⑸轨面前后高低目视平顺，用10m弦量不超过10mm;倾斜绞车道不超过15mm(设计变坡点不在此限)。检查标准：检查接头前后各5米，用细绳和钢板尺测量！⑹轨距规矩符合设计，允许偏差：直线段(+5，-2)mm;曲线段加宽后(+5，-2)mm！检查标准：在接头前后5米内检查(轨面以下13mm处).⑺钢轨轨型符合设计及满足运量要求,同一线路无杂拌道;新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨！

　　运送液压支架线路轨型不低于24kg/m!钢轨磨损不应超过规定：24kg/m轨道不超过7mm，30kg/m轨道不超过9mm.无三角坑，保证行车平稳，无明显偏摆、震动、倾斜.检查标准：目视检查磨损用卡尺检查!⑻水平直线段两股钢轨应水平，误差不大于5mm;曲线加超高后误差不大于5mm！检查标准：用水平尺检查！⑼轨缝井下不大于5mm(包括道岔与长轨连接)，焊缝无裂纹,轨头无跳动！无三处以上连续瞎缝。井下推广无缝线路.

高品质混凝土枕性能检测

　　静态检查静态检查指在没有车轮荷载作用时，用人工或轻型测量小车对线路进行的检查!主要包括轨距、水平、前后高低、方向、空吊板、钢轨接头、防爬设备、联结零件、轨枕及道口设备等检查.线路静态检查是各工务段、车间、工区对线路进行检查的的主要方式之一，工务段段长、副段长、指导主任、检测监控车间主任、线路车间主任和线路工长应定期检测线路、道岔和其他线路设备，并重点检测薄弱处所。[1]动态检测线路动态检测是在列车车轮荷载作用下通过添乘仪、车载式线路检查仪、轨道检查车等设备对线路进行的检测！

正宗混凝土枕性能检测

　　检查标准：井下量取腰线至轨面的垂距。⑶接头平整度轨面及内侧错差不大于2mm，不应有硬弯，上下变坡点处的轨道严禁有接头，必须根据变坡点的实际坡度，将轨道弯成弧形！检查标准：钢板尺测量。⑷方向直线目视直顺，用10m弦量不超过10mm;曲线目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差：半径50m以上时，不超过2mm;半径50m以下时不超过3mm。检查标准：在接头前后5米内选点检查;用2米长细绳在外轨内侧量取曲线的正矢量.

混凝土枕性能检测

　　2新掘运输巷新掘运输巷一侧，从巷道道碴面起1！6m的高度内，必须留有宽0！8m以上的人行道，巷道另一侧的宽度不得小于0！3m，并设台阶和躲避硐，每两个躲避硐之间间距不超过40米，躲避硐宽度不得小于1。2m，深度不得小于0！7m，高度不得小于1!8m，躲避硐内严禁堆积物料.3双轨运输巷在双轨运输巷中，2列列车突出部分之间的距离，对开时不得小于0。2m，采区装载点不得小于0!7m，矿车摘挂钩地点不得小于1m!