汽车设计者从经济与有用的视点动身，通常轿车选用了混合的方法，前式制动，后轮鼓式制动。四轮轿车在制动进程中，因为惯性的效果，前轮的负荷通常占汽车悉数负荷的70%－80%，因而前轮制动力要比后!轿车生产厂家为了节约本钱，就选用前式制动，后轮鼓式制动的方法。四式制动的中高级轿车，选用前轮通风盘式制动是为了非常好地散热，至于后轮选用非通风盘式相同也是本钱的缘由！究竟通风盘式的制作技术要杂乱得多，价钱也就相对贵了！

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　　液涡轮缓速器：在变速箱箱壳后端添加一个涡轮室，当制动电路敞开后，使变速箱油在涡轮中发生阻尼到达制动作用，无磨损但要添加散热！当前ZF变速箱在客车上有运用.电涡轮缓速器：相当于在传动轴上装了个“发电机”，不通电时，无触摸无磨损，需求制动时接通电路，传动轴便遭到电磁场的阻力，到达制动意图。无磨损但布局巨大！当前重卡、大客可选装.发动机制动结构：制动信号使排气阀微开不封闭，活塞上下运动均遭到气流阻尼而发生制动力.

　　开过车的朋友们一般都知道行车制动器就是我们平时所说的脚刹。那么行车制动器又有哪些种类呢？油门操控制动：需求减速时，坚持3档状况，将油门松开，此刻发动机趋于怠速，因而它对传动系统发生一个阻力，作用于车轮而到达减速的意图!排气制动：大功率柴油机排气歧管与排气管衔接处有一个碟阀，在挂挡状况下，操作电磁开关使它封闭，形成发动机闷车然后到达制动作用，再踩油门时它会主动翻开！布局简略但有损发动机。当前重卡、大客遍及选用.

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　　使机械作业部件中止或减速所有必要施加的阻力矩称为制动力矩.制动力矩是描绘、选用制动器的根据，其巨细由机械的型式和作业需求决议.制动器上所用冲突资料（制动件）的功能直接影响制动进程，而影响其功能的主要因素为作业温度和温升速度!冲突资料应具有高而安稳的冲突系数和杰出的耐磨性.冲突资料分金属和非金属两类。前者常用的有铸铁、钢、青铜和粉末冶金冲突资料等，后者有皮革、橡胶、木材和石棉等！在知道某款车型的刹车体系时，您能够常常会听到“前盘后鼓”或“前碟后鼓”这四个字，那么，它到底是什么意思呢？近来就有读者通过电子邮件问询有关汽车制动体系的疑问，比方盘式制动器和鼓式制动器的差异，通风盘和实心盘的不同之处等等。

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　　可先检视该轮制动管路是不是漏油，轮胎气压是不是足够.若正常，可高速磨擦片与制动鼓空隙.如仍无效，可查分泵是不是进入空气。若无空气进入，即拆下制动鼓，按缘由逐个查看制动器各部件.如也正常，阐明毛病不在制动系!应查看车架或前轴的技能状况及转向组织状况!如有制动试验台查看更为便利，看哪个车轮制动力小，即为不良的车轮！以上这些就是制动器的生产厂家给我们介绍的，大家是不是对这一现象有所了解了呢？所以一旦自己的车子出现以上的问题，就一定要抓紧时间去检修，千万别不当一回事！