GJ-4型轨道几何检测系统实现了我国轨道检测技术自动化，成为既有提速干线检测的主要手段，目前，基于GJ-4型轨道检测系统开发平台研制的地铁自走行检测车已在广州、深圳、南京地铁的线路状态检测工作中使用!GJ-5型轨道检测系统计算机网络技术、非接触测量技术、激光、惯性传感器技术、卫星定位技术不断发展，为研制开发高速度、高精度、高可靠性、高智能性、综合性的检测系统提供了技术支持。2001年通过引进和消化吸收、自主集成创新方式，研制开发了GJ-5型轨道几何状态检测系统!

　　 广信检测认证集团有限公司，位于山东省济南市市中区二环南路兴隆村二区20号。公司主营其他未分类行业，如何了解{推广产品}产品信息详情请拔打热线：17686505988经理。

　　检查标准：钢板尺测量！⑽轨枕质量规格及数量应符合设计要求,轨枕无失效！采用木轨枕时，要做到四面平整，采用24kg/m轨型的道轨，轨枕上宽160mm，下宽160mm，高度140mm，轨距为600mm的轨枕长度1200mm，轨距为900mm的轨枕长度1600mm!供制作木枕的木料必须坚韧而有弹性，木枕除必须进行防腐处理和铺设垫板外，还应预钻钉孔！采用混凝土轨枕和钢枕规格应符合设计要求，且使用时必须加胶垫!

　　⒁轨撑应与基本轨密贴，其间隙不大于1mm，数量齐全，无松动现象。检查标准：用小锤敲击，塞尺测量。⒂扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，数量齐全、密贴、紧固有效。检查标准：用小锤敲击扣件检查.⒃道钉规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2mm!消灭“八害”道钉！“八害”道钉简称为：“浮、俯、仰、歪、斜、离、磨、弯”.检查标准：用塞尺检查！轨道检查项目及标准序号检查项目检查标准一巷道工程质量1巷道质量巷道无片帮、掉矸现象;巷道施工质量符合设计要求，巷帮平直，直巷巷壁在100m长以上的凸凹差不超过200mm，支护完好!

高品质轨道工程质量检测

　　采用混凝土轨枕应符合设计要求，且使用时必须加胶垫。轨枕腐朽、损坏、断裂至不起作用为失效⑼接头方式接头应采用悬接：直线段应对接，相对错距不大于50mm;曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不小于2m。检查标准：盒尺测量！⑽扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套、规格符合设计要求、数量齐全、密贴、紧固有效！轨距拉杆的间隔，直线段不大于7m，曲线内不大于2m.检查标准：用小锤敲击扣件检查!⑾道钉数量齐全，浮离不大于2mm！

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　　轨枕腐朽、损坏、断裂至不起作用为失效!⑾接头方式接头应采用悬接：直线段应对接，相对错距不大于50mm;曲线段的斜井绞车道应错接，相对错距不小于2m。检查标准：盒尺测量.⑿扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效。轨距拉杆的间隔，直线段不大于7m，曲线内不大于2m!检查标准：用小锤敲击扣件检查。⑿扣件鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，数量齐全、密贴、紧固有效。

　　检查标准：用塞尺检查，用小锤敲击！⑿轨枕间距轨枕间距符合设计要求，过渡轨枕设计间距为400mm，中间轨枕设计间距为800mm，误差±50mm！轨枕与轨道垂直，水平巷道拐弯处轨枕间距不大于500mm!检查标准：盒尺测量。⒀捣固道碴捣固坚实，无空板、吊板(轨底与轨枕间隙大于2mm者为吊板)。检查标准：目测、锤击、脚踩有松动者为空板、吊板。⒁路基路基：无严重塌坡、地鼓、沉降现象！⒂道床道碴材质和粒度符合标准：道床严禁硬化，道碴厚度井下不小于100mm(个别底板突出处不小于50mm)，地面不小于150mm，道床整洁,道碴不埋没轨枕面，对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水.