钢筋使用前将表面杂物清除干净。成型安装要求:桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固,形成一体;基底预埋钢筋位置准确,满足钢筋保护层的要求;钢筋骨架绑扎适量的垫块,以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。(3)立模!模板采用大块整体钢模!要求模板表面平整,尺寸偏差符合设计要求,具有足够的刚度、强度、稳定性,且拆装方便接缝严密不漏浆。模板安装好后,检查轴线、高程符合设计要求后加固,保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位!
如护筒外侧土质松软发现漏浆时,可提起钻锥,向孔中到入粘土,再放下钻锥冲击,使胶泥挤入孔壁堵住漏浆孔隙,稳住泥浆继续钻进.(4)混凝土灌注!导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验.导管长度按孔深和工作平台高度决定!漏斗底距钻孔上口,大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套,底节导管下端不得有法兰盘!采用螺旋丝扣型接头,设防松装置。二次清孔,浇筑水下混凝土前应检查沉渣厚度,沉渣厚度应满足设计要求.
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当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0!5m!岸滩上埋设护筒,在护筒四周回填黏土并分层夯实;护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm,倾斜度不大于1%.(2)开挖泥浆池。选择和备足良好的造浆粘土或膨润土,造浆量为2倍的桩的混凝土体积,泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整.(3)钻孔!开始钻进时,进尺应适当控制,在护筒刃脚处,应短冲程钻进,使刃脚处有坚固的泥皮护壁!待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后可按土质以正常速度钻进!
2013年6月登记注册成立湖北汨平建筑工程劳务有限公司!先后湖北路桥集团有限公司合作参与了鄂州梧桐湖新城月山湖大桥及离岛桥、黄冈小池滨江新城冬青路市政工程、武汉市盘龙立交、三金潭立交右转匝道加宽、襄阳宜城麻竹高速2标、荆州农高大桥引桥、江汉四桥拓宽工程、武穴长江大桥I标段等项目的建设;与中铁大桥局七公司合作参与了鹦鹉洲长江大桥武昌段接线1标、与湖南省沙坪建筑公司合作的岳阳市巴陵大桥、与岳阳市市政工程公司合作的岳阳市北港河大桥建设.
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汨平建筑工程公司工程案例展示:2018年与湖北省路桥合作的黄冈市武穴长江大桥I标段项目2017年11月~2018年7月与湖北路桥合作的琴台地下通道项目2017年11月~2018年12月与岳阳市政合作的奇康路北港河大桥项目 2、道路桥梁工程施工之台柱施工 (1)施工放样采用全站仪定出台柱中心点及模板控制线!(2)钢筋加工、绑扎.桥梁墩台钢筋统一下料加工,运至现场绑扎安装.钢筋的制作和安装须符合现行规范和验标要求.
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专业脚手架作业_湖北建筑、建材-湖北汨平建筑工程劳务有限公司
公司注册资本6100万元,现有正式员工 285 名,其中专业工程技术人员218 名:*工程师 18 名、工程师42 名、初级工程师及技术员 73名、*技术工人 85 名。公司下设四个工程公司,一个新疆分公司及两个直属项目部。 公司以长安大学、西安公路研究所及西安建筑科技大学等科研单位为依托,充分发挥科研技术和先进的施工技术优势,注重结合工程实际制定更为合理的施工技术方案,积极为设计单位提供更为合理的设计优化方案。
先后成功在广州、青海、浙江、江苏等省内外多个省市承担30余项施工难度大、设计新颖的施工任务。参与黄延高速、府店一级公路、榆靖高速、靖王高速、西汉高速等多条高速公路的建设,承修了汉江、黄河流域多座大型桥梁的维修加固。公司秉承“科学技术是*生产力”、“科技良好、大胆创新”的企业精神,以新技术、新思想、新观念,创建现代企业管理体系,以诚实守信、热忱服务、客户*、和谐发展的经营理念,得到了社会各界高度赞誉,公司始终坚持“质量*、精益求精、铸造精品”的质量方针,所完成的各项工程质量优良,均受到业主及有关单位的好评。
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