三、运输产品是无形的！交通运输生产并不像工农业生产那样改变劳动对象的理化性质和形态，只是改变劳动对象的空间位置，并不创造新的实物产品！因此，在满足社会运输需求的情况下，剩余的运输产品或运输费用是一种浪费.四、运输产品属于生产和消费！工农业产品的生产和消费在时间和空间上可以完全分离，而交通运输产品的生产和消费在时间和空间上不能分离，属于生产和消费。五、运输产品的非储存!因为运输产品是无形的，没有物质实体，又因为它的生产和消费属性。

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      交通工具的可靠性和安全交货量也会影响到各节点的库存水平、材料处理设备和人工的使用、货损赔偿以及通信时间和费用。因此，运输方式的选择应根据物流系统的总体要求，结合各种运输方式的成本和服务特点，选择合适的运输方式!交通工具的选择是在综合考虑交通工具的价格、交通时间、交通服务的可靠性、安全和易易等因素后作出的！保值!货物运输有保持价值的作用.也就是说，任何产品从生产到最终消费，都要经过一段时间、一段距离，在这段时间和一段距离的过程中，都要经过运输、存放、包装、装卸搬运等多个环节、多次的货运活动!

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      交通再次被视为国民经济的基础!主要交通工具有自行车，板车，三轮车，摩托车，汽车，火车，飞机，船只，太空船，火箭等。根据服务对象的不同，运输分为客运和货运。公用交通，泛指一切收费提供交通服务的交通工具!小汽车托运：(小汽车运输)是指汽车出厂作为商品后，经过大型汽车运输工具，到达指定地点的运输方式。运输费费率的构成交货基准价，作业基准价，货运杂费。年载货运费=每吨运费×计费重量。每吨整车运价=发运底价+运营底价×运价里程数！