一些挂车厂家因应市场需求，推出了轻量化的骨架车和货厢组合，但事实上这种“分体式”的结构，重量就不是它的强项，使用铝合金等材料也只是掩盖一下缺陷而已。若政策收紧，相信市场还是会回归到使用一体化厢车的状态。欧洲用随车吊，国内用人力？随车吊在国内似乎还是特别专业的车辆，城市里见到的大多在干政府工程的活！因为运价原因，一般运输项目只叫货车，装卸重货很多时候要靠其它机械设备，或者是人力和“劳动人民的智慧”。而发达国家使用随车吊已经很普遍，应用在城市小型工程、木材运输等方面，大大减少了人力成本。

　　 四川骏泽机电设备销售有限责任公司，位于成都市新都区新都街道物流中心中集大道555号中集车辆园8栋108号。公司主营液化气运输车行业，如何了解{推广产品}产品信息详情请拔打热线：15928659609祥斌。

　　但国内一车多用的情况还很常见，轿运车拉牲口、冷藏车拉普货，诸如此类，这情况背后的原因很多，物流行业散乱、同行抢占货源等。另一方面，我国专*汽车的种类其实不算多，一些专项运输能力还不够强!而在工业发达国家，专*汽车有过千品种，各有针对性功能.下面就来谈谈国外一些运输车辆应用，大家可以跟国内情况作一个对比！欧洲用侧帘挂车，国内用骨架车？侧帘挂车是欧洲和澳大利亚公路运输的主要车型!侧帘挂车跟一般硬质厢式车的功能是一样的，有密闭空间可保护货物，而相比起来侧帘挂车有更多优势：顾名思义，侧帘挂车的侧面是软帘布，拉开简单快捷，使用叉车和托盘便装卸货物效率更高；帘布适合彩色印刷，可做车身广告，美观且有宣传效益；突出的特点当然是整车重量轻了！

　　随着轿运行业整治、中置轴轿运车上路运营，路上轿运车已呈现规范化的状态，虽说新型车辆技术仍有待改进完善，物流效益下降也带来了一些矛盾，但无需置疑这是物流发展必须经历的一个过程，政策也推动了运输车辆及设备的标准化和专业化!我们平常说的专*汽车，其实不限于轿运车、罐车、冷藏车、搅拌车等专项功能车辆，一般载货车使用封闭货厢、仓栅、栏板等上装，也是功能专*化的体现，能更好地匹配特定运输货物，提高效率降低成本！

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　　※架线式无轨胶轮车架线电机车使用量极小，受架空线限制，运输机动性受限，丧失了无轨胶轮车的机动性，前景有限！山西强力矿用设备制造有限公司是一家集研发、生产、销售于一体的大型矿用设备生产制造商，始终把科技强企作为兴企之路,经过多年研发，现已形成无轨胶轮车（WC5J/WC3J/W20R/W12R）/钢轮轨道车/拉人车/装载机/柴油机/农用车/叉车/指挥车/罐车（搅拌车）等9大防爆产品体系，所有产品全部符合国家规定的国三排放标准和防爆安全检验标准！

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　　现在国内随车吊的产品力还不够强，其实还是市场需求影响的。运输领域和工程领域其实是相互渗透，并且可以相互促进的，随车吊臂以及其它辅助机械设备的使用，有助于提升效率和减少人力成本，这是未来物流发展的一个趋势。矿用无轨胶轮车是指采用柴油机、蓄电池等为动力以实现煤矿井下公路运输功能的车辆，承担矿井辅助运输功能，负责人员、物料和设备等的运送任务.随着我国煤矿高产集约化开采技术的发展，辅助运输的地位也更显重要，安全、可靠、连续化、高效率的无轨胶轮车的应用，已经成为矿井生产现代化的一个重要标志。