智能与性能的深度融合，构建起产品的核心竞争力!康明斯换代智能电子控制系统处理速度实现倍增，配合升级的智能油耗管理系统，可根据行驶需求、自重与路况实时调整动力输出，为商用车打造优油耗方案。针对重卡领域推出的发动机+AMT传动链优控制技术，助力整车满足下一代三阶段油耗标准，城市路况下启用的SS启停技术更能进一步降低燃油消耗！在动力性能上，全新开发的发动机平台实现突破，8升到14升全系列机型大功率达600hp，扭矩突破2750Nm，更先进的涡轮增压系统大幅提升进气效率，使低速扭矩输出更强劲!

　　智能互联与模块化则让传统动力焕发新活力！康明斯换代智能电子控制系统处理速度倍增，通过的燃烧和热管理控制，在保障排放达标的同时降低燃油与尿素消耗。基于Windows系统的INSITE诊断软件，为用户提供便捷的故障排查工具，配合智能互联系统可实现远程主动服务，提前规避故障风险！在研发端，4000多名全球工程师借助计算机建模技术模拟缸内燃烧过程，结合六西格玛质量管控，使研发周期大幅缩短；模块化设计则让发动机结构更紧凑，零件通用性高，不仅降低自重和散热需求，更让维护保养变得简单!

原装康明斯服务商

　　在中国，从1979年办事处成立，到如今37家机构、13000名员工的规模，19个发动机系列实现本地化生产!通过与重汽、陕汽等企业合资，康明斯将全球技术与中国需求结合，国六动力解决方案适配市场！这种模式复制到全球，使其每年150万台以上的出货量中，逾半数来自本土生产基地.面对能源转型，康明斯早已布局多元动力!其新能源事业部推出燃料电池系统，为公交、船舶提供零碳动力，更构建“制储运用”氢能全产业链方案!

　　同时，通过齿轮传动改链式传动、集成式水泵等设计优化，发动机运行噪声显著降低，79分贝的重卡驾驶体验成为现实，兼顾动力与舒适性.百年动力传奇：康明斯发动机的之路1919年，当克莱西·康明斯在美国印第安纳州创立公司时，或许已预见柴油机将重塑世界动力格局.如今百年过去，康明斯发动机已从卡车动力的开拓者，成长为驱动全球190多个国家和地区的动力巨头，2024年以341亿美元销售额续写传奇!技术研发是康明斯的核心基因。

　　排放控制技术的前瞻性突破，是康明斯立足市场的核心底气！针对中国市场量身定制的非EGR国六动力解决方案，颠覆传统排放控制逻辑，通过DOC+DPF+SCR集成式后处理系统，将污染物转化率提升至96%-99%，轻松满足国六B阶段严苛法规。相较于传统EGR技术，这种设计不仅避免了EGR阀故障与管道腐蚀风险，更凭借系统除硫自修复功能，降低对燃油品质的敏感性，在不同燃油品质测试中故障率降低40%以上!早在全球排放法规升级初期，康明斯便展现出技术预判能力——2007年推出的7升柴油机提年达标美国EPA2010标准，如今其全系列5-15升发动机均支持B20生物柴油应用，斩获美国生物柴油委员会认证，实现环保与实用的双重平衡！

　　性能与可靠性的双重突破，构建起产品的核心护城河!康明斯通过五大关键子系统的集成，实现动力与节能的平衡——超高压共轨燃油系统提供喷射，高压比涡轮增压器保障充分进气，配合优化的缸内燃烧系统，使发动机扭矩储备更高、瞬态响应更快。以工程机械常用的K19系列为例，其压力式脉冲排气管充分利用废气能量，低负荷效率显著提升，而高强度集成化缸体、缸盖设计，搭配Centriguard离心滤清器等专用系统，大幅降低故障率，在高原、严寒等极端环境中表现稳定，QSN系列发动机更可在4300米以下海拔无需降功率运行，5500米海拔仍能正常工作！ “我国纯电动大巴技术层面的问题已经解决，当前重点在于通过示范运营将电动大巴产业化引向深入。”作为上述纯电动大巴动力电池系统供应商，环宇集团董事长李中东表示，电动汽车发展历程至少分三步走：一对原有燃油车进行改良；二根据电池去设计电动汽车底盘，根据整车出现的问题逐步改进；三定型，批量生产和销售。“乘用车空间有限，对燃油原型车改良程度有很大局限性。重新设计底盘又需要强大设计能力，这是电动乘用车技术上遭遇的瓶颈之一。但是电动大巴车身体积大，可调配空间大，技术改进更易于实现。”