伴随着一阵欢呼声，站在管道首站中控台前的章经理缓缓的舒了口气，转过身来微笑着对大家说道“你们辛苦了!”。10月28日，安庆石油长输管线合安段首站提升输油量工程圆满完成，该公司安合管道首站现有两台150GDK S80*9高压输油泵，平常作业时一用一备，额定输油量为每小时180立方米，此次利用添加减阻剂的办法将输油量提升至每小时245立方米，增幅达到36%，换句话说就是原来需要1个小时输完的油量现在只要38分钟就可以了，目前该装置已平稳运行200小时。 10 月底，港枣线各在建泵站所需的输油泵机组已全部运抵施工现场，并进入紧张的安装阶段。 　　港枣成品油管道工程全线共有大港首站、德州分输泵站、肥城分输泵站和枣庄末站 4 座较大的站场。按设计要求，除枣庄末站外，其余 3 座站场均需安装 3 台输油泵机组，每座站场配备的输油泵为“两用一备”。根据站场所需输油泵的情况，港枣项目部提早动手，于 2005 年 10 月通过管道物资装备总公司向国内外公开招标采购。通过公开竞标，美国苏尔寿泵业公司中标，成为港枣成品油管道工程输油泵的供应商。 　　港枣项目部采办人员根据工程建设的实际情况，及时催办，保证了设备供应时间。今年 8 月上旬，各种型号的输油泵制造完毕，在美国港口装船起运。 9 月中旬，输油泵机组运抵天津新港。自 10 月上旬以来，设备陆续运抵港枣线各泵站施工现场。 　　目前，大港首站的 3 台输油泵机组已基本安装就位，德州和肥城两分输泵站的输油泵机组也已经拆封验货，即将安装。 (源自：中国油气管道网) 发动机怠速良好，轰油门转速可迅速升高，但连续轰油门转速却不易升高，行车无力，或使用中速以上档位无法行驶，这是低压供油不足所致。 ⑴ 原因 ① 柴油滤清器或油水分离器堵塞。 ② 低压油路不通畅。 ③ 输油泵供油不足或进油滤网堵塞。 ④ 油箱盖进气阀失效。 以上情况均可造成喷油泵低压油腔燃油压力不足，仅能维持小负荷所需的供油量。对于大、中负荷需用较多供油量时，便不能满足，致使行车无力。 ⑵ 诊断与处理方法 ① 检查油箱盖进气阀是否失效，若失效，将使油箱内形成一定的真空度，柴油不能被吸出。这种现象的存在大多是油箱盖丢失后，用不透气的塑料布包封所致。 ② 查看低压油管有无凹瘪、进油管接头滤网处有无堵塞。 ③ 若长时间未更换燃油滤清器或油水分离器，应及时更换。 ④ 检查输油泵是否工作正常，若输油泵供油不足，应及时更换或维修。 网架 由多根杆件按照一定的网格形式通过节点连结而成的空间结构。构成网架的基本单元有三角锥，托恒商贸,加油站网架制作安装怎么收费，无忧供应网,昆明托恒商贸有限公司，三棱体，正方体，截头四角锥等，由这些基本单元可组合成平面形状的三边形，四边形，六边形，圆形或其他任何形体。[1] 具有空间受力、重量轻、刚度大、抗震性能好等优点；可用作体育馆、 影剧院、展览厅、候车厅、体育场看台雨篷、飞机库、双向大柱网架结构距车间等建筑的屋盖。缺点是汇交于节点上的杆件数量较多，制作安装较平面结构复杂。 分类 外形不同 可分为双层的板型网架结构、单层和双层的壳型网架结构。板型网架和双层壳型网架的杆件分为上弦杆、 网架 下弦杆和腹杆，主要承受拉力和压力；单层壳型网架的杆件，除承受拉力和压力外，还承受弯矩及切力。目前中国的网架结构绝大部分采用板型网架结构。 组成形式
主要分三类：第一类是由平面桁架系组成，有两向正交正放网架、两向正交斜放网架、两向斜交斜放网架及三向网架四种形式；第二类由四角锥体单元组成，有正放四角锥网架、正放抽空四角锥网架、斜放四角锥网架、棋盘形四角锥网架及星形四角锥网架五种形式；第三类由三角锥体单元组成，有三角锥网架、抽空三角锥网架及蜂窝形三角锥网架三种形式。壳型网架结构按壳面形式分主要有柱面壳型网架、球面壳型网架及双曲抛物面壳型网架。网架结构按所用材料分有钢网架、钢筋混凝土网架以及钢与钢筋混凝土组成的组合网架，其中以钢网架用得较多。 网架结构是高次超静定结构体系。板型网架分析时，一般假定节点为铰接，将外荷载按静力等效原则。 网架 作用在节点上，可按空间桁架位移法，托恒商贸,加油站网架制作安装怎么收费，无忧供应网,昆明托恒商贸有限公司，即铰接杆系有限元法进行计算。也可采用简化计算法，诸如交叉梁系差分分析法、拟板法等进行内力、位移计算。单层壳型网架的节点一般假定为刚接，应按刚接杆系有限元法进行计算；双层壳型网架可按铰接杆系有限元法进行计算。单层和双层壳型网架也都可采用拟壳法简化计算。