走进武陵源核心景区，十里画廊、水绕四门、天子山……奇峰秀水，目不暇接。不时，一幢幢土家族、苗族、白族等少数民族风格的房子出现在眼前，这都是景区里改扩建不久的旅游厕所。鹞子寨附近参天绿树环绕、如土家族吊脚楼般的木屋是游客满意度最高的厕所。小青瓦、坡屋顶、翘飞橼、花格窗、木栏扶手……古香古色的厕所散发着清幽檀香。一个宽敞的储物室巧妙地把男女厕隔开，摆手舞、傩戏等关于土家族风俗的照片就挂在墙上，俨然成了“土家族小博物馆”。 刘汉如所在的“安徽华菱汽车集团”已经正式更名为“华菱星马汽车（集团）”。这是去年华菱星马重组完成之后做出的改动。“我们把华菱和星马放在一起，‘华菱’放在前面寓意着集团是以重卡为主导，去掉‘安徽’二字则表示华菱星马要走向全国，走向国际。同时，原先股市上的‘星马汽车’也随之更改为‘华菱星马’，这会让更多的人知道华菱星马。”刘汉如对记者表示。 “名称改了之后，我们的管理架构也会发生变化，以前华菱是星马控股的子公司，现在华菱和星马是平行的。整个集团下面分为三大板块：第一是重卡板块，我们称为安徽华菱汽车有限公司，湖南华菱归它管；第二是专用车板块，我们称为安徽星马汽车有限公司，湖南、天津的星马（汽车）都归它管；第三是零部件板块，我们称为安徽福马汽车有限公司，所有的零部件公司将来都会归到这一块。”刘汉如这样解释名称更改带来的变化——公司架构更加清晰，资产构成更加明确。 　　重卡行业实现连续5个月销量同比正增长，库存保持低位 　　 　　8月重卡单月销量51,551辆，珠海卡板,超低价竹、木箱，环比上升5.5%，珠海卡板,质量保障竹、木箱，同比超预期增长34.7%。今年1~8月，重卡累计销量达50.3万辆，累计同比增速12.1%。进入四月以来，重卡已经连续5个月实现了同比正增长且库存保持低位，行业复苏迹象明显。 　　 　　预计更新需求以及“黄标车”淘汰将支撑未来2年重卡销量增长由于07~10年的销量高峰，使得未来2年重卡行业有望迎来更新需求小高峰。 　　 　　在GDP增速下行的背景下，我们保守估计重卡更新周期被拉长至6年，预计14-15年的更新需求分别达到53万和63万辆。受益于淘汰黄标车，珠海兆朗科技发展有限公司,兆朗科技发展,我们预计未来2年重卡行业平均每年新增15万辆更新需求。 　　 　　天然气涨价抑制LNG重卡超高速增长，有利国IV柴油机零部件维持增长我们预计未来3~5年天然气的价格会持续上涨，LNG重卡的经济性被削弱，且LNG重卡销量增速将放缓。我们认为未来LNG发动机对于国IV柴油发动机的替代程度有限。根据海外成熟市场经验和国内专家预计，LNG重卡占每年重卡销量的上限为15%。 　　 　　推荐重卡板块中成长股“威孚高科”和低估值蓝筹“潍柴动力”近期，“威孚”和“潍柴”的股价调整主要是由于估值下跌所致，盈利一致预测相对稳定。而随着宏观经济温和复苏，行业数据连续好转和A股市场风格切换临近，我们认为未来个股估值持续向上调整的概率正在加大。 免检卡板不仅免熏蒸还可以免去彻底杀虫和消毒处理的烦恼 ，珠海卡板,专业竹、木箱，可以直接报关出口，还不受有效期限制，可以长期存放使用。适用于电子、五金、制衣、物流、化工、食品、仓储等需要出口的行业，具有坚固耐用、容易堆放等特点，是产品货物周转、长途运输的理想选择。

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