制动器的励磁线圈接通额定电压（DC）时，电磁力吸合衔铁，使衔铁与制动盘脱离（释放），这时传动轴带着制动盘正常运转或启动，当传动系统分离或断电时，制动器也同时断电，此时弹簧施压于衔铁，迫使制动盘与衔铁及法兰盘之间产生摩擦力矩，使传动轴快速停转.在制动器散热环境较差，传动轴又是长时间连续工作时，如果条件允许，则可在制动器工作后，保持电压转换为70%-80%的额定电压，以减少发热[3]。注意事项编辑1!主油缸储液箱蓄液注意：切勿过量加注制动液!

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　　结构特点：1、结构紧凑失电制动器轴向尺寸虽小，但制动扭矩足够大。2、响应迅速失电制动器是采用弹簧装置形成制动扭矩，弹簧复位时间即为制动响应时间3、寿命长久失电制动采用新型摩擦材料，决定高寿命的性能。制动器能在下列条件下可靠地工作：1、周围空气相对湿度不大于85%（20±5℃）2、周围介质中，无足以腐蚀金属和破坏绝缘的气体及尘埃！3、制动器周围采用B级绝缘，电压波动不超过+5%和-15%的额定电压，其工作方式为连续工作制4、安装时应保证传动轴部位与制动器的配合精度！

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　　·除去制动储液箱的外盖.排去导套内的液体.·用虹吸管将制动液箱内的制动液排得越空越好！·使制动主油缸和输液管分开!重要注意事项：注意溢出的制动液.·用导水器抬高隔壁的封盖,打开制动液箱!·撬开制动主油缸上输液管的封盖！·检查储液箱是否开裂或变形！必要时,更换储液箱！·用不含润滑油的压缩空气清理储液箱.·用不含润滑油的压缩空气干燥储液箱!盘形制动器是应用于矿井提升机刹车系统的液压执行机构，准确的名称应为：常闭式后置油缸盘形制动器，采用较多的是后置式油缸，在提升机启动时，液压站输出压力油打开制动器，提升机开始工作，工作制动时，液压站根据工况升高或降低压力，制动器就会提供与之相反的制动力，在事故状态下，液压站压力回到残压，制动器以大制动力在短时间内让提升机停车[3]！

　　电力液压制动器是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸.制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成！有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置.为了减小制动力矩和结构寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上.有些制动器已标准化和系列化，并由专业工厂制造以供选用!靠制动块压紧在制动轮上实现制动的制动器。单个制动块对制动轮轴压力大而不匀，故通常多用一对制动块，使制动轮轴上所受制动块的压力抵消。

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　　块式制动器有外抱式和内张式两种!①外抱块式制动器：它按操纵装置行程的长短又分为短行程块式制动器和长行程块式制动器！短行程块式制动器的磁铁直接装在制动臂上!工作时，动铁芯绕销轴转动实现松闸；磁铁断电时靠主弹簧紧闸!这种制动器结构紧凑，紧闸和松闸动作快，但冲击力大!长行程块式制动器可以通过制动杠杆系统产生大的松闸力,但制动动作慢,适于大型制动器。②内张块式制动器：制动块位于制动轮的内部,通过踏板、拉杆和凸块使制动块张开,压紧制动轮内面而紧闸，松开踏板则弹簧拉回制动块而松闸.