养护期间要设置栏杆封闭,并派专人值守,禁止上人、走车!车库坡道防滑面层的施工是地坪漆施工中常见的,因为地坪漆在地下车库的应用十分广泛,在施工是一定要按照施工工艺中介绍的方法来进行,特别要注意操作重点!防滑坡道地坪材料的,一般地坪材料做环氧树脂的比较多,时间久了后会出现断裂的现象!但是成本相对来说比较低!现在用彩色防滑路面材料做坡道也非常多,这种材料的出现,增加了坡道的防滑系数,并且安全环保,无毒无味,高强的延展性和粘结性,使得产品的使用寿命长.
(2)弹线先弹设混凝土道牙标高控制线,然后用C30混凝土铺砌道牙,道牙与道牙之间缝隙控制在15mm左右,用1÷2水泥砂浆填实.道牙铺设完毕且坐浆用混凝土达到一定强度后,再在道牙上弹出坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线.(3)绑扎钢筋坡道面层混凝土内配置8@200mm双层双向钢筋,下层钢筋设砂浆垫块并绑扎牢固,两层钢筋之间设16mm的马凳筋,间距600~900mm,呈梅花形布置.(4)施工缝留设坡道面层混凝土分段浇筑,每20m留设1道施工缝!
其成品具以下性能:1、耐磨、耐压、耐冲击,有效延长道路使用寿命!2、防滑性能好、平稳舒适无震动!3、图案美观鲜明、导向性强,醒目安全,美化环境!4、降低车辆行驶噪音,改善行车条件!5、排水性能好,不积水降低乃至消除溅水和水雾,增加雨天行车安全性.6、耐低温性能好,且抗热老化!(7)表面无缝、不易剥落和开裂.下面我们来具体了解一下车库坡道防滑地坪的施工工艺(1)清理基层。首先把坡道位置清理干净,确定基层的硬度以及干净度.
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4.彩色面漆滚涂:将A组份和B组份按一定比例(4:1)调合搅匀,用滚筒或喷涂均匀滚涂一遍。地面铺设,减少了制作工序与时间,并能够提高产品质量,减少施工时间.(8)第2次撒布硬化剂撒布用量为总量的2/3,硬化剂完全吸水后用木抹子搓平压实,然后用铁抹子分3遍压光提浆,塑料扫帚将混凝土表面扫毛。(9)橡胶圈在混凝土终凝前取出,以混凝土不塌边、不掉角为度.(10)混凝土固化12h后,在其表面涂刷养护剂,养护时间不少于7d!
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为地下车库普遍存再湿度较大,灰尘颗粒较多,地表油污不易清洗等缺陷!对停车场内的构件、车辆都会有一定的侵蚀,同时油迹斑驳的地面也会影响停车场的美观和维护,而采用地下车库地坪漆处理地面已是国内外地下车库地坪的材料.而地下车库的施工一般都少不了坡道的施工,坡道的地坪施工必须要具备防滑性能!地下车库防滑坡道是采用具有特殊功效聚合物、改性树脂、多角性硬度矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成的,并采用特殊工艺施工而成!
环氧防滑坡道,适用于各类停车场、坡道等要求止滑之洁净耐磨地坪!适用场所各类停车场、坡道等要求止滑之洁净耐磨地坪.优良性能l光洁度好,无接缝,清洗方便!l防尘,防腐防霉,耐机油.l附着力强,耐磨损、耐压性能好。与其它工艺的区别l表面采用均匀撒布石英砂,达到防滑效果!l易于清洗,不会藏污纳垢!注:产品之技术指标详见相关的产品质量检验报告!结构/工法/所使用的材料--———————————————面漆/滚筒滚涂或喷涂/—————————————止滑层/人工撒布/-——————环氧砂浆中间层/平刀刮涂/————封闭底漆/滚筒滚涂/水泥(或水磨石)素地施工前的地面预处理工作:1、水泥混凝土表面测试:用仪器对施工素地表面的含水率、表面强度、平整度、PH值进行测试,如果不符合以下指标,则不宜马上施工,或另须进行地面特殊处理!
一定要避免在山路上停车,必须停车时应选择相对平直、视线好的安全地段。不得不在坡上停车时,一定要拉紧手刹。在驾车下坡时,驾驶者一定不能用空挡滑行,因车辆重心前移,车速会越来越快。驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板,会感到腿部乏力、疲劳。车轮制动鼓和制动蹄片也会过热,轻者使制动效能降低,重者使制动失效。
因此,下坡时,应根据坡道的情况以及车辆载重的大小,挂上适合所需车速的挡位,充分利用发动机的牵阻作用控制车速。这样可避免过多地使用脚制动器。汽车到达坡顶时,由于车身的倾斜,驾驶者可能会出现一定的视觉盲区,看不到对面的来车。因此驾驶者一定要放慢车速,并鸣笛,提醒来车注意。
特别要注意的是,在山路坡道上行车,一定要保持好车距;遇到问题要提前减速、提前制动;*为关键的是把握好自己的驾驶节奏和行车路线。此时,可以不必完全遵守靠右侧行驶的原则。特别是在山路狭窄的情况下,在对面无来车的前提下,将车的位置固定在道路的中间才是好的选择。一旦遇到对面来车,只需稍微减速,并同时往右侧回位,让对方通过即可,不要早早地就贴在路的*右侧。注意自己的车前、车后,特别是与己车交会的客、货运车辆。它们如果满载的话,制动所需距离会很长。长轴距车辆在过弯时往往需要占线行驶,弯越急,占线越多。。