到这里相信大家都会算了吧，普通防冻冷却液换上10次的费用才抵得上一瓶“终生防冻冷却液”，而换10次普通防冻冷却液，差不多要跑40万公里!如果车辆发生碰撞导致水箱爆裂，那么1000多元也就打水漂了！个人看来，这种昂贵商品的噱头多于实际意义，还是谨慎选择为妙！水能不能代替防冻冷却液？防冻液到底多久更换一次？不要被忽悠了。用水代替防冻冷却液使用的危害，并没坊间说的那么严重，如果是短期应急使用，加水是可以的，不会对节温器有损害或者堵塞冷却水道，在赛车场就有很多赛车直接用水作冷却液!

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　　所以对于自己的爱车何时更换防冻冷却液，打开使用手册就大约知晓!防冻液到底多久更换一次？不要被忽悠了!大部分的家用轿车都是每两年或者四万公里更换一次!当然这只是一个参考的更换周期，大可以根据实际使用情况来更换，因为多走一两万万公里或者使用周期延长多一年半载左右，问题也不大。如果用车强度大的话，就可以提前更换!不过在还未更换防冻冷却液期限内，要是发现防冻冷却液少于小的刻度值(防冻冷却液正常的容量应在MIN和MAX之间)，就要及时增加，不然会影响发动机的冷却效能！

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　　由此可见，实际上防冻液的更换周期很长，车主只要按照用户手册上的期限更换即可.千万不要听4S店里的忽悠，经常去更换防冻液。在更换防冻液的时候，一步也是重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。一步，放水，放水的方法有很多种，比较规范的操作是将车顶起，拧开底部的放水螺丝，让防冻液从这个放水螺丝孔中排出.使用这个方法有一定的硬件要求，就是需要一个车辆举升机，还有就是用放水螺丝放防冻液的话速度也会比较慢！

　　例如，水泵和节温器就很容易受损！假如常年使用普通自来水，水中都含有矿物质成分，尤其是钙和镁，在高温环境中，这些矿物质会与金属件发生反应并形成难以去除的水垢，水垢也是车辆冷却系统的另一大杀手.车辆冷却系统中形成水垢后会影响“冷却水”的流动性，同时对各部件的散热也不利！久而久之便会影响车辆冷却系统的正常工作！而如果使用专用的防冻液则没有了这方面的顾虑，它不但具有防腐蚀性，而且在制作过程中一般都是用蒸馏水，并加入防水垢添加剂，所以水垢的问题也无需担心！

　　有些修理厂（非4S店）所采用直接拔“下水管”，这样操作的好处就是放水比较快而且不需要抬架将车辆顶起来！第二步，加注新的防冻液，加注时可以直接向储液罐中倒入大约5L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了!第三步，之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。