目前的ABS大多采用每秒钟可连续踩放12~60次的设计（12~60Hz），相对於职业赛车手的3~6次已是超高水准的表现，踩放的频率越高越能将刹车制动力维持在越接近极限的边缘.ABS所能达到的准确及可靠度已经超乎人的极限，因此我们说：ABS是买车时物超所值的配备。尤其是Air-Bag相对於的危险性更是如此。ABS的质疑近来有很多报告指出：配备ABS的车子发生车祸的机率大于没有配备ABS的，也因此造成许多人对ABS功效的质疑！

　　也有很多人认为ABS必须大脚踩刹车才有作用，这又是个对ABS的错误认知!防锁死刹车系统当然是在车轮锁死时才有作用，你如果开车经过结冰的路上，只要你轻点刹车ABS可能就动个不停；又如果你换了一组抓地力超强的大尺寸热溶胎，开在平坦乾燥的路面，如果你的刹车系统没有强化过，就算你用尽全力踏在刹车踏板上，说不定ABS依然没有动静，因为你的刹车制动力并不足以将轮胎锁死!如果车商在将配备ABS的车卖给消费者的同时，能针对上述两点做充分有效的告知，那麽ABS才能真正成为一项『主动安全』配备，否则让消费者在踩刹车时有恃无恐那肇事机率可能就不降反增。

　　车子上的刹车系统分为碟式和鼓式两大类，但是除了成本上的优势外，鼓式刹车的效率远比不上碟式刹车!摩擦『摩擦』是指两相对运动物体接触面间的运动阻力!摩擦力（F）的大小是与摩擦系数（μ）及摩擦受力面所受垂直方向的正压力（N）的乘积成正比，以物理学公式表示成：F=μN!对刹车系统来说：(μ)是指刹车片与刹车碟的摩擦系数，N是刹车卡钳活塞对刹车片所施的力（PedalForce）。摩擦系数越大所产生的摩擦力就越大，但是刹车片与碟盘间的摩擦系数会因为摩擦後所产生的高热而有所变化，也就是说摩擦系数（μ）是随温度的的变化而变化，每一种刹车片因为材质的不同而有不同的摩擦系数变化曲线，因此不同的刹车片会有不同的工作温度，及适用的工作温度范围，这是大家选购刹车片时所必须知道的。

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　　压力是由施力除以受力面积所得，压力相等的情况下，我们正可以利用改变施、受力面积的大小比例来达成动力放大的效果（P1=F1/A1=F2/A2=P2）!用在刹车系统上，总泵与分泵压力的比值就是总泵活塞面积和分泵活塞面积的比。配备：ABSABS：Anti-lockBrakeSystem，顾名思义就是『防锁死刹车系统』！大家都知道大的制动效果是发生在轮胎锁死前的瞬间，如果能够让刹车制动力一直保持在与轮胎摩擦力平衡的状态，那麽将获得大的制动效果!

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　　碟盘和刹车鼓的平衡也会严重的影响车轮的平衡，所以如果你要求的车轮平衡，有时候必须把进行轮胎的动态平衡.刹车油刹车系统的改装基本的就是换上高性能的刹车油。当刹车油因为高温而劣化或是吸收了空气中的湿气，都会造成刹车油的沸点降低！沸腾的刹车油会使刹车踏板踩空，这种情况在剧烈频繁连续的使用刹车时会突然的发生.刹车油的沸腾是所面临刹车系统的问题!刹车由必须定期的更换，开封後保存时要将瓶口确实的密封，以避免空气中的湿气接触到刹车油。

　　有些车种会限制所使用刹车油的品牌，因为有些刹车油会侵蚀橡皮制品，必须叁考使用手册上的警语，避免误用，尤其在使用含有矽胶成份的刹车油更要特别注意.更重要的是不要将不同的刹车油混合使用.对一般道路用车来说刹车油应该每一年至少更换一次，对赛车来说则要每一次比赛後更换.刹车片高性能的刹车片是提高刹车制动力直接、有效、简单的方法.目前高性能的刹车片大多采用碳纤维和金属材质为主要原料，并强调不含石棉的环保配方!

　　刹车的改装改装前的检视:对於一般道路用车或是赛车来说一套有效率的刹车系统都是必须的.在刹车改装之前必须先对原有刹车系统做性的确认！检查刹车总泵、分泵和刹车油管是否有渗油的痕迹，如果有任何可疑的痕迹处必须追根究底，必要时将有问题的分泵、总泵或刹车管或刹车管换掉！影响刹车稳定度大的因素莫过於刹车碟盘或刹车鼓的表面的平整与否，异音或是不平衡的刹车往往都是由此而来.对碟式刹车系统来说，表面不能出现磨损凹槽线沟，而且左右碟盘的厚度必须相同，如此才能获得相同的刹车力分配，此外必须确保碟盘避免受到侧向的撞击。

　　 关于刹车片，作为一家主营产品为刹车片的厂家，焦作市虹泰盘式制动器有限公司在制动器总成这个行业中都享负盛名，在业界中也有一定的地位。

　　 焦作市虹泰盘式制动器有限公司虹泰盘式制动器，我们巍峨耸立于武陟县虹桥工业园，我们在这里等待您的到来。 也可以通过电话联系： 联系方式:13462861111 联系人:经理 致电我们，有意向不到的惊喜!