需要指出的是，这可以理解为不仅是结构“安全为主”的设计，而且是结构“构件安全”的设计！但是，同样构件都安全的结构，“结构整体极限承载力”可能会有很大差别，这是目前结构设计没有在“构件安全”设计的同时，兼顾“结构整体极限承载力”设计的一大缺陷!结构寿命与安全相互关联在任意时刻ti评定和预测可以得到结构剩余寿命，即Tr＝T－ti.在结构寿命终止时刻T经维修加固提高结构抗力、继续服役到抗力R(t)随时间衰减再次达到低水平要求的持续时间，称为一次维修后的剩余寿命，即Tr1＝T－T1！

　　1、作用：保护桥面板和分布车轮的集中荷载二、防排水系统：排水的收集、输送、水质的处理和排放等设施!1、作用：收集、把水排放到指定位置、防止内涝等!三、栏杆：桥梁和建筑上的安全设施。1、作用：安全、分隔、导向的作用.四、伸缩缝：防止构件由于气候温度变化(热胀、冷缩)，使结构产生裂缝或破坏而沿建筑物或者构筑物施工缝方向的适当部位设置的一条构造缝.1、作用：防裂！五、灯光照明：人造光源创造一种环境气氛感，并把这种气氛感富于感染力，通过各种媒介表现给人.

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　　目前，结构健康监测在线实时安全评定和预警，基本都还只是基于此“安全一级评定”!安全二级评定：中后期有损伤服役结构安全二级评定可以适用于服役中后期、有损伤的桥梁结构，其安全评定必须包括损伤推断、识别与处理，结构单元和整体计算模型修正，结构构件和整体极限承载力计算分析！然后，其一是类似新建结构设计的构件安全验算；其二，由于服役中后期结构实际不可避免地有不同程度损伤、逐一构件安全验算很有可能部分构件不满足类似设计的安全要求!

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　　钢箱斜拉桥如南京长江第二大桥南汊桥，主跨628m；武汉军山长江大桥，主跨460m。前几年上海建成的南浦（主跨423m）和杨浦（主跨6O2m）大桥为钢与混凝土的结合梁斜拉桥!五、悬索桥悬索桥是特大跨径桥梁的主要形式之一，可以说是跨千米以上桥梁的桥型（从目前已建成桥梁来看说是桥型）！但从发展趋势上看，斜拉桥具有明显优势!但根据地形、地质条件，若能采用隧道式锚碇，悬索桥在千米以内，也可以同斜拉桥竞争.根据理论分析，就目前的建材水平，悬索桥的跨径可达到3500m左右!

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　　1、作用：照明、创造环境气氛!一、板式桥板式桥是公路桥梁中量大、面广的常用桥型，它构造简单、受力明确，可以采用钢筋混凝土和预应力混凝土结构；可做成实心和空心，就地现浇为适应各种形状的弯、坡、斜桥，因此，一般公路、高等级公路和城市道路桥梁中，广泛采用.尤其是建筑高度受到限制和平原区高速公路上的中、小跨径桥梁，特别受到欢迎，从而可以减低路堤填土高度，少占耕地和节省土方工程量!实心板一般用于跨径13m以下的板桥!

　　 广信检测认证集团有限公司广信检测认证，我们巍峨耸立于山东省济南市市中区二环南路兴隆村二区20号，我们在这里等待您的到来。 也可以通过电话联系： 联系方式:17686505988 联系人:经理 致电我们，有意向不到的惊喜!

　　三、桥墩：多跨桥的中间支承结构称为桥墩.1、作用：支承桥跨结构，把桥面荷载传至地基！四、桥台：位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物.1、作用：把路面荷载传至地基；与路堤相衔接、抵御路堤土压力；防止路堤土的滑坡和坍落。五、墩台基础：将结构所承受的各种作用传递到地基上的结构组成部分!1、作用：支承上部桥跨结构。（2）、桥梁五小部件的组成：桥面铺装、防排水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明.一、桥面铺装：为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。

　　（二）连续箱形梁桥箱形截面能适应各种使用条件，特别适合于预应力混凝土连续梁桥、变宽度桥！因为嵌固在箱梁上的悬臂板，其长度可以较大幅度变化，并且腹板间距也能放大；箱梁有较大的抗扭刚度，因此，箱梁能在独柱支墩上建成弯斜桥；箱梁容许有细长度；应力值σg+p较低，重心轴不偏一边，同T形梁相比徐变变形较小。（三）T形构桥这种结构体系有致命弱点。从60年代起到80年代初，我国公路桥梁修建了几座T形刚构桥，如的重庆长江大桥和沪州长江大桥，80年以后这种桥型基本不再修建了，这里不赘述!