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  • 产品名称:雷达仪哪家专业_车载雷达仪功能_上海倍蓝实业有限公司
  • 产品价格:面议
  • 产品数量:1
  • 保质/修期:1
  • 保质/修期单位:
  • 更新日期:2022-06-08
产品说明

  LTD系列探地雷达的多项关键技术处于国内领---先水平,现已广泛应用于:军事部门:构筑工事前的地质勘察和地下工事探测、地下未爆弹----药和埋藏军械的查找金属或非金属埋设物(例如地下管道、电缆线等);交通部门:公路施工质量(包括面基层厚度和存在隐患)和运营情况,铁路路基隐患等目标的连续无损检测;地质勘探部门:岩层、空洞、断层、地质结构、地下水以及地下矿藏等目标的查找和描述;建设部门:隧道衬砌质量、桥梁结构和存在病害、建筑物内的钢筋分布探测、挖孔桩桩底地质病害探测;水利部门:江、河、湖泊的大坝存在隐患检测、床面测绘及水下目标探测;市政部门:金属或非金属地下管线位置和走向探测、地下塌陷的预警探测;考古部门:古墓和古遗址探测!


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  另外,zui近有用户将探地雷达尝试用于公路沥青密实度和含水量估测、地下管道泄漏探测、大直径桩基和波纹管密实度探测,并取得了一定的效果!技术指标探地雷达主机的技术指标1)兼容性:兼容LTD全系列地面屏蔽天线、空气耦合喇叭天线等全系列天线;2)连续工作时间:≥4小时;3)体积:340×268×70mm;4)主机重量:5kg;5)内置锂电池供电,DC+10!8V;6)AD位数:16位;7)扫描速率:1~1024Hz连续可选;8)记录道长度:128/256/512/1024/2048/4096/8192可调;9)动态范围:-7dB~130dB;10)实时软件处理功能:滤波、放大、道间平均、去背景处理;11)测量方式:逐点测量、距离触发测量、连续测量可选;12)显示方式:伪彩图、堆积波形或灰度图可选;13)工作温度:-10~+50℃;14)储存温度:-20~+60℃;15)湿热条件:+30℃,90%.


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  事后数据处理分析软件IDSP0的功能IDSP0具备雷达数据整理、处理、分析、智能判读、统计、成果输出等功能;在windows界面下工作,中文菜单,符合国内相关行业规范要求,下拉式菜单和图标具实时提示功能,操作简单易懂;支持快捷操作,省心省力易用;文件头信息完善,数据整理功能;文件合并与切分;垂直和水平方向上的任意道编辑;振幅增益自动或人工处理;滤波去噪;奇异性分析(小波分析);反褶积(提高垂向分辨率);希尔伯特变换(相位和幅度估计);公路层位追踪和层厚自动计算;地质病害判读、标识及统计功能;工程评价报表生成及打印;雷达数据剖面修饰(包括添加标记、说明、标题等);处理后剖面的编辑、成图、输出和打印.

  LTD-2600型智能化地质雷达仪LTD-2600新型智能化地质雷达仪系统!该系统由基于Android系统开发的雷达主机、无缝兼容zui新高重频天线系列,具备功能强大的采集和事后处理软件组成,可广泛应用于工程检测和地质勘察等领域!基本原理LTD探地雷达由一体化主机、天线及相关配件组成(图1)。针对探地雷达所用的高频电磁脉冲而言,通常工程检测和勘探中所遇到的介质都是以位移电流为主的低损耗介质!在这类介质中,反射系数和波速主要取决于介质的介电常数ε,空气的相对介电常数为1,zui小;水的相对介电常数为81,zui大!

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  探地雷达配套天线的种类及技术指标LTD探地雷达天线有地面耦合屏蔽型、空气耦合喇叭型和非屏蔽型(平板式)等三种类型:1)屏蔽型天线主要用于中等深度和浅表层目标探测(公路面积层厚度检测、地下管线查找、路基缺陷探测等),有GC100MHz、GC270MHz、GC400MHz、GC900MHz、GC1500MHz等五种型号;2)喇叭形天线主要用于公路面基层厚度快速检测,有AL1000MHz、AL1500MHz、AL2000MHz和AL2500MHz四种型号;3)平板天线主要用于野外深层目标探测(公路施工前的地质勘察、隧道超前预报、冻土层探测等领域),有HP50MHz、HP100MHz、HP200MHz等三种型号!

  LTD-2600型智能化地质雷达仪LTD-2600型智能化地质雷达仪-----------主要特点产品优势1)以jun工技术和充足的资金支持作后盾,潜心超宽带雷达技术研究三十余年,LTD系列产品紧跟国外同类领---先技术的发展方向,技术水平处于国内领----先地位,承担项目和研制产品先后获国-----家级和省部级科技进步奖等多项奖励;2)与国外领----先产品性能相当,部分指标独-----具特色,性价比大大高于进口产品;3)采集和后处理软件采用全中文界面,操作简单,易学易用;4)以雄厚的技术实力做后盾,承诺及时快捷提供仪器维修和技术支持:硬件质保一年,软件十年内免费升级,终生提供探地雷达技术支持.本月上旬,新建路某公交临时站点发生一起事故:一辆公交车缓慢起步时,一名中年女乘客突然从后车门跳下,不幸摔成重伤。记者昨天从巴士集团获悉,305辆具备电子感应门控装置的公交车,目前已在线路上进行试运营。它们可以在车门未关闭而车辆欲发动的情况下,自动切断动力供应,避免事故发生。 不少乘客表示,公交车"门未闭合,车已开动"的情况比较普遍,而且对此都感到担忧。据介绍,随着电控欧III发动机在公交车上得到推广应用,车辆已逐渐从传统的机械控制向电子控制转变,一些原先较难实现的功能,如今在新车中已得以实现。目前部分公交车上已安装有车门与发动机的联动装置———通过电子感应装置,车载计算机能自动识别车门开闭的状态,如果车门没有关闭而车辆却想起步,车载计算机将自动切断动力供应,使车辆动弹不得。装备有该系统的公交车于今年年初开始陆续投入运营,目前投放量为305辆,从乘客、司机和设备维护部门的反馈看,试用效果良好。



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