动力硬核适配千行百业：道依茨发动机的工程机械应用之道从公路摊铺现场的轰鸣到矿山作业的重载输出，道依茨发动机以近160年的技术积淀，成为全球工程机械领域的“动力”.无论是三一重工的压路机、中联重科的摊铺机，还是维特根的铣刨机，这些工况严苛的设备都将道依茨发动机作为核心动力选择，其凭借“强动力、高可靠、低能耗”的三重优势，在各类工程场景中持续输出稳定性能!强劲且的动力输出，是道依茨适配工程机械的核心竞争力!

　　m，适配20吨以上重型载货车等重载场景！而三一道依茨D12发动机即便在海拔3000米的极端环境下，也能2秒内启动且功率不衰减!多场景灵活适配：其产品系列丰富，从小型便携式发电机所需的小功率机型，到大型船舶、工业设备适用的大功率发动机均有覆盖!其2/9系列燃气/汽油发动机采用紧凑设计，和同系列柴油机拥有相同连接尺寸与安装接口，可轻松适配柴油或燃气动力设备，飞轮和前端能实现动力输出，还可附加侧PTO驱动装置安装液压泵，广泛应用于工程机械、农业机械等领域。

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　　在尾气后处理领域，自主开发的气驱尿素后处理系统，通过模块化管理进一步降低排放，部分机型已达到准国四标准，契合全球环保法规的严苛要求.维护成本低且可靠性高维保：道依茨发动机在设计上格外注重易维护性，2/9系列燃气/汽油发动机换油间隔长可达1000小时，气门机构免维护，可选多V型皮带传动，大幅减少维保频次与成本！同时其配件价格相对亲民，且单体泵结构的发动机若出现泵故障，仅需更换故障泵，无需更换整个大泵，进一步降低维修开支.

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　　这种“因地制宜”的技术落地思路，让氢动力摆脱了对特定能源的依赖，更贴合中国工业减排的实际需求！在坚守环保的同时，道依茨从未放弃动力核心优势！其氢发动机延续了极端环境适配能力，在-20℃低温或高海拔地区仍能快速启动，稳定性与传统柴油机一脉相承。依托与三一重工的合资基地，这些技术还实现了本土化生产，配合S-DEUTZ定制化服务体系，让客户在享受零碳动力时，无需担心维护与供应问题!从1867年的台四冲程发动机，到如今的氢动力发电机组，道依茨的转型从未脱离“实用”本质.

　　针对摊铺机、压路机等设备的间歇式作业特性，道依茨TCD1系列发动机通过涡轮增压中冷技术与高压共轨喷射系统，实现105-180千瓦的宽功率覆盖，大扭矩可达1000牛·米，在1450转的经济转速下即可爆发峰值扭矩，确保设备在布料振捣、振动压实等核心工序中动力不中断!而针对矿山机械的重载需求，TCD2015V8机型以500千瓦功率、2890牛·米扭矩的强悍性能，为山特维克矿车、贝拉斯矿车等提供持续牵引力，即便在满载爬坡工况下也能保持稳定输出。

　　在坚守环保的同时，道依茨从未放弃动力核心优势！其氢发动机延续了极端环境适配能力，在-20℃低温或高海拔地区仍能快速启动，稳定性与传统柴油机一脉相承。依托与三一重工的合资基地，这些技术还实现了本土化生产，配合S-DEUTZ定制化服务体系，让客户在享受零碳动力时，无需担心维护与供应问题!从配套服务到全生命周期保障，道依茨进一步巩固合作优势！通过S-DEUTZ智能服务系统，施工方可远程监控发动机运行数据，提前预警故障风险；其在中国布局的配件网络与5年不限里程质保政策，让徐工、三一的用户无需担心售后问题。

　　当环保法规日益严苛，这家德国企业没有固守传统柴油机优势，而是以氢动力技术为突破口，在中国市场交出了一份“零碳动力”的实战答卷，用TCG8H2氢发动机的落地应用，重新定义了工业动力的环保标准.道依茨的氢动力革新，始于对传统技术的创造性升级。其氢发动机以成熟的内燃机技术为基础，通过优化喷射系统与燃烧控制，实现了燃料从化石能源到氢气的平稳切换.这款功率达220千瓦的发动机，燃烧过程仅产生水，配合后处理系统可大幅降低氮氧化物排放，契合“零碳”需求！ 2005年10月，韩国企划财政部（当时为“财政经济部”）修订并实施新的《消费者受害赔偿规定》。根据该规定，在购买1个月之内发生两次以上行驶问题和安全问题，或购买1年之内发生3次以上行驶问题和安全问题的新车，可以免费更换新车或要求全部退款。而在此之前实施的《消费者受害赔偿规定》只是规定，新车购买1年内发动机、传动装置、操纵装置和制动装置等4大装置出现3次以上问题时，才可以更换新车或全部进行退款。新修订的《消费者受害赔偿规定》则不再明确规定具体装置，进一步扩大了消费者权益的保护范围。此外，新规定中还对二手车的免费修理做出了规定，即二手车在转让30天或行驶2000公里之内出现问题时，原车主应提供免费修理。