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裂化管
- 产品名称：泰安GB/T9948石油裂化管_石油专用管相关-天津市汇兴通管材销售有限公司
- 产品价格：面议
- 产品数量：9999
- 保质/修期：3
- 保质/修期单位：年
- 更新日期：2021-04-07
产品说明
淬火后除极少数残余奥氏体外，其组织为片状马氏体基体上均匀分布的细小的碳化物质点！这样的组织硬度高、耐磨性好，并且脆性相对较少.过共析20#石油裂化钢管的淬火加热温度不能低于AC1，因为此时钢材尚未奥氏体化!若加热到略高于AC1温度时，珠光体完全转变成奥氏体，并有少量的渗碳体溶入奥氏体.此时奥氏体晶粒细小，且其碳的质量分数已稍高于共析成分.如果继续升高温度，则二次渗碳体不断溶入奥氏体，致使奥氏体晶粒不断长大，其碳浓度不断升高，会导致淬火变形倾向增大、淬火组织显微裂纹增多及脆性增大!
铁素体的硬度较低，从而使淬火后的硬度达不到要求，同时也会影响其他力学性能.若将亚共析钢加热到远高于AC3温度淬火，则奥氏体晶粒会显著粗大，从而破坏淬火后的20#石油裂化钢管性能！所以亚共析钢淬火加热温度选用AC3+（30～50℃），这样既保证充分奥氏体化，又保持奥氏体晶粒的细小。过共析钢的淬火加热温度一般推荐为AC1+（30～50℃）.在实际生产中还根据情况适当提高20℃左右！在此温度范围内加热，其组织为细小晶粒的奥氏体和部分细小均匀分布的未溶碳化物。
张家口20G高压锅炉管价格_20g无缝高压锅炉管相关-天津市汇兴通管材销售有限公司
泰安GB/T9948石油裂化管
包钢股份发布公告称，该公司和泰纳瑞斯远东公司成立合资公司，结合双方在无缝钢管生产制造和特殊丝扣领域的技术优势共同开发特殊丝扣钢管，为中国快速增长的石油和天然气行业提供的管材产品!广泛用于制造结构件和机械零件，如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等！用裂化管制造环形零件，可提高材料利用率，简化制造工序，节约材料和加工工时，如滚动轴承套圈、千斤顶套等，当前已广泛用钢管来制造.裂化管还是各种常规不可缺少的材料，枪管、炮筒等都要石油裂化管来制造!
2、生产工艺研究根据ICr5Mo石油裂化管的生产工艺流程及ICr5Mo材质的特点，主要对加热、穿孔及退火工艺进行研究。其它工艺过程则与一般无缝钢管的生产工艺相同！1）管坯加热工艺钢管材质为1Cr5Mo含较高铬和一定量的钥，加热时其导热性能较一般钢差，热加工塑性也比一般钢低，加热温度范围窄.研制过程中发现在三辊穿孔机上穿孔，温度以1200一1220度为宜，加热时间为100~120min2）穿孔工艺穿孔是生产1Cr5Mo材质石油裂化管关键工序，在穿孔过程中，易出现内裂和内分层。
裂化管按横截面积形状的不同可分为圆管和异型管。由于在周长相等的条件下，裂化管面积大，用圆形管可以输送更多的流体.[1淬火加热温度根据钢的成分、组织和不同的性能要求来确定!亚共析钢是AC3+（30～50℃）；共析钢和过共析钢是AC1+（30～50℃）。亚共析20#石油裂化钢管淬火加热温度若选用低于AC3的温度，则此时20#石油裂化钢管尚未完全奥氏体化，存在有部分未转变的铁素体，淬火后20#石油裂化钢管仍保留在淬火组织中.
强韧化新工艺选用的淬火加热温度与常用淬火温度有所区别。如亚温淬火是亚共析钢在略低于AC3的温度奥氏体化后淬火，这样可提高韧性，降低脆性转折温度，并可消除回火脆性。如45、40Cr、60Si2等材料制成的工件亚温淬火加热温度为AC3－（5～10℃）!采用高温淬火可获得较多的板条状马氏体或使全部板条马氏体提高强度和韧性。如20#石油裂化钢管在940℃淬火，5CrMnMo钢在890℃淬火，20CrMnMo钢在920℃淬火，效果较好！
裂化管是一种具有中空截面、周边没有接缝的长条钢材，裂化管是一种经济截面钢材!石油裂化管是用于石油化学工业中的炉管、热交换器管和管道用的无缝钢管，一般用低碳钢或钼基合金材料制管，要求能承受400℃以上高温及15MPa以上压力，各种性能指标要求较高，生产难度大，尤其以铝基材质制管的工艺难掌握!1、生产工艺流程该厂石油裂化管的生产工艺流程为：管坯准备坯料剥皮（修磨）环形加热炉加热三辊穿孔三辊轧管再加热减径矫直退火矫直切头尾检验涡流探伤超声波探伤检验包装入库.
