当环保法规日益严苛，这家德国企业没有固守传统柴油机优势，而是以氢动力技术为突破口，在中国市场交出了一份“零碳动力”的实战答卷，用TCG8H2氢发动机的落地应用，重新定义了工业动力的环保标准！道依茨的氢动力革新，始于对传统技术的创造性升级！其氢发动机以成熟的内燃机技术为基础，通过优化喷射系统与燃烧控制，实现了燃料从化石能源到氢气的平稳切换！这款功率达220千瓦的发动机，燃烧过程仅产生水，配合后处理系统可大幅降低氮氧化物排放，契合“零碳”需求.

　　从城市道路施工到矿山资源开发，道依茨发动机以“动力适配+场景定制+服务保障”的完整方案，成为工程机械领域的动力核心.从1867年的台四冲程发动机，到如今的氢动力发电机组，道依茨的转型从未脱离“实用”本质.这种以成熟技术为根基、以市场需求为导向的，让氢动力从概念走向现实!当100台氢发电机组在中国工业厂区启动时，道依茨用轰鸣的动力证明：传统动力巨头的未来，正在绿色转型中绽放新的光芒!氢燃新动力：道依茨发动机的绿色转型之路近160年的技术积淀，让道依茨从四冲程发动机的先驱，成长为全球动力转型的者！

　　m，适配20吨以上重型载货车等重载场景!而三一道依茨D12发动机即便在海拔3000米的极端环境下，也能2秒内启动且功率不衰减.多场景灵活适配：其产品系列丰富，从小型便携式发电机所需的小功率机型，到大型船舶、工业设备适用的大功率发动机均有覆盖！其2/9系列燃气/汽油发动机采用紧凑设计，和同系列柴油机拥有相同连接尺寸与安装接口，可轻松适配柴油或燃气动力设备，飞轮和前端能实现动力输出，还可附加侧PTO驱动装置安装液压泵，广泛应用于工程机械、农业机械等领域。

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　　 如果您想了解道依茨更多信息，请致电 经理:13525502983，或者您直接到我们公司总部一起交流研讨，地址：河南省郑州市经济技术开发区祥云办事处席庄村北2000米，我们期待您的致电或来访。

　　极端工况的适应能力，更凸显其可靠性优势。道依茨发动机采用高刚度缸体与湿式缸套设计，配合TOP-Down专利冷却技术，在-20℃的严寒高原或40℃的湿热矿区都能正常运转——三一道依茨D12发动机在海拔3000米地区可2秒内启动且功率不衰减，适配西部基建场景。为应对工程现场的劣质燃油问题，其特制的燃油过滤系统能耐受高硫燃料侵蚀，而模块化的后处理系统则让TCD系列轻松满足欧V、国六B等严苛排放标准，无需额外改造即可适配不同地区环保要求。

　　 河南惠众工程机械维修服务有限公司主营：道依茨等等产品，涉及其他维修设备等等行业。 公司实力雄厚，重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。 多年来致力于其他维修设备，拥有众多的专业人才，并通过多年以来不断的积累，在业界形成良好的口碑。 售后方面也赢得了用户的一致好评。您的满意是我们一直前进的动力。

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　　品质稳定耐用：依托德国严苛的质量管控流程，道依茨发动机采用高刚度缸盖、双层水套带弧形导流筋等设计，提升了整机稳定性。其首创的中重型柴油机集成双层铸铝飞轮壳结构，在实现轻量化的同时也增强了结构强度，能应对工业应用中的复杂严苛工况!存在的短板部分用户反馈道依茨发动机存在配件市场供应不足的问题，导致部分地区维修不够便捷.此外，和锡柴等部分竞品相比，其在长途行驶场景下的耐用性口碑稍弱，且部分机型存在缸盖垫易损坏的小问题，虽正常行驶且不超载时影响不大，但仍需定期检查相关部件状态.

　　更具价值的是，它能直接适配工业场景中常见的粗氢燃料——中国焦化厂废气中分离的氢气，经其转化后每台机组每年可减少800吨二氧化碳排放，无需依赖绿色氢气即可实现环保突破！中国市场成为道依茨氢动力技术的重要试验场。2024年，首台道依茨氢动力发电机组在北京投入运行，标志着其技术正式实现系列化应用!根据规划，100台基于TCG8H2发动机的机组将陆续服务于国内工业场景，利用工业副产氢就地发电，形成“废气回收-氢能发电-零碳输出”的闭环模式!

　　在坚守环保的同时，道依茨从未放弃动力核心优势!其氢发动机延续了极端环境适配能力，在-20℃低温或高海拔地区仍能快速启动，稳定性与传统柴油机一脉相承！依托与三一重工的合资基地，这些技术还实现了本土化生产，配合S-DEUTZ定制化服务体系，让客户在享受零碳动力时，无需担心维护与供应问题!从配套服务到全生命周期保障，道依茨进一步巩固合作优势!通过S-DEUTZ智能服务系统，施工方可远程监控发动机运行数据，提前预警故障风险；其在中国布局的配件网络与5年不限里程质保政策，让徐工、三一的用户无需担心售后问题!　　自主研发势蓄突破。总投资16亿元的福汽集团汽车研发基地破土动工，计划在3—5年内形成约1000—2000人的专业研发队伍，为福建以及周边区域（包括台湾）汽车产业提供良好的研究试验平台；福建戴姆勒今年新增4.2亿元投资扩建研发中心，加快本土化步伐；东南汽车依靠自主研发力量，不断升级节能产品，已有4款车列入今年油耗加严10%后的国家首批惠民节能推广目录；厦门大金龙建成了目前国内最先进的客车试验中心；新龙马年产30万台发动机项目奠基，将解决福建汽车发动机长期依靠省外配套的现状，诞生海西汽车产业第一颗“心脏”。