咨询公司RPI调研发现，由于货运周转量、新客运线路和道路建设的增加，俄罗斯商用车队在2016年消耗了53.3万吨润滑油，同比增长3.3%。其中有20.9万吨润滑油是道路施工和其它越野机械消耗的。20.9万吨的量中有一半是机油，39%是液压油，11%是传动油。　　尽管经济衰退，奔驰非公路,发动机总成湖北省代理商，但俄罗斯商业车的销售量在2016年上涨了1%。拖拉机等自卸式货车和其他载运车辆是道路建设中用油量大的部分，占该类机油消费的43%，道路施工机械、卡车起重机和混凝土车则是液压油的主要消费类型。　　俄罗斯润滑油制造商占据此类发动机和变速箱油市场份额约85%，基本是俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom Neft）、俄罗斯石油公司（Rosneft）和卢克石油（Lukoil）等大型润滑油供应商。　　在液压油领域，壳牌几年前在Torzhok开设了自己的润滑油生产基地，去年占据了14%的市场份额，奔驰非公路,奔驰相关，而Rosneft、Gazprom Neft和Lukoil分别占18%、23%和25%。　　预计2018年道达尔在卡卢加的调和厂投产后将可获得更多市场份额。 　　据路透社报道，奥迪汽车9月4日宣布，公司选定San Jose Chiapa作为其墨西哥新工厂的厂址。　　奥迪汽车9月4日表示，奥迪对新工厂的投资不超过20亿美元。选择San Jose Chiapa建造新工厂，是由于该地区具有良好的交通条件，并靠近多所大学和技术院校。　　奥迪汽车称，新工厂将于2013年中期开始动工，并于2016年正式投入运行，该工厂初期的产能将达到150,000辆/年，生产车型为奥迪Q5 SUV。　　大众汽车此前已经在墨西哥投产捷达及新款甲壳虫，此次奥迪新工厂的建立将有助于大众汽车在美国的豪华汽车市场中与宝马、奔驰进行竞争。 中国石油以及旗下的昆仑润滑油公司于日前成功开发出适用于中国高烯烃含量汽油的第四代汽油清净剂。这一技术的开发及应用，为供给城市清洁汽油提供了新的技术支撑。　　同时，昆仑还在基础油和润滑油的产品研发上做足文章，适时开发了针对使用天然气、乙醇汽油等环保燃料的发动机机油 “昆仑天籁”。 在基础油研制方面，昆仑的加氢裂变基础油较普通的矿物基础油有了质的飞跃，运用这种技术生产的润滑油产品更加节能、环保，受到了消费者的普遍欢迎。