随着国家大力发展海洋事业,船舶工业也正朝着大型化,高技术含量方向发展,而作为船舶系统重要的配套设备——锚绞机,它对船舶安全运行起着非常关键的作用！传统的产品设计主要考虑零件的静强度,但为了满足现代产品设计要求,需要将疲劳寿命作为产品设计的一项重要标准,并能准确地预测产品在服役期间的疲劳损伤情况！研究对象是锚绞机,主要用软件对锚绞机中的重要零件主轴和卷筒等零件进行失效分析.主要研究内容如下:首先应用近代力学理论分析主轴在不同工况下的受力情况,确定主轴各工况下应力分布及zui大应力位置;对于卷筒采用欧拉递减公式和线性递减方式进行筒体的单层及多层缆绳作用下的力学分析,并得到多层缆绳作用下侧板的载荷值.

找自动绞缆机作用

　　系泊时，绞缆机放在自动状态（此时泵是运转的），随着缆绳的收紧，张力增大，工作油压P升高，收缆进度随系统内部泄漏量增大而略有降低，当工作压力接近溢油阀2的调定压力Pn时，溢油阀2开启，此时收揽速度迅速降低；当达到调定压力Pn时，缆绳张力达到额定张力FA，此时工作油大部分回流至油箱，只有少量油进入液压马达，维持恒定的压力，马达停转，缆绳速度为0！当缆绳张力增至FB时，达到FA和传动机构摩擦力之和；张力在FA和FB之间时，缆绳止住不动，工作油压不变.

正宗自动绞缆机作用

　　接着对绞缆机建立多体仿真模型,并柔性化主轴模块得到绞缆机刚柔耦合模型,按绞缆机工作的四个工况进行仿真分析得到主轴载荷时间历程曲线.接着建立主轴和卷筒的有限元模型,按照工作负载以及支持负载对不同工况下的主轴和卷筒进行静力学有限元分析,得到主轴和卷筒的应力应变分布情况,通过试验得出卷筒筒体受力规律:基于圆柱薄壳理论就卷筒模块进行稳定性分析,可以知道卷筒屈曲临界载荷值!湖南博迎机电科技有限公司具有雄厚的技术力量和生产制造能力，可根据用户的技术要求，进行输送机械、机械非标设备的设计、制造、安装调试；依靠先进的技术、优良的制作工艺、完善的质量管理体系和周到的售后服务，保证用户买得放心、用得省心！

　　通过采用上述技术方案，轴套内壁上的导滑槽与转动轴上的导滑条配合，使得轴套可于转动轴上滑动，继而完成轴套与连接件的配合。进一步的，定位缺口设有三个，定位缺口的截面呈等腰梯状，三个定位缺口环绕连接件的轴线且三个定位缺口呈等边三角状排布，轴套上设有与三个定位缺口配合的三个卡块!通过采用上述技术方案，三个均匀排布的定位缺口分别三个卡块配合，使得轴套和连接件对接时更为方便；定位缺口和卡块均呈等腰梯状，使得连接件和定位卡块配合的更为稳定，电机推动滚筒转动时，连接件和轴套不易脱开!

　　绞缆机又称系缆绞车（mooringwinch），用于绞收缆绳!船首的绞缆机由锚机兼，船尾部的单独设置，其他部位的由就近的起货机代替，有些大型船舶的中部也专设系缆绞车。按其动力分，有蒸汽绞缆机、电动绞缆机和液压绞缆机！按卷筒轴线位置分，有卧式绞缆机和立式绞缆机两种！船用电气：船舶绞缆机由于船舶吃水的变化和潮汐的涨落，各根缆绳的受力很难均匀，稳定，因此在系泊状态绞缆机放自动状态！液压自动绞缆机的工作原理，液压马达的输出扭矩是由马达的每转排量和工作压力所决定，故对定量马达而言，只要能自动控制液压马达的工作压力就能控制液压马达的扭矩，即可自动调整系缆的张力！

　　公司主营：皮带输送机、矿用输送机、砂石生产线皮带机、船用绞缆机；同时承接各类大型输送机定制业务！大多数船舶都装备有绞缆机，使船舶停靠码头、系带浮筒、靠离码头和进出船坞.严格的说，绞缆机是指使绞缆筒动作来实现收放缆索的电动机及其所驱动的液压泵和辅助设备等动力机构，但是现实中，船上习惯把绞缆装置整体统称为绞缆机或绞缆车。一些绞缆机采用单相电机，使得绞缆机只能在电机的作用下收揽，放缆需要外力拉动缆绳，而滚筒和电机时连接在一起的，放缆绳时滚筒带动电机转动，长时间放缆后容易对电机造成磨损!

　　针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种放缆不易对电机造成磨损的用于船舶上的绞缆机。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种用于船舶上的绞缆机，包括机架及置于机架上的电机和滚筒，滚筒与机架转动连接，机架包括调节室，滚筒包括伸入调节室内的转轴及置于调节室内并与转轴一端连接的连接件，电机包括伸入调节室的转动轴及置于调节室内并与转动轴滑动连接的轴套，连接件呈圆柱状，连接件的侧壁上开有定位缺口，轴套上设有与定位缺口配合的卡块，调节室上设有控制轴套于转动轴轴线方向上滑动的调节件.