的情况不同，而存在各种不同的形状，其性能与产生此种废钢的成材基本相同，但也受到时效有效性、疲劳性等因素的影响，而性能有所降低！普通钢厂自产废钢约为钢产量的15～25%；特殊钢厂达30～50%!废钢主要产生于炼钢车间、铸钢车间和钢的冷加工和热加工车间。随着钢铁生产技术的发展，钢材收得率增加，自产废钢占钢产量的比例有下降趋势。

　　钢铁产品和工制造过程中产生的废钢，约占废钢总量的20～25%，主要为钢料的切头、切尾、切屑、边角料等。各种废旧设备，钢结构件，“报废”的机车、车辆、钢轨、汽车、船舶、工具、用具等，也产生大量“折旧废钢”.它在工业发达国家约占废钢总量的25～30%，占社会上钢材总投放量的1～5%！中国当前每年产生的折旧废钢约300万吨!生活用品废旧钢铁如罐头盒、家具和用具等，称为“社会废钢”或“垃圾废钢”，数量有时高达钢材投放量的1%！

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　　9废钢铁中禁止混有其浸出液中超过GB5081中鉴别标准值即pH值不小于15或不大于0的夹杂物！10废钢铁中禁止混有含量超过GB13015控制标准值的有害物。11钢铁中曾经盛装液体和半固体化学物质的容器、管道及其碎片,必须清洗干净!进口废钢铁必须向检验机构申报容器、管道及其碎片曾经盛装或输送过的化学物质的主要成分!12废钢铁中不应混有下列有害物：医药废物、废药品、医疗临床废物；农药和除草剂废物、含木材防腐剂废物；废乳化剂、有机溶剂废物；精蒸镏残渣、焚烧处置残渣;感光材料废物;铍、六价铬、硒、镉、碲、锑、汞、铅及其化合物的废物,含氟、氰、酚化合物的废物；石棉废物；厨房废物、卫生间废物等。　　再制造与新制造内燃机的一个最大区别是其主要件的来源依靠旧机与旧件的回收，即所谓的逆向物流。先不说内燃机再制造这项新兴产业在我国刚刚兴起还处于旧机难回收的“无米下锅”阶段，国内现有的相关政策同样对再制造产品有着重大的限制措施。如2001年6月发布至今还在执行的国务院第307号令――即《报废汽车回收管理办法》中规定，“拆解的‘五大总成’应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料”，这一规定实际上已经从源头上给内燃机再制造判了“死刑”。当前内燃机再制造能继续进行，与相关管理部门网开一面不无关系。当然，国家发改委与工信部的政策扶持，也是中国再制造产业得以发展的重要推动力。