因此车主在上路通行的时候，也希望能够提前了解一下周边的道路情况，并且行驶的时候也应该小心驾驶，确保对于路边的道路指示牌之类的能够有一个详细的了解，同时在看到公路标志牌的时候也不应该直接忽略，而是应该查看一下有没有相关的道路要求。【单悬臂式指路标志杆|交通标志杆的安装说明】准备好安装工具：螺母套头、铁锤、扳手、卷尺等；首先：标志杆基础底座制作：施工区域交通管制，施工放样，确定底座位置；然后采用人工辅以小型机器开挖立杆基坑，挖好立杆基坑后，把基础笼装下去，嵌入地脚螺栓和底法兰到正确的位置；浇筑混凝土时，保证底法兰标高正确，保持水平，保持垂直；浇注好的混凝土基础应维护，完成之前安装支柱基坑回填压实锚栓基底承载力应满足的要求！

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　　那不进服务区的话，下个服务区还有多远的距离也要估算一下，再变到左侧的车道，防止从服务区出来的车辆干扰到你!出口标志在高速上让人郁闷的事情，莫过于错过出口了。出口的道路提示牌一般都会有三次出现，分别是二公里、一公里和五百米!需要特别注意的是，打算出高速的话，尽量不要靠近大货车，因为大车庞大的车身很容易会遮挡我们的视线，也会影响到我们变道，导致错过出口。所以要打个提前量，不要再做超车那样激烈的驾驶动作！

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　　如果你不打算出去的话，也要提前变到左侧车道，防止别的车乱来！高速上的枢纽标志牌那也和出口.交通路牌差不多，下一步是不是要切换到哪条高速也要尽早准备，提前变道，一般导航在这些地方都会提示：“请注意右侧汇入车辆.”就是提醒你，尽量选择快车道来行驶，避免与汇入的车辆发生冲突!隧道山区高速的话隧道很多，隧道有它的特殊性，全封闭，路况更加复杂，一旦出现事故救援难度更大，死亡率自然也高，所以看到隧道交通路牌就要引起警觉，不能有半点马虎.

　　随时着国民经济的发展，交通道路发展十分迅速，我国公路里程的迅速增加，公路交通工程的高速化、信息化!衡云干线一路口.交通指路标志牌与地面标线互相“掐架”一事，市交警支队等有关职能部门对此高度重视，晚报甫出街，市交警支队会同相关部门赶赴现场实地勘察分析情况，依据相关法规及路面实时车辆通行情况，对原有的交通路牌标志标牌及地面交通标线进行了适当的更改，消除了安全隐患，过往司机不再一头雾水犯“迷糊”了。“立面交通指路标志牌必须与地面标线一致，交通信号是连续性提示过程，应高度统一，协调一致。

　　现在很多朋友都用上了手机导航，上高速的时候基本上都不看交通路牌。有人会说，这很正常啊，科技进步吗，从哪里上高速，从哪里下高速，哪里有出口，摄像头在哪里都会提前播报，为甚要看交通路牌啊？但少雍想告诉小伙伴，其实标志本身并不重要，重要的是它所传递的信息或者是后面的潜台词，你只有提前做出应有的反应，才能尽可能地减少安全隐患!那么高速上有哪些交通路牌又应该有哪些条件反射呢?少雍今天来给各位盘点一下。服务区交通路牌高速上一般30到40公里左右就有个服务区，看到这个交通路牌以后我们就要回想一下自己开车已经连续开了多久时间了，一到两个小时到服务区休息一下，防止疲劳驾驶，油还有多少，车辆是不是需要加油？如果要进服务区，就要提前变道，并且降低车速。

　　一个呢就是要打开车灯，同时把速度降到80公里以内，并且不要再超车！然后要注意观察，我这里介绍一下稍微有点冷门的知识，隧道不是有几个车道吗，在入口的上方都会有这条道通行的指示灯，如果没事一切正常显示绿灯，出现异常情况的话会替换成一个红色的大叉叉，你就千万不要冒冒失失地往里面闯!如果两条道都正常，选择车道也有讲究，一般大车会在右侧车道，我们小车的话选择左侧车道行驶。隧道限速80公里每小时，不要超速，也不可强行超车，更加不允许逆行、掉头，这都是害人害己，禁止的！