1、美国进口传感器：单通道传感器

2、HT-6011-B专用操控软件控制测试动作

3、HOTOTECH自主研发控制板卡

4、HOTOTECH自主研发红外线测速传感器1组

5、实时绘制测试曲线

6、软件具有中文简体、中文繁体、英文语种切换功能

7、软件支持数据存储、历史资料查询、数据导出/列印等

8、报表可存为Word、Excel、PDF、JPG等格式

9、配专用电脑一套

主机性能特点：

1、采用伺服马达,伺服控制器及其配套控制单元作为驱动组件,马达寿命长.

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2、采用中空式齿轮减速系统,功耗小、噪音低、效率高、可靠性强.

3、采用中泰数据采集卡,使试验机精度保持长期不变.

4、采用直插式传动装置使定位精度高,寿命长,低摩擦,可高速运转及正逆向转动,使整机运行平移,位移,速度精度大大提高.

5、具有位置限制功能,使某些有位置限制要求的试验更安全快捷.

6、极宽的测量范围,适用多个国家的标准.

7、采用一体化设计原理,无论主机的配置如何,修改电脑相应参数(参数可保留),无需进行电路调整.  

8、高精度回位定位功能,无论回位速度如何,都可精密返回起始位置,加快试验速度,提高工作效率.

9、常用参数记忆功能,如试验速度等,使一开机就处于这个参数状态,极大的方便了用户.

10、操作灵活方便, 具有常动和点动两种工作模式,用户可方便的自由设置,以适应不同的场合或习惯.

11、具有多种保护功能:可调整的上下限位保护、急停保护等

　　京津冀及周边地区原来分散燃煤供暖领域中，形成了一个特殊的燃气或用电的分散供暖刚性需求市场。据保守的估计，规模将超过500万户。京津冀城镇住宅中，仍然采用小煤炉供暖的大部分是旧平房住宅。在5年内，这些地方的燃气供给状况发生较大变化的可能性不大，农村地区更是如此。因此，大多数分散燃煤供暖改造将转向分散用电供暖。赵恒谊表示，ECE R22.06改变头盔试验机ECE升级方案,冲击试验机相关，较为干燥的京津冀及周边地区的气候条件，以及迅速提升的低温热泵技术，为空气源热泵在这一地区的应用创造了良好的条件。 日前，全国半导体设备和材料标准化技术委员会(SAC/TC203)2014年年会在安徽省芜湖市召开，福建计量院国家光伏产业计量测试中心派员参加会议。　　会议总结了半导体设备和材料标准化技术委员会2014年工作，讨论、规划了2015年的工作重点。　　会上，国家光伏产业计量测试中心向技术委员会提交了《晶体硅光伏组件电致发光缺陷测试系统要求规范》和《光伏组件用紫外老化箱校准规范》国标立项建议书，并进行了现场答辩，均顺利通过了委员会的技术专家评审，项目在公示后将报国家标准化管理委员会进行国家标准立项。　　《光伏组件用紫外老化箱校准规范》通过对紫外老化试验箱辐照面的均匀性、紫外光的光谱分布、光源辐照强度和温度等项目的校准，保证经紫外试验老化箱的试验结果能用于光伏组件性能的客观评判。　　《晶体硅光伏组件电致发光缺陷测试系统要求规范》主要规定了电致发光缺陷检测仪的基本组成、系统构造、安全性能以及成像镜头、加电电源、检测时间等技术内容和测试试验方法，将有效解决光伏组件的缺陷检测复核和质量控制问题。 　　到2016年实现部分自动驾驶，比如汽车需要监控系统，驾驶员需要随时准备接手驾驶，目标是实现30km/h以内的自动驾驶；到2020年，实现高度自动驾驶，那时不需要监控系统，但驾驶员需要在规定时间内接手驾驶；到2025年，要完全自动驾驶，ECE R22.06改变头盔试验机ECE升级方案,恒温恒湿试验箱相关，ECE R22.06改变头盔试验机ECE升级方案,ECE R22.06更改其他实验仪器装置系统，不需要监控系统，驾驶员也无需要接手驾驶。这是大陆集团推出的从辅助驾驶到自动驾驶革新的三步。其实这也代表大部分外资零部件企业的判断。博世管理委员会成员DirkHoheisel表示，如果法律和保险等问题能够被解决，东莞宏图仪器有限公司,宏图仪器,则到2020年汽车就可以实现在高速公路上行驶。巴黎银行分析师认为，2020年全球半自动驾驶的汽车销量可达到870万辆，到2025年将增至2270万辆。“真正意义上的自动驾驶需要可靠的传感器、安全的车辆数据、复杂的系统构架、安全模拟及法规等各方面都俱备。”博世董事会成员DirkHoheisel如此认为。近几年内，实现自动驾驶还有很多技术需要突破，但让ADAS的更多功能尽快在汽车上实现，达到更安全、更智能的汽车驾驶，这是可以实现的目标。