- 产品名称:兰州带式输送机制动器厂家电话_制动器总成生产厂家-焦作市虹泰盘式制动器有限公司
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- 更新日期:2021-01-21
采用外力使运行的带式输送机停止或减速的装置,包括逆止器和制动器!逆止器用于上运输送机停车后,制止输送带倒转;制动器用于下运输送机停车.水平或上运输送机若需要准确停车也应装设制动器!逆止器常用的逆止器有滚柱逆止器、非接触楔块逆止器和塞带逆止器等。滚柱逆止器靠挤紧滚柱制止输送机倒转的逆止器。星轮与输送机滚筒连在一起,向上输送时,逆时针旋转,滚柱位于星轮切口的宽侧,不影响滚筒转动。停车后,物料通过输送带使滚筒及星轮倒转,滚柱挤入切口的窄侧,将星轮与固定的外套楔住,达到制止逆转的目的(见图1)!
这种逆止器空行程小,动作可靠,已广泛应用于中、小功率的带式输送机中!非接触楔块逆止器靠楔块实现回转轴的单向制动!正常运行时楔块与内、脱离接触,可避免磨损(图2)。若干楔块排列在内圈和形成的滚道中,在弹簧作用下楔块的两个偏心圆柱面与内圈接触,固定,内圈可连着楔块一起沿逆时针方向转动!当速度超过一定值时,楔块在离心力作用下产生偏转,与内圈和脱离接触,从而避免了它们之间的磨损,延长使用寿命!当停车后向相反方向逆转时,楔块将内楔紧,将其制动!
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这种逆止器磨损小,寿命长,许用力矩大,结构紧凑,已广泛应用于带式输送机.图1滚柱逆止器塞带逆止器依靠制动带与输送带之间的摩擦力制止输送带倒转的逆止器!输送带向上正向运行时不起制动作用,向下倒转时,制动带被卷入输送带与滚筒之间,藉摩擦力将其制动!只适用于小功率的输送机!制动器常用的制动器有盘式制动器、液压制动装置、动力制动装置和块式制动器等.动力制动装置它是在切断交流绕线式电机电源时,向其定子绕组通入直流励磁电流,使交流电动机处于直流发电工况,对下运带式输送机施加制动力矩的装置。
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但是近年来,随着长距离、大运量、高速度以及下运输送机的采用,制动器对带式输送机的影响越来越大!大型输送机系统从运行状态到停机的过程,巨大的机械能除由输送机的运行阻力消耗外,其余的能量都要由制动装置消耗,特别是下运输送机的速度控制所需的制动功也很大。当制动装置设置行不合适时,将导致制动装置损坏、闸瓦烧坏等事故!在下运时,发生过由于制动装置的制动力矩下降,达不到设计要求,致使输送带不断加速,运行速度失控,发生“飞车”,甚至将电动机动性转子甩坏的重大事故。
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此装置寿命长,散热能力强,制动平稳,事故停电时能自动循序投入两级制动,确保安全,但系统较复杂!中国已将其应用于防爆型下运带式输送机中!液压制动装置靠控制容积式油泵的出口压力,使其产生制动力矩的装置.液压制动装置必须配备块式制动器将输送机刹停.它分为液压调压制动装置和液压调速制动装置两种,均应用于下运带式输送机中。液压调压制动的制动力矩稳定,系统简单,能准确地按预定值控制减加速度!但油泵随输送机运行而空运转,造成磨损,使寿命和可靠性降低!
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近三十年中,鼓式制动器在轿车领域上已经逐步退出让位给盘式制动器。但由于成本比较低,仍然在一些经济类轿车中使用,主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。 鼓式制动器的功用 在轿车制动鼓上,一般只有一个轮缸,在制动时轮缸受到来自总泵液力后,轮缸两端活塞会同时顶向左右制动蹄的蹄端,作用力相等。
但由于车轮是旋转的,制动鼓作用于制动蹄的压力左右不对称,造成自行增力或自行减力的作用。因此,业内将自行增力的一侧制动蹄称为领蹄,自行减力的一侧制动蹄称为从蹄,领蹄的摩擦力矩是从蹄的2~2。5倍,两制动蹄摩 鼓式制动器鼓式制动器擦衬片的磨损程度也就不一样。
为了保持良好的制动效率,制动蹄与制动鼓之间要有一个良好间隙值。随着摩擦衬片磨损,制动蹄与制动鼓之间的间隙增大,需要有一个调整间隙的机构。过去的鼓式制动器间隙需要人工调整,用塞尺调整间隙。现在轿车鼓式制动器都是采用自动调整方式,摩擦衬片磨损后会自动调整与制动鼓间隙。
当间隙增大时,制动蹄推出量超过一定范围时,调整间隙机构会将调整杆(棘爪)拉到与调整齿下一个齿接合的位置,从而增加连杆的长度,使制动蹄位置位移,恢复正常间隙。 轿车鼓式制动器一般用于后轮(前轮用盘式制动器)。鼓式制动器除了成本比较低之外,还有一个好处,就是便于与驻车(停车)制动组合在一起,凡是后轮为鼓式制动器的轿车,其驻车制动器也组合在后轮制动器上。
这是一个机械系统,它完全与车上制动液压系统是分离的:利用手操纵杆或驻车踏板(美式车)拉紧钢拉索,操纵鼓式制动器的杠件扩展制动蹄,起到停车制动作用,使得汽车不会溜动;松开钢拉索,回位弹簧使制动蹄恢复原位,制动力消失。