古有名言：行车走船三分险！海难事故难以避免，可是，抛开暴风雨、台风、海啸等自然因素的影响，人们发现在海难背后还隐藏着更深的人为因素!据统计，在海难事故和污染损害事故中，约有80%是人为因素造成的，而触礁、失火、爆炸事故中人为因素的比例高达90%，碰撞事故中人为因素的比例更达到95%!人为因素对船舶安全的影响由此可见一斑。从泰坦尼克号、多纳·帕斯号到我国的“大舜”号以及2006年2月发生的红海沉船事故，都有海员概括本质不高的因素！

　　这是其他行业所不具备的多元化职业道路！总之，海员在当今是深受人们羡慕的职业，海员及海上工作者是传奇式的英雄职业，人们赞美海员具有“海鸥的翅膀，海燕的精神”，当一名国际海员是许多有志青年梦寐以求的理想。机遇就在眼前，华远富邦为您实现理想敞开大门，欣欣向荣的国际航运事业为您的理想插上腾飞的翅膀!选择决定人生的方向，方向成就事业，远洋事业热切期望您的加入!鸿利海员学校是专业的海员培训学校，期待你的加入。海员培训学校讲讲海员的职业素质.

　　造成海难事故的人为因素往往是：不得当的机遇出航、船舶不适航情况下出海、客与货超载或装载不当、船员安全与事故意识不强、不正确的船舶驾驭、处置火灾以及其他事故应急方案的不当等!丹东鸿利海运有限公司，是你学习海员的选择！丹东鸿利海运有限公司，是经国家交通运输部海事局等审核批准经营，成立于2003年08月，注册资金600万元人民币，公司坐落于中国境城市丹东。公司下设经营的主要二级公司有“丹东鸿利船舶货物代理有限公司、丹东鸿利国内船舶货物代理有限公司、丹东恒祥船员服务有限公司、丹东鸿利海运船员培训中心”，今天的鸿利，在致力于为国内外客户提供承运服务的同时，还能够为客户提供“国内外船舶代理、国内外货物代理、散杂货海运、海船船员培训、内河船员培训、船员服务管理、船舶燃油供应、船舶工程、航道疏浚、油田钻井平台后勤保障”等多个行业服务，公司连续5年被丹东海事局评为诚信单位！

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　　海员学校讲讲当海员好不好？海员前景怎么样？海员学校讲一讲当海员好不好？海员前景怎么样？如果你正在考虑要不要当海员，可以仔细阅读这篇文章。航海事业在经历了上世纪70年代的“起步期”、80年代的“奠定基础期”、90年代的“快速发展期”，进入21世纪，随着经济全球化和一体化进程步伐的加快，促使航运贸易蓬勃发展，航运业步入了“繁荣期”！借着一带一路的春风，踏着古丝绸之路，我国航运事业正从世界大国向着世界强国发展；十九大的胜利召开使航运事业迎来更大的机遇和振兴，航运事业的繁荣促使海员的需求与日俱增，需要更多的航海精英满腔热血的投入航海事业当中，航海事业将为每一个有抱负的有志青年创造大展宏图的机遇。

　　今天由海员培训学校的小编为大家讲讲海员的职业素质.驾驶船舶、运输人员与货物是个复杂的工作，需要海员具有较高的概括本质，如此，作为海员的条件才能充分！对海员概括本质的要求，目的是为了能保障船舶的安全航行，保证旅客及货物快捷、经济地运达.海员职业的特点决定了海员需要具有较高的概括本质，一般包含：相应的科学文化知识与专业知识、良好的身体与心理本质、语言表达能力、出色的应变能力、团结协作和团队精神、合适的人际交往能力、敏锐的观察力!

　　据统计，我国现已拥有140万海员，总量居全球一位，其中，国际航线船员近50万，其他航线近90万人，但船员需求量要远大于现拥有量.加之在陆地的管理人员以及船代、货代等相关领域从业人员约300万，相对于其他行业而言，海员工作的可调节性比较强，不在船上做海员的，可以从事陆地相关海运事业，甲板部的海员在不做船员之后，会在陆地寻找管理公司调配人员、船代、货代、集装箱管理、港口管理、码头管理等多种类型的工作；机舱部的海员在不做船员之后，可以寻找船厂、重工、维修，建造机械等相关工作！

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