焊时汽车前桥为了防止温度过高，采用间断焊接法，焊后焊缝应不高于基体10mm.如裂纹深度超过1/4时，按上述方法焊接后，再加焊一块加强铁予以加固，以保证前桥的使用寿命.汽车的前面连接着两个轮胎用来架起车身的叫汽车前桥.前桥功能：承载、制动、行走、转向。前桥的分类：按制动形式分鼓式和盘式制动;按制动器分气刹和液刹(单向双领蹄式和双向自增力式);轴荷：微卡、轻卡、中卡、重卡，0.5~5吨。前桥构造：汽车前桥主要由前轴、主销、转向节、制动器总成、轮毂组合、节臂、横拉杆总成等组成!

　　用专用角尺检验：用试棒插入主销孔内，并在两钢板弹簧座上各放一只专用垫铁，在垫铁上放一只专用角尺，角尺的角度应调整固定在各车型规定范围内!然后使角尺直立边贝占靠试棒，即可查出结果。如上端有间隙，说明前轴向下弯曲，下端有间隙，说明前轴向上弯曲!另外还可以从角尺与垫块刻线重合情况，以及角尺与试棒的重合情况，判断前轴有无前后弯曲和扭曲.用拉线检验：一般，车桥厂家会将前轴置于水平位置，画出两钢板弹簧的中心线，在线的两端吊上重锤，并使线通过两主销孔中心，用尺测量两个钢板弹簧座平面与线之间的距离，两者之差即为梁的直线度!

　　通常情况下，汽车前桥位于汽车前部，能使安装在其两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车的转向功能，同时还要承受车架与车轮之间的作用力及其产生的弯矩和转矩消除因车轮外倾所造成的不良后果，从而保证车辆的正常行驶方向！为使汽车在行驶中具有较好的直线行驶能力，汽车前桥应满足下列要求：足够的强度，以保证可靠的承受车轮与车架(或承载式车身)之间的作用力。正确的车轮定位，使转向轮运动稳定，操纵轻便并减轻轮胎的磨损。前轮定位包括主销内倾，主销后倾，前轮外倾和前轮前束!

　　制动器总成：是实现车轮制动的主要元件，有油刹和气刹两种形式！在车辆实施制动命令时，制动器的摩擦片通过扩张与制动鼓的内加工面接触产生摩擦力实现车辆制动！车桥厂家克龙机械设备主营车桥、车桥总成、汽车前桥、汽车后桥等产品，公司坚持以质量占领市场，诚信赢得客户的方针，建立了一套完整的质量管理体系，欢迎广大客户前来选购。汽车前桥又称为转向桥，必须要能够承受一定的载荷，并实现汽车的转向功能，一般来说，对于前桥的具体要求是：要具有足够的强度和刚度;汽车前桥要具有正确的定位角度和合适的转向角;在车轮转向的过程中，汽车前桥内部部件之间的摩擦力要小;保证行驶方向的稳定性.

重卡汽车前桥

　　拉线检查两座的中心线是否处在同一条直线上.再检查两座的定位中心孔至线的距离是否有偏差，如有偏差，则说明梁有扭曲.检查汽车前桥主销孔上平面内端与线的距离，两距离有误差，则说明主销角度不正!汽车前桥又称为转向桥，必须要能够承受一定的载荷，并实现汽车的转向功能，一般来说，对于前桥的具体要求是：要具有足够的强度和刚度;前桥要具有正确的定位角度和合适的转向角;在车轮转向的过程中，汽车前桥内部部件之间的摩擦力要小;保证行驶方向的稳定性！

　　汽车行驶中由于外力和操作作用肢出现汽车前桥损坏故障，如果前桥变形将影响行驶的方向会出现交通事故，故一旦出现前桥变形和损伤，应尽快去专业维修厂处理！用工字梁检验仪检测：用这种方法可以测量出前轴在垂直平面和水平平面内的弯曲和扭曲的数值！该检验仪是以工字梁主销孔、钢板弹簧座及其定位孔作为基准的。用检验仪检验：以其两端主销孔及弹簧座作为定位检验基准!将仪器固定在两钢板弹簧座上，两主销孔各插入一根检验棒，操纵仪器使测量头与检验棒吻合接触，通过不同刻度，反映出主销孔与钢板弹簧座之间及两钢板弹簧座之间相互位置(角度)，检查判断确定汽车前桥变形位置及变形程度，具体方法与使用步骤可参阅仪器说明书!

　　汽车在行驶的过程中一定要注意定期做保养与维护，如果汽车前桥检验出弯曲变形时，必须及时在压力机上冷压校正，如果冷校达不到目的时，可将前桥局部加热后校正，校正后必须重复检验，符合原车型前桥标准规定为止.前桥起到驱动、固定、转向和承重作用，一般如果前桥出现变形校正的方法、形式也较多，汽车前桥的前轴产生弯曲或扭曲变形时，可以采用热校方法，即将前轴的部位局部加热至500~600°C后，进行手工校正，另外还可采用前轴液压校正机进行校正，这种校正机可以在同一工位上校正和检验，既保证了校正质量，又提高了生产效率车桥的裂损原则上不焊补，以免影响行车安全，但对非受力部位的微小裂纹可焊补，如发现在两个钢板弹簧座之间，裂纹深度不大于横断面深度1/4时，可将裂纹处开成v形槽，采用直流电焊接.