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  • 产品名称:天津鼓式制动器厂家价格_制动器总成哪家便宜-焦作市虹泰盘式制动器有限公司
  • 产品价格:面议
  • 产品数量:999999
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  • 更新日期:2021-01-20
产品说明

  按制动蹄运动方向鼓式制动器是利用制动蹄片挤压制动鼓而获得制动力的,可分为内张式和外束式两种。内张鼓式制动器是以制动鼓的内圆柱面为工作表面,在现代汽车上广泛使用;外束鼓式制动器则是以制动鼓的外圆柱面为工作表面,目前只用作极少数汽车的驻车制动器![1]按促动装置鼓式制动器根据制动蹄张开装置(也称促动装置)形式的不同,可分为轮缸式制动器和凸轮式制动器,如图1所示。轮缸式制动器以液压制动轮缸作为制动蹄促动装置,多为液压制动系统所采用;凸轮式制动器以凸轮作为促动装置,多为气压制动系统所采用!

  按制动蹄受力轮缸式制动器按制动蹄的受力情况不同,可分为领从蹄式、双领蹄式(单向作用、双向作用)、双从蹄式、自增力式(单向作用、双向作用)等类型,如图2所示!图2按制动蹄受力(1)领从蹄式制动器(leadingtrailingshoebrake)领从蹄式制动器的结构如图3所示!制动底板5固定在后桥壳或前桥转向节凸缘上,在制动底板的下部装有两个偏心的调整螺钉1,两个制动蹄11、12的下端有孔,套装在偏心调整螺钉上,并用锁止螺母3锁止.

  制动底板的中部装有两制动蹄托架4,以限制制动蹄的轴向位置。制动蹄上端用回位弹簧10拉靠在制动轮缸9的顶块上!制动蹄的外圆面上,用埋头螺钉铆接着摩擦衬片8。作为制动蹄促动装置的制动轮缸也用螺钉固装在制动底板上.制动鼓固装在车轮轮毂的凸缘上,随车轮一起转动!图3领从蹄式领从蹄式制动器制动效能比较稳定,结构简单可靠,便于安装,广泛用作货车的前、后轮制动器和轿车的后轮制动器!(3)自增力式制动器(servobrake)自增力式制动器可分为单向自增力式(uni-servobrake)和双向自增力式(duo-servobrake)两种,在结构上只是制动轮缸中的活塞数目不同而已.

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  因此,单向自增力式制动器只用于中、轻型汽车的前轮,而双向自增力式制动器由于可兼作驻车制动器而广泛用于轿车后轮!(2)双领蹄式制动器(twoleadingshoebrake)在制动鼓正向旋转时,双领蹄式制动器的两制动蹄均为领蹄的制动器称为双领蹄制动器。如图4所示。图4单向双领蹄式两制动蹄各用一个单活塞式制动轮缸2促动,且两套制动蹄、制动轮缸、支承销和调整凸轮等在制动底板上的布置是中心对称的,以代替领从蹄式制动器中的轴对称布置!

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  双向作用双领蹄制动器(dualtwoleadingshoebrake)的设计就是基于此设想,该类制动器的制动蹄在制动鼓正、反向旋转时均为领蹄,如图5所示。图5双向双领蹄式制动器若将装有双领蹄制动器的汽车左、右两侧车轮制动器对调安装,便成为在制动鼓正向旋转时两制动蹄均为从蹄的双从蹄式制动器(twotrailingshoebrake)!显然,双从蹄式制动器前进时制动效能低于领从蹄式制动器和双领蹄式制动器,但其制动效能对摩擦因数变化的敏感程度较小,即具有良好的制动效能稳定性,只在少数保证制动可靠性的高级轿车上采用.

如何调整带式制动器的自由间隙?
当带式制动器不工作或处于释放状态时,制动带与制动鼓之间应有适当的间隙,这一间隙称为自由间隙。般其自由间隙的标准值为2.0-3.0mm。在测量该间隙时,在壳体与推杆的交界处做一个记号,向液压缸内打入400-800kPa的压缩空气,看推杆上的记号与壳体间的距离,此距离就是自由间隙。间隙太大或太小都会影响制动器的正常工作。调整这一间隙的大小有如下两种方法:(1)通过调整螺钉来调整。(2)通过更换长度可调整的推杆来调整。
液压操纵鼓式制动器制动系统的工作过程?
在轿车制动鼓上,一般只有一个轮缸,在制动时轮缸受到来自总泵液力后,轮缸两端活塞会同时顶向左右制动蹄的蹄端,作用力相等。但由于车轮是旋转的,制动鼓作用于制动蹄的压力左右不对称,造成自行增力或自行减力的作用。因此,业内将自行增力的一侧制动蹄称为领蹄,自行减力的一侧制动蹄称为从蹄,领蹄的摩擦力矩是从蹄的2~2.5倍,两制动蹄摩擦衬片的磨损程度也就不一样。


供应商信息
焦作市虹泰盘式制动器有限公司
制动器总成
公司地址:武陟县虹桥工业园
企业信息
联系人:穆经理
手机:13462861111
注册时间: 2020-01-01

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邮箱:13903915887@163.com

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