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此外,随着钢桥的推广,钢板加工边际成本将会降低,钢板加工单价每减少1000元,钢桥造价可降低200元/平方米!因此,考虑到未来发展,从全寿命周期来看,钢桥与混凝土桥梁成本相差不大.环保方面,混凝土组分和生产工序较钢材复杂。能耗方面,混凝土结构为214万千焦/平方米,而钢结构为196万千焦/平方米!可见,混凝土结构的单位能耗和排放都要高于钢结构!综上所述,钢结构桥梁结构性能优异,且具有显著的环保优势!
钢桥是一种钢材建造的桥梁,一般用钢板、型钢等加工制作而成,加工工序多,工艺复杂,要求较高的技术和工厂专业化生产!为了便于控制和保证钢桥的质量,钢桥一般采用工厂焊接构件,工地现场拼装(高强螺栓连接或工地焊接)!钢结构设计要与架设方案统筹考虑,应以经济合理、便于加工、方便运输安装和检查维护为准!钢桥主要优缺点1、优点1)高强匀质材料:钢材是一种抗拉、抗压、抗剪强度高的匀质材料,承受拉、压、弯、剪均可,并且与混凝土等材料相比自重小(通常用重量强度比来表示两种材料在结构意义上的相对轻重),所以钢桥具有很大的跨越能力.
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钢桥的结构与受力1、薄壁结构为了提高截面效率,钢桥一般做成薄壁结构,应力计算应该考虑剪力滞、扭转(自由扭转、约束扭转)、翘曲等影响.2、稳定钢桥结构刚度小,稳定问题突出!作为薄壁结构,为了防止板件的局部失稳需要设置加劲肋和限制板件的宽厚比。3、刚度刚度小,设计中通过限制杆件的长细比(slendernessratio)、挠度(deflection)和钢桥的宽跨比保证桥梁的刚度.4、疲劳构件和连接的疲劳强度受材质、连接方法与方式、荷载性质、应力状态、应力幅和应力比的影响!
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5、连接钢桥构件一般由钢板和型钢等焊接而成,用高强螺栓(high-strengthbolt)或工地焊接拼装。钢桥与钢筋混凝土桥的对比结构方面,混凝土结构自重大,结构效率低,当跨度增加时,抵抗自身重量所需材料倍增,导致下部结构工程量增加!而钢结构自重小,材料效率高,可凭借较小的自重抵抗较大的外部作用!实际工程中,混凝土结构现场工序较多,质量难以控制,且其耐久性影响因素复杂、性能退化机理不明确!钢结构具有材质均匀、比强度高、工厂化程度高、质量易控制的特点,且其安全储备高、耐久性影响因素和退化机理简单!
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只不过贝雷桥更典型,应用也较广!3、贝雷桥是两片主桁架之间通过横梁联系,在横梁上面配置纵梁和桥板,并由撑杆及系材使其固定,而架成桥梁!桥板为木质,其余为钢质材料制造。两侧主桁架可由单排、双排或三排并列配置,也可架成双层和三层桁架,用以提高承载能力!这种贝雷桥还可架设吊桥、浮桥和铁路桥.1938年英国工程师唐纳德!西!贝雷发明。这种桥以高强钢材制成轻便的标准化桁架单元构件及横梁、纵梁、桥面板、桥座及连接件等组成,用专用的安装设备可就地迅速拼装成适用于各种跨径、荷载的桁架梁桥。
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中碳钢淬火后硬度可以到HRC58--62,经过回火后,可以获得较高的强度,弹性,适当的硬度。我们常用的弹簧,刀,斧,锤等含碳量都在此范围。高碳钢能达到的硬度:T8 HRC60--62
T9 HRC61--63
T10 HRC62--64
T11 HRC62--64
T12 HRC62--64
高速钢中淬火后硬度达到HRC66--68的有W10Mo4Cr4V3Al,W12Mo3Cr4V3Co5Si,W2Mo9Cr4VCo8,W10Mo4Cr4V3Co10,FW10Mo5Cr4V2Co12。