按加工温度分类锻件按坯料在加工时的温度，可分为冷锻温锻和热锻！冷锻一般是在室温下加工，热锻是在高于金属坯料的再结晶温度下加工！[1-2]按结构分类锻件几何形体结构复杂程度差异，决定其模锻工艺和模具设计有明显区别，明确锻件结构类型是进行工艺设计的必要前提！业内将一般锻件分为3类，每类中再细分为3组，共9组。第Ⅰ类——主体轴线立置于模膛成形，水平方向二维尺寸相近（圆形/回转体居多、方形或近似形状）的锻件.

　　Ⅲ-2组主体轴线在水平面内弯曲（分模面一般为平面），必须安排弯曲工步才能成形的锻件.Ⅲ-3组主体轴线为空间弯曲（非对称曲面分模）的锻件!还有兼备两类或三类结构特征，复杂程度更高的锻件，如多数汽车转向节锻件.锻件热处理编辑播报锻件热处理按其热处理的目的不同可分为两组。[3]缺陷分析编辑播报氧化金属坯料在加热时与炉中氧化性气体反应生成氧化物的现象称为氧化！氧化皮的产生，不但造成金属的烧损，而且降低锻件表面质量和尺寸精度.

　　Ⅱ-2组垂直主轴线的断面积差别较大（大断面积与小断面积之比6，前方需要其他设备制坯）的锻件，如连杆等.Ⅱ-3组端部（一端或两端）为叉形/枝丫形的锻件，除按以上两组确定是否需要制坯外，必须合理设计预锻工步，如套管叉等!第Ⅰ、Ⅱ类锻件一般为平面分模或对称曲面分模，非对称曲面分模增加了锻件的复杂程度！第Ⅲ类——主体轴线曲折，卧置于模膛成形的锻件.根据主体轴线走向细分为3组。Ⅲ-1组主体轴线在铅垂面内弯曲（分模面为起伏平缓的曲面或带落差），但平面图为直长轴形（类似第Ⅱ类），一般无须设计专门的弯曲工步即可成形的锻件！

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　　⑦锻压机械设备，像锤头、锤杆、水压机的立柱、缸体、轮轴压装机的支柱和缸体等!⑧模块锻件，主要是热模锻锤用的锻模！⑨汽车工业用锻件，像左、右转向节、前梁、车钩等，据统计在汽车中，锻压件占其质量的80%.⑩机车用锻件，像车轴、车轮、板簧、机车的曲轴等，据统计，在机车中锻压件占其质量的60%。⑪用锻件，像炮管、门体、炮支架和牵引环等，据统计，在坦克中，锻压件占其质量的65%.[5]特点编辑播报1)重量范围大!

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　　锻造可以利用对金属坯料施加压力，使其产生塑形变形，改变其机械性能。通过锻造可消除金属的疏松!孔洞，使锻件的机械性能得以提高！[2]锻件具有以下用途：①一般工业用锻件，是指机床制造业、农用机械、农具制造和轴承工业等民用工业。②水轮发电机用锻件，像主轴和中间轴等!③火电站用锻件，像转子、叶轮、护环主轴等！④冶金机械，像冷轧辊、热轧辊和人字齿轮轴等。⑤压力容器用锻件，像筒体、釜圈法兰和封头等！⑥船用锻件，像曲轴、尾轴、舵杆、推力轴和中间轴等!

　　为此，要严格控制加热温度，尽可能缩短高温阶段的保温时间来预防过热的产生。过烧金属坯料加热温度超过始锻温度过多，使晶粒边界出现氧化及熔化的现象称为过烧！过烧后，材料的强度严重下降，塑性很差，一经锻打即破碎变成废料，是无法挽救的.因此，要严格执行正确的操作规范！裂纹大型锻件加热时，如果装炉温度过高或加热速度过快，则锻件心部与表层温差过大，造成内应力过大，导致产生裂纹！因此，对大型锻件加热时，要防止装炉温度过高和加热速度过快，一般应采用防热措施！

　　锻件有小到几克至大到几百吨2)比铸件质量高！锻件的力学性能比铸件好，能承受大的冲击力作用和其他重负荷，所以，凡是一些重要的、受力大的零件都采用锻件.[1]对于高碳化物钢而言，锻件比轧材质量好!如高速钢轧材只有经过改锻后才能满足使用要求！特别是高速钢铣刀必须进行改锻。3)重轻！在保证设计强度的前提下，锻件比铸件的重量轻，这就减轻了机器自身的重量，对于交通工具、飞机、车辆和字宙航撩器械有重要的意义。4)节约原材料。微观努力创新求进。微观经济是宏观经济的基础，微观活力决定着宏观经济的总体状态。微观活力表现为旧的落后成分的淘汰和新的先进成分的成长。企业是否具有发展的活力，从根本上取决于其是否具有创新能力。与经济上行时期相比，经济下行波动时期企业通过创新求生存、求发展的压力更大、动力更强。在当前形势下，应因势利导，积极引导和推动微观主体的资产重组、设备更新、优胜劣汰，促进企业创新成长、行业发展壮大，实现经济发展和社会进步双赢。（作者为中国社会科学院学部委员、研究员）