车队的制度是，发现谁开除谁！表面上看，这很严格，但实际情况是，总会拥有人冒险去做，有时还是些表现很好的司机，开除可惜，不开除又不可以.后来当队长之后，制定了定点加油、油料核算、节约奖、超额罚、制度，三年下来，很少发生这种事了。其实，这只是事后处理，还有事前控制的问题.驾驶员的制度建设要往事前控制方向发展!只有把驾驶员管理好了，一个合格的、专业的、正规的运输车队才能够发展壮大。　　本公司立足西部运输以人为本，务实求新，开拓进取，争创值得信赖的运输品牌为己任;提出了“一诺千金交天下朋友，互惠双赢展鹏宇雄风”的鹏宇精神;以川藏线(昌都、成都、八宿、察雅、左贡、贡觉、芒康、丁青、类鸟齐、边坝、洛隆、山南、江达等)运输为主体，打造完善好成为川内各市及西藏自治区所辖各市区、县快运运输龙头企业！

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　　因此，管好了驾驶员，就等于管好了车队!　　1驾驶员的培训很多车队管理忽略这一点，以为培训是高层次人员的事。驾驶员的招聘由于种种原因可能不会十全十美，培训就成了一件重要的事！培训的内容主要有两点：一是保养维修知识，二是交通安全法规维修的培训要请修理厂的技术人员来，而且要常规化。车队业务都很忙，司机常不在家，但要想方设法去做驾驶员制度建设制度建设不是制定某个文件那么简单.在当队长之前，车队时不时会发生驾驶员在油料、修理费用、拉私货、问题上的弄虚作假.

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　　公路物流运输的优势有很多，但是也会存在一定的风险，也有其劣势，比如环境污染较大，每年汽车排放的委屈也严重影响着人们的生活，而且汽车运输安全性较低.运输车队推荐卡若区鹏宇快运运输服务有限公司，公司是一家以汽车(公路)普通货物运输，物流信息咨询与提供装卸、仓储、短转运输为一体的链条式专业化快运运输企业。本公司经营工程中总结了一套重点为客户，本着节约时间成本、体力和精力成本，为客户赢得了无形效益;互惠双赢我们不懈努力，扮演好桥梁角色，为国家的经济动脉之交通运输，我们公司将甘做助力泵！