有机热载体炉系统/阜新燃气导热油炉哪家好/阜新宏达热工制造有限公司 有机热载体炉，是导热油炉的常用名，俗称导热油锅炉，官方名称为热油炉。其是以煤、油、气为燃料，以导热油为循环介质供热的新型热能设备，采用高温循环泵强制导热油进行闭路循环，在将热能供用热设备后重新返回锅炉中加热的工艺流程。由于它具有高温（320℃以上）低压（0.3-0.5MPa）的优点，且其供热温度可精确控制，因此可取代原蒸汽锅炉供热。同时该设备不需要水处理设备并且无蒸汽锅炉的跑、冒、滴、漏等热损失，所以其一次性投资省，运行费用低，是一种安全、高效、节能的供热设备。

高温水加热器-山东燃气导热油炉生产厂家-阜新宏达热工制造有限公司
16日，记者从东风有限零部件事业部在十堰召开的2007年上半年经营工作会上获悉，1-6月份，东风零部件实现整体扭亏为盈，各项经营指标均好于上年。　　公司副总经理、东风有限副总裁、零部件事业部总经理欧阳洁主持会议并指出，零部件事业部1-6月经营水平全面提升，全体高管人员要以此次会议为契机，动员广大员工努力实现年度经营目标。　　会议全面总结了零部件事业部上半年工作，明确了今后改进、改善的重点课题和行动方案。据悉，零部件事业部今年上半年按照年初所确立的“以业绩提升为主线，强化技术创新、市场开拓和QCD改善，全面提升综合竞争力，促进企业持续和谐发展”的工作方针，在工作中坚持做到“三位一体”，即市场开拓做到市场营销、技术营销、市场管理“三位一体”；成本控制方面做到技术创新、管理改善、体制改革“三位一体”；营运体系方面做到事业计划、技术经营分析、方针管理“三位一体”。从而使企业的市场意识、盈利意识、改善意识得到显著增强，息税前利润、外部市场、产品出口得到明显增长，管理水平、成本控制、市场开拓、盈利能力得到有效提升。　　会议还对下半年的工作进行了部署。下半年，零部件事业部将进一步提升经营管控能力，强力推进成本信息系统，进一步提升成本控制水平；进一步深化QCD改善活动，提升QCD水平；进一步强化成本费用控制，提升盈利能力；加强应收账款，降低经营风险，改善现金流；深化和完善中期事业计划，加速东风零部件发展战略的实施。 哈市清冰雪工作正逐步走上规范化的管理道路，但清冰雪的机械化比率还很低。这是记者今天在哈尔滨变速箱厂改装车厂与哈市天达清冰雪机械技术开发有限公司联合举办的清冰雪设备展示会上了解到的。　　哈市清冰雪提倡的方式是以机械为主，人工为辅，科学使用融雪剂。然而实际上仍然是以人工为主，机械为辅。据哈市清冰雪指挥部有关人士介绍，现有集融雪剂撒布和推雪为一体的专业机械和装载车、推土机等改装的清冰雪机械近百台，主要作业于主干的82条街路，而其他1575条街路基本都由人工清理。在这些机械设备中，技术含量高的却很少。　　哈市清冰雪设备研发专家、高级工程师崔宪江告诉记者，根据哈尔滨实际情况看，最少需要300台以上的专业清冰雪机器才能满足清冰雪的需求，现有情况和这一要求还相差甚远。“目前来看，全员义务清冰雪的可行性微乎其微，而以人工为主的清冰雪方式也已落后。哈尔滨应加快设备机械化的程度，根据不同的雪量、雪质，运用铲刮式、抛扬式、击振式、刷扫式清冰雪机械，来加快清冰雪的速度和提高清冰雪的质量。” 新华社信息巴黎10月17日电（记者陈俊侠）　法国标致雪铁龙汽车集团副总裁罗贝尔·珀若17日在巴黎会见中国驻法记者时透露，标致雪铁龙集团将于2010年前后正式向市场推出柴油－电力混合动力车，其车型将是雪铁龙C4或该车的替代产品。　　出于减少燃油消耗和保护环境的双重考虑，标致雪铁龙汽车集团近年来加大了混合动力车的研制力度。罗贝尔·珀若表示，柴油－电力混合动力车比汽油－电力混合动力车更具竞争优势，因此标致雪铁龙汽车集团首款上市的混合动力车将是柴油－电力混合动力车。　　他指出，除技术尚未完全过关外，目前推出混合动力车的时机也不成熟，因此标致雪铁龙汽车集团计划在几年后推出该类型汽车。就技术而言，他认为如何降低车用电池的成本、重量以及充电时间是该集团正式推出柴油－电力混合动力车前所面临的三大挑战。　　根据标致雪铁龙汽车集团的计划，几年后将上市的柴油－电力混合动力车以柴油为主要动力，但当车速降至时速50公里以下时，柴油发动机自动熄火，改由电力发动机为汽车提供驱动力。此类汽车的发展目标是将百公里油耗降至3.4升以下，并大量减少二氧化碳排放量。　　标致雪铁龙柴油－电力混合动力车在使用高压电池驱动时，其设计时速可达50公里。不过，该车的加速性能并不弱，因为在快速启动或加速时，其两台发动机可同时为汽车提供动力。 阜新宏达热工制造有限公司___有机热载体炉系统/阜新燃气导热油炉哪家好/阜新宏达热工制造有限公司