石油筛管在石油开采中有哪些作用？
石油筛管的主要作用就是防砂，油井所处的地质环境不同（岩性不同）导致所采用的筛管的钢级和种类不同。在石油钻采作业中，筛管是一种重要的器材，常采用先期完井或采油防砂。目前，使用较多的筛管是绕丝筛管。这种筛管的制造方法是：在均匀分布于周围筛杆上或开孔的金属衬管上缠绕某种截面的钢丝并焊牢，并留出一定的缝隙作为筛孔。
谁能详细讲讲石油裂化是怎么回事?
石油通过分馏的方法获得汽油、煤油和柴油等轻质液体燃料。但产量不高，1 kg的原油经过分馏只能得到约250 g轻质液体燃料，仅占石油总质量的25％左右。其中汽油大约只有100 g；但却能得到大量的重油。这种状况显然远远不能满足人们对汽油的需求。
为了提高轻质液体燃料的产量，特别是提高汽油的产量，在石油工业上采用了裂化的方法。裂化就是在一定条件下，把分子量大、沸点高的烃断裂为分子量小、沸点低的烃的过程。裂化有热裂化和催化裂化。重油、石蜡等较大的烃分子，在500℃左右和一定的压强下，被裂化而转变为分子量较小的烃。
这样就生成了分子量比较小、沸点比较低的、类似汽油的饱和烃和不饱和烃的液态混合物。有些裂化产物还会继续分解，生成饱和的和不饱和的气态烃。在生产实践中，由于热裂化所产生的汽油质量还不够高，并且在热裂化过程里如果温度过高，还常会发生结焦现象，影响生产的进行。
为了克服这些缺点，常使用催化剂。在催化作用下进行的裂化，叫做催化裂化。经过催化裂化可以得到质量比较高的汽油。因此，热裂化已有为催化裂化所取代的趋势。催化裂化就是把原料油(常用的是重质馏分油，如减压馏分、焦化柴油及蜡油等。近年来也有用常压重油为原料)在催化剂存在下，于460～520℃和1×105～2×105Pa下进行裂解反应。
跟热裂化比较，催化裂化的温度和压力要低些，但对原料的要求高些。如果原料中含重金属如镍、铁、铜、钒等就会影响催化剂的催化效率，使其选择性显著降低，因而会降低汽油产率，增加气体和焦炭的产率，所以对于催化裂化原料油的重金属含量要有一定限制。催化裂化常用的催化剂是硅酸铝，主要成分是SiO2和Al2O3。
按照硅酸铝催化剂分子结构又可以分为无定形(叫普通硅铝催化剂)和结晶形(叫分子筛催化剂)两种。分子筛催化剂是近来新发展起来的一种*催化剂，它的活性和选择性都较高，所得的汽油产率高，而气体和焦炭的产率低。。
为了提高轻质液体燃料的产量，特别是提高汽油的产量，在石油工业上采用了裂化的方法。裂化就是在一定条件下，把分子量大、沸点高的烃断裂为分子量小、沸点低的烃的过程。裂化有热裂化和催化裂化。重油、石蜡等较大的烃分子，在500℃左右和一定的压强下，被裂化而转变为分子量较小的烃。
这样就生成了分子量比较小、沸点比较低的、类似汽油的饱和烃和不饱和烃的液态混合物。有些裂化产物还会继续分解，生成饱和的和不饱和的气态烃。在生产实践中，由于热裂化所产生的汽油质量还不够高，并且在热裂化过程里如果温度过高，还常会发生结焦现象，影响生产的进行。
为了克服这些缺点，常使用催化剂。在催化作用下进行的裂化，叫做催化裂化。经过催化裂化可以得到质量比较高的汽油。因此，热裂化已有为催化裂化所取代的趋势。催化裂化就是把原料油(常用的是重质馏分油，如减压馏分、焦化柴油及蜡油等。近年来也有用常压重油为原料)在催化剂存在下，于460～520℃和1×105～2×105Pa下进行裂解反应。
跟热裂化比较，催化裂化的温度和压力要低些，但对原料的要求高些。如果原料中含重金属如镍、铁、铜、钒等就会影响催化剂的催化效率，使其选择性显著降低，因而会降低汽油产率，增加气体和焦炭的产率，所以对于催化裂化原料油的重金属含量要有一定限制。催化裂化常用的催化剂是硅酸铝，主要成分是SiO2和Al2O3。
按照硅酸铝催化剂分子结构又可以分为无定形(叫普通硅铝催化剂)和结晶形(叫分子筛催化剂)两种。分子筛催化剂是近来新发展起来的一种*催化剂，它的活性和选择性都较高，所得的汽油产率高，而气体和焦炭的产率低。。
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