通过采用上述技术方案，当绞缆机进行放缆时，转动调节柄，使得卡板推动轴套向远离滚筒的方向滑动，继而使得卡块与定位缺口脱开，进而使得电机和滚筒脱开，而且卡板将轴套卡住，轴套不易与连接件抵触，防止滚筒对电机产生磨损；当绞缆机需要收缆时，转动调节柄，使得卡板推动轴套向滚筒的方向滑动，使得卡块插入定位缺口，继而将连接件和轴套连接，从而将电机和滚筒连接，而且卡板将轴套与连接件固定，防止滚筒和电机的连接断开！进一步的，轴套的内壁于轴线方向上开有导滑槽，转动轴上设有与导滑槽配合的导滑条!

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　　通过采用上述技术方案，电机启动带动滚筒进行收揽，放缆时，关闭电机，通过控制调节件使得卡块和定位缺口脱开，即连接件和轴套脱开，进而使得滚筒和电机脱开，使得滚筒自由转动不会带动电机转动，从而使得放缆时滚筒转动不会造成电机的磨损!进一步的，调节件包括调节柄、与调节柄连接的调节杆及与调节杆连接的卡板，轴套的侧壁上开有呈环状的卡槽且卡槽与轴套同轴，调节杆伸入调节室且调节杆与机架转动连接，卡板置于调节室内且卡板与卡槽配合，卡板与卡槽抵触时，不影响轴套的转动！

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　　 湖南博迎机电科技有限公司，具体产品品牌可上我司网站上查询！质量保证 价格取胜 信誉地址：湘乡经济开发区引凤路021号 我们将尽全力为您提供优惠的价格及快捷细致的服务，希望能对您的工作有所帮助！更多产品详情请联系： 13017321348。

　　系泊时，绞缆机放在自动状态（此时泵是运转的），随着缆绳的收紧，张力增大，工作油压P升高，收缆进度随系统内部泄漏量增大而略有降低，当工作压力接近溢油阀2的调定压力Pn时，溢油阀2开启，此时收揽速度迅速降低；当达到调定压力Pn时，缆绳张力达到额定张力FA，此时工作油大部分回流至油箱，只有少量油进入液压马达，维持恒定的压力，马达停转，缆绳速度为0。当缆绳张力增至FB时，达到FA和传动机构摩擦力之和；张力在FA和FB之间时，缆绳止住不动，工作油压不变。

　　公司主营：皮带输送机、矿用输送机、砂石生产线皮带机、船用绞缆机；同时承接各类大型输送机定制业务。大多数船舶都装备有绞缆机，使船舶停靠码头、系带浮筒、靠离码头和进出船坞。严格的说，绞缆机是指使绞缆筒动作来实现收放缆索的电动机及其所驱动的液压泵和辅助设备等动力机构，但是现实中，船上习惯把绞缆装置整体统称为绞缆机或绞缆车!一些绞缆机采用单相电机，使得绞缆机只能在电机的作用下收揽，放缆需要外力拉动缆绳，而滚筒和电机时连接在一起的，放缆绳时滚筒带动电机转动，长时间放缆后容易对电机造成磨损！

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　　针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种放缆不易对电机造成磨损的用于船舶上的绞缆机!为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于船舶上的绞缆机，包括机架及置于机架上的电机和滚筒，滚筒与机架转动连接，机架包括调节室，滚筒包括伸入调节室内的转轴及置于调节室内并与转轴一端连接的连接件，电机包括伸入调节室的转动轴及置于调节室内并与转动轴滑动连接的轴套，连接件呈圆柱状，连接件的侧壁上开有定位缺口，轴套上设有与定位缺口配合的卡块，调节室上设有控制轴套于转动轴轴线方向上滑动的调节件.

　　随着国家大力发展海洋事业,船舶工业也正朝着大型化,高技术含量方向发展,而作为船舶系统重要的配套设备——锚绞机,它对船舶安全运行起着非常关键的作用。传统的产品设计主要考虑零件的静强度,但为了满足现代产品设计要求,需要将疲劳寿命作为产品设计的一项重要标准,并能准确地预测产品在服役期间的疲劳损伤情况！研究对象是锚绞机,主要用软件对锚绞机中的重要零件主轴和卷筒等零件进行失效分析。主要研究内容如下:首先应用近代力学理论分析主轴在不同工况下的受力情况,确定主轴各工况下应力分布及zui大应力位置;对于卷筒采用欧拉递减公式和线性递减方式进行筒体的单层及多层缆绳作用下的力学分析,并得到多层缆绳作用下侧板的载荷值!