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　　叉车是物料搬运作业的重要设备，是实现物流机械化作业，减轻工人搬运劳动强度，提高作业效率的主要工具。叉车具有通用性强、机动灵活、活动范围大等特点，在我国国民经济的发展中，各行各业对叉车的需求量逐年增加。据国家权威机构研究预测，在今后几年我国叉车年需求量将超过5万台。叉车产业市场潜力巨大，发展前景广阔。叉车的分类：按动力方式分类，分为内燃机式叉车、电动机式叉车和手动式叉车;按特性及功能分类，分为平衡重式叉车、插腿式叉车、前移式叉车、侧面叉车和越野叉车;按起重能力类，一般分为1吨、1—5吨、5—10吨、12一18吨、20-42吨叉车。 　　本次推介会受到了一汽锡柴与整车厂主要经销商们的高度重视，亲临现场的领导包括：一汽解放事业本部发动机事业部营销服务部部长李前阳先生、一汽解放事业本部发动机事业部营销服务部副部长厉炎先生、一汽解放事业本部发动机事业部营销服务部部长助理杨洋先生、一汽解放事业本部发动机事业部营销服务部总监吴明军先生、一汽解放事业本部发动机事业部营销服务部主任师沈巍先生、一汽解放事业本部发动机事业部营销服务部主任师袁维军先生、安徽江淮汽车集团股份有限公司重型商用车营销公司福建大区经理何齐涛先生以及一汽、合力叉车、青汽、江淮、重汽轻卡、凯马、红塔、五征等国内知名整车厂代表，福建区域市场经销商、服务站、终端用户代表、配件经销商等共计160多位嘉宾，齐聚一堂，共襄动力行业盛事。 　　“没有那么容易巧合，从1992年公司被列为机械部重点支助发展企业开始，我们就在找寻帮助公司快速增长的手段，香河县安平镇北方现代叉车维修中心,北方现代叉车维修,当时我们得出的唯一结论就是信息化”。在合力叉车集团信息处处长张孟青看来，信息化其实已经取代资金、技术、人才成为助力公司发展的第四驾马车，信息化管理帮助公司加速了业务流程的变革，才有了公司10年的快速成长。而在江淮汽车信息中心主任屈新龙看来，也正是有了信息化才有了江淮汽车的今天。那没有信息化会怎样？容事达、美菱给出了最好的反面教材。