任何制动系都具有以下四个基本组成部分：1、控制装置，包括产生制动动作和控制制动效果的各种部件.2、传动装置，包括将制动能量传输到制动器的各个部件3、制动器，产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件，其中包括辅助制动系中的缓速装置！4、供能装置，包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状态的各种部件!制动器的组成部分基本就是这些！看到这里，相信你对此也有所了解了，想要了解更多关于安全●制动显示(通过显示开关实现)。

　　一般可按下列步骤进行!①先要核对设备与图纸是否一致，确认设备与图纸一致后要完成图纸审核中遗留问题的检验，如电气装置的个数、型式！②电梯通电，轿厢置于中间层站，关闭电梯门.③当电梯运行时，机房维修人员用工具按住已经吸合的用来切断制动器电流的一个接触器不放。④电梯平层停车.此时，被测接触器在人为外力作用下，主触点还应处于闭合状态，可以模拟触电粘连状态！轿内检修人员再选原出发楼层，电梯应不能运行！⑤在进行上述试验时，均应派人守在主电源旁边，万一发生意外应立即断电停梯。

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　　在进行上述试验时，当电梯运行方向改变时，电梯不能运行，可以判定制动器电气控制系统符合标准的要求，确认试验结论为合格！在盘式制动器制动时如果有“嗄吱、嗄吱”的噪声时，可采用下述办法扫除：1、在制动器钳体活塞和制动衬片之间，加一防噪声片，使活塞上构成一倾斜度.然后确保制动时制动衬块和制动盘柔性触摸，使制动衬块在正常磨损状态下无反常噪声呈现.2、为制动器挑选原料软些、密度小些的制动衬块资料!3、在盘式制动器制动时，制动衬块向一侧移动，能够呈现碰击动静。

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　　(1)认真查阅电气原理图和接线图，仔细分析控制回路中电气装置的数量及其相互独立性.例如在图2中，可以发现XC、SC与YXC不独立，有相互控制关系!(2)检查制动器的控制电路，确认是否由两个以上的电气装置来实现切断制动器电流。(3)切断制动器电流的电气装置之间独立性的分析.在确定了切断制动器电流的电气装置的数量不少于两个之后，应进一步分析电气装置之间的独立性。(4)在完成电气原理图的审核后，可以进行现场检验。

　　制动件结构形式又可分为外抱块式制动器、内张蹄式制动器、带式制动器、盘式制动器等；制动件工作状态还可分为常闭式制动器（常处于紧闸状态，需施加外力方可解除制动）和常开式制动器（常处于松闸状态，需施加外力方可制动）；操纵方式也可分为人力、液压、气压和电磁力操纵的制动器.制动器的新作用对电梯来说，制动器既是工作装置，也是安全装置.随着技术的发展和节能环保要求的提升，越来越多的永磁同步无齿轮曳引机将取代传统的蜗轮蜗杆式曳引机，因而可能不用再单独装设上行超速保护装置，此种永磁同步无齿轮曳引机的制动器(应进行型式试验)具有上行超速保护功能.

　　⑥断开制动器的释放电路后，电梯应无附加延迟地被有效制动!制动器制动响应时间不应大于0!5s,防止电梯有倒拉、溜车现象!对于兼作轿厢上行超速保护装置制动元件的工作制动器，其响应时间应符合GB7588-2003第9.10。1条的制动要求。⑦如果回路中有一个触点粘连，另一个接触器触点仍能将制动器回路可靠断开，防止出现溜梯！⑧能够监控接触器未打开这一故障，以防止另一个接触器也未打开而造成溜梯!2.2检查制动器线圈控制电路时应注意的问题通过对标准的学习，以及在实践中的经验总结，笔者认为在检查制动器线圈控制电路时，应注意以下几方面的问题！

